Ford Kuga Plug-in - servicekampagne annonceret i august, batteriudskiftning i slutningen af ​​december [opdateret] • ELEKTROMAGNETIK

Vi blev kontaktet af en læser, der købte en Ford Kuga PHEV/Plug-in. Han var meget tilfreds med bilen, indtil han fandt ud af en serviceaktion for et bilbatteri. I mere end halvanden måned kan han ikke få svar på, hvad han skal gøre, og hvornår han skal vente på reparationer.

Følgende tekst er taget fra Reader. Vi redigerede det lidt, tilføjede overskrifter og underoverskrifter. For at lette læsningen bruger vi ikke kursiv.

Opdatering 2020/11/09, timer. 13.08: vi har tilføjet en erklæring fra Mariusz Jasinski, repræsentant for Ford Polen. Det er helt nederst i teksten.

Ford Kuga Plug-in - klar til service

indholdsfortegnelse

• Ford Kuga Plug-in - klar til service
  • Redaktionel kommentar på www.elektrowoz.pl og svar fra Ford Polska

Jeg har været plug-in Ford Kugi-ejer siden sommerferien. De første dages brug syntes at bekræfte rigtigheden af ​​at købe denne type bil. Daglige ruter dækkede omkring 100-200 km. Efter at have afbrudt opladningen, kørte jeg op til motorvejen, hvor jeg skiftede til batteribesparelse (30 km), derefter på elektrisk trækkraft i byen, vendte tilbage til hybriden.

Efter to ugers brug og lange weekendture lå det gennemsnitlige brændstofforbrug i området 3-4 liter pr. 100 kilometer.

Desværre bemærkede jeg den 13. august på en af ​​bilportalerne, sandsynligvis på elektróz.pl, at der var en servicekampagne i gang. Jeg ringede til forhandleren, han var overrasket, men efter et par timer bekræftede han. Få dage senere fremgik oplysninger om dette i ansøgningen. Jeg fik ikke brevet, så hvis jeg ikke læste internettet, ville jeg måske være en håndfuld krudt.

Forsøg på at arrangere en reparation endte med, at de ikke havde Fords instruktioner endnu. Jeg modtog følgende oplysninger fra dem:

Første halvdel af september: Den vedligeholdelseshandling, du har angivet, vedrører batteriet og dets mulige beskadigelse under opladning. Af denne grund anbefaler producenten kraftigt at bruge bilen i EV Auto-tilstand, som er sikker og ikke vil beskadige bilen. Vedligeholdelsesbegivenheden er i de sidste faser af forberedelsen, og kundernes anmodninger om reparationer vil begynde inden længe.

Midt september: For mit vedkommende kan jeg informere dig om, at Ford Polska forbereder kompensation til kunder, der er berørt af fejlen i disse køretøjer. Indtil videre beder jeg om lidt tålmodighed, da yderligere instruktioner vil blive annonceret hurtigst muligt.

Første årti af oktober: Jeg beklager, men som kundesupportafdeling har vi desværre ikke oplysninger om bilvedligeholdelsesaktiviteter. Først og fremmest vil officielle forhandlere, der skal udføre reparationer, blive informeret. Jeg anbefaler, at du er i konstant kontakt med din nærmeste forhandler, som vil være i stand til at give yderligere instruktioner, når de bliver tilgængelige.

Efter min mening er situationen, hvor Ford går til forhandleren, lidt af et bulldozerproblem.

Selvfølgelig svarede forhandleren: Vi er i konstant kontakt med Ford Polska vedrørende vedligeholdelsesstatus for dit køretøj. Jeg vil gerne informere dig om, at Ford i et brev vil understrege, at kunderne informeres om, at det er helt sikkert at bruge køretøjet med arbejdstilstandskontakten indstillet til EV og ikke oplade batteriet fra lysnettet. Jeg vil gerne forsikre dig om, at hvis dette ikke var tilfældet, ville Ford ikke have instrueret kunderne om noget andet. Men hvis du forventer at kunne verificere disse oplysninger, bedes du kontakte BOK – Tlf.: [phone] ext.3.

Faktisk overrasker dette mig ikke engang, jeg tror også, at dette er en Ford-forretning, ikke en forhandler.

I slutningen af ​​oktober skrev forhandleren: Baseret på de oplysninger, vi har i din individuelle korrespondance, vil Ford sandsynligvis sende dig kompensation i form af yderligere servicekontraktfordele og et brændstofkort med et tildelt beløb, der skal bruges.

Næsten tre måneder senere dukkede det første lys op i tunnelen. Det ser ud til, at den "sidste fase af forberedelsen", som blev udpeget i september, langsomt er ved at være slut. Spøgende kan jeg sige, at når jeg køber en almindelig bil, føler jeg mig som en køber af et premium-mærke: BMW forbyder også opladning, og Mercedes har den samme respektløse tilgang til køberen (og du bliver nødt til at bruge mere på S65 coupéen) .

Redaktionel kommentar på www.elektrowoz.pl og svar fra Ford Polska

På den ene side virker de ovenfor beskrevne vilkår standard (måneders ventetid på enhver reaktion), på den anden side er situationen kompliceret. Ejere af 27 biler solgt i Polen i august de kunne læse på internettet, og i september lærte de af Ford, at de ikke skulle tilslutte biler for at lade.

De betalte mere for en bil end for en benzin, og selvom de kørte benzinmodellen i næsten tre måneder for at undgå at brænde huset eller bilen ned. Indtil videre har de kun hørt, at de vil få en [delvis?] brændstofrefusion - og de venter stadig på mere information.

Vi kontaktede hr. Mariusz Jasiński, som er opført på Fords hjemmeside som pressekontakt (kilde). Her er hans svar (alle priser fra redaktørerne af www.elektrowoz.pl). Vi modtog det meget hurtigt., men ved et mærkeligt tilfælde blev det filtreret som spam - undskyld forsinkelsen:

Jeg bekræfter, at et lille antal Ford Kuga PHEV-køretøjer har en defekt, som vi vil fjerne. Serviceaktionen blev gjort opmærksom på de kunder, der har købt disse køretøjer, og siden begyndelsen af ​​september har vi været i løbende kontakt med alle personer, der måtte være involveret i denne sag.

Vi forventer, at batteriudskiftningskampagnen starter i slutningen af ​​december. og forventes afsluttet i slutningen af ​​marts. Dette skyldes procedurerne for indkøb af komponenter og timingen af ​​vores leverandørers produktion af komponenter. Vi kontakter alle kunder igen i slutningen af ​​november.at planlægge en nøjagtig reparationsdato for specifikke køretøjer.

Vi vil minimere ulejligheden forbundet med reparationer ved at afhente og levere køretøjet fra dit hjem eller arbejdsplads, og om nødvendigt sørge for et erstatningskøretøj under servicearbejde. Som kompensation for gener i drift og uforudsete tab forårsaget af øget brændstofforbrug, Vi sender dig et brændstofkort på PLN 2200., og alle disse køretøjer vil være omfattet af en gratis tre-årig servicekontrakt.

Indledende billede: Ford Kuga Plug-in ST Line, indholdsbillede: Ford Kuga PHEV Vignale (øverst) og ST Line (nederst). Begge fotobilleder (c) Ford

Dette kan interessere dig: