Ford Ka+ 1.2 86 CV, lille billig Blue Oval – Road Test
Indhold
Ford Ka+ 1.2 86 CV, lille billig Blue Oval – Road Test
Vi testede Ford Ka + 1.2 86 HK, Blue Ovals svar på Dacia Sandero.
Pagella
|
|
Blue Ovals svar på Dacia Sandero er designet på samme etage som Fiestaen, men står som en bybil. Den indvendige plads er dog ikke den bedste, og det er ydeevnen heller ikke.
La Ford Ka + denne bil er svær at klassificere: officielt er den Lille (Længde 3,93 meter, 2 cm kortere end Toyota Yaris), som adskiller sig gulv med storesøster støjende fest men prisderefter dekoration и Navn de bringer det tættere på bybilsegmentet.
I vores vejtest vi havde mulighed for at teste reaktionen af den blå oval på Dacia Sandero i versionen 1.2 86 CV UltimateLad os finde ud af det sammen styrker и defekter segment B"budgetmæssige"USA (udviklet dog af det brasilianske datterselskab af Yankee -giganten og samlet i Indien).
by
La Ford Ka + Parkering er let (takket være de små udvendige dimensioner), men den eneste rå plastikbeskyttelse er i bunden af den bageste kofanger.
La lille billig del'Ovale Blu sidder på motor Benzinmotor 1.2 med 86 hk med lavt drejningsmoment (112 Nm) og ikke særlig klar under 3.500 o / min og suspensioner de bageste er for hårde på hullerne.
Uden for byen
La Ford altid lært os om biler, der er behagelige at køre, og Ka + i denne henseende skuffer det ikke: gulv - såvel som støjende fest – giver en utrolig manøvredygtighed i sving (kun sløret af let rulle) og går godt med en styretøj især behagelig og følsom og til hastighed fem-trins mekanik, egnet til køretøjstypen.
Sjov betyder, at den fortjener Motorer mere livlig: henrettelse 1.2 den mest kraftfulde aspirerede motor i rækken overbeviser ikke (13,3 sekunder ved "0-100"), og selv når "trækkes ud" gearet, trykker motoren ikke.
hovedvej
La Ford Ka + vores hovedperson vejtest kommer godt overens i motorvej: behagelig på lette dyk og stille nok op til kodehastighed, giver altid en god følelse af stabilitet. Vi ville kun forvente bremser skarpere.
Vedrørende"autonomi Amerikansk producent hævder 840 km kilometer med fuld tank Benzin men i virkeligheden er det umuligt at nå 700.
Livet ombord
Bagplads til passagerer benplads Ford Ka + ligner støjende fest (ikke god da) og sofaen er mere velegnet til to passagerer end tre. Også selvom bagagerum (270 liter, hvilket bliver 849 i to-personers konfiguration) kunne være mere rummelig.
Okay, på den anden side, dekoration: instrumentbræt har et behageligt design og har ergonomisk og kortfattet betjening, og hård plast bruges til at dække forråder sjælen"budgetmæssige"Om denne bil.
Pris og omkostninger
La Ford Ka + 1.2 86 CV Ultimate genstand for vores vejtest Det har pris Ja "budgetmæssige»- 11.250 евро - i kombination med standardudstyr ingen skam og ingen ros: el -ruder foran, Applikationslink (applikationsstyring til смартфон stemmekommando), bilradio CD MP3 USB, klimaanlæg brugervejledning, tågelygter, hastighedsbegrænser e SYNC (Bluetooth og automatisk nødopkald).
La bevarelse af værdi lover at blive interessant - købere viser, at de sætter pris på denne bil - og Garanti kun to år med ubegrænset kilometertal (lovligt minimum) er ikke overbevisende. Når det kommer til forbrug la Ford Ka + det viser sig en bil med en dobbeltsjæl: Med en let fod kan du endda prøve at holde dig over 20 km / l, og ved normal bykørsel er du tættere på 10.
sikkerhed
La Ford Ka + han vandt kun tre stjerner в crash test Euro NCAP og sikkerhedsudstyr det er vigtigt: airbag foran, side og gardin, bakkehjælp, angreb Isofix, stabilisering og traktionskontrol og trykregulering bus... Uden at glemme bremser ikke særlig skarp.
Blandt de positive aspekter (der mangler), bemærker vi fremragende stabilitet, beroligende adfærd på vejen (som vi skrev tidligere, hvis der er noget i Ford de ved, hvordan de gør det aktiver) og godt sigtbarhed.
Спецификация
Teknik
| motor | benzin. 4 cylindre |
| partiskhed | 1.196 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 63 kW (86 HK) @ 6.300 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 112 Nm til 4.000 input |
| godkendelse | Euro 6 |
| The Exchange | 5-trins manuel |
magt
| bagagerum | 270 / 849 liter |
| tank | 42 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 169 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 13,3 s |
| By / ekstra / gennemsnitligt forbrug | 15,2 / 25,0 / 20,0 km / l |
| Frihed | 840 km |
| CO2-udledning | 114 g / km |
Brugsomkostninger
| pris | 11.250 евро |
| Bollo | 162,54 евро |
аксессуары
| Bilradio Bluetooth CD MP3 USB | seriel |
| Advarsel om vognbaneskift | hjalp ikke. |
| 15 tommer alufælge | 250 евро |
| Manuel klimaanlæg | seriel |
| Tågelygter | seriel |
| Automatisk bremsning | hjalp ikke. |
| Førersæde reg. i bratsch. | seriel |
| Opvarmede forsæder | 250 евро |
| Bagfra Kamera | hjalp ikke. |
| Metallisk maling | 650 евро |
