Ford F6X 2008 Oversigt
Ford Performance Vehicles (FPV) har forvandlet en allerede hurtig Ford Territory Turbo til noget fantastisk: F6X.
Mens Ford planlægger at opgradere Territory Turbo for at få den til at skille sig ud blandt de nye Falcon sedans, har F6X allerede evnen til at adskille den.
Dens turboladede fire-liters sekscylindrede motor producerer 270 kW og 550 Nm drejningsmoment, hvilket betyder, at ZF FX6's smarte sekstrins automatgearkasse har masser af kraft til at få arbejdet gjort.
Effekten er øget med 35 kW i forhold til Territory Turbo, og der tilbydes også et ekstra 70 Nm drejningsmoment, med hele 550 Nm tilgængelig fra 2000 til 4250 rpm.
KØRSEL
Forstadstempo er let at opretholde uden at styrte turbo-seksen ind i redline, hvilket resulterer i en jævn og rolig tur.
Men fristelsen til at knække firewallen er svær at modstå; eftergivende, skubber F6X glad frem, næsen op og snuser bevidst til luften.
Dette efterfølges af et kickdown fra gearkassen, ledsaget af betydelig trækkraft, der ikke skal dæmpes til kurvekørsel.
F6X sidder ret fladt for en høj SUV og på trods af kompromisdækkene (den sidder på 18-tommer alufælge med Goodyear Fortera 235/55 dæk), klarer den hurtigt at håndtere sving. Til sagen. I sidste ende vinder fysikken stadig frem, men FPV F6X kan overclockes med utrolige hastigheder.
Faktisk ville en Beemer X5 V8, en modificeret AMG M-Klasse Benz eller en kompressor Range Rover Sport V8 – alt sammen koste mindst 40,000 $ mere – være de eneste SUV'er, der kunne holde den i øjet.
Næsen på F6X peger ind i svinget med fantastisk præcision og følelse. Der er mere end et par sedaner, der kunne tage et blad ud af denne SUV's bog, når det kommer til håndtering.
Affjedringen er blevet opgraderet til ydeevne, men det allerede færdige Territory-chassis var et godt udgangspunkt.
Reviderede dæmpere blev installeret, og reviderede fjederhastigheder - 10 procent stivere end Territory Turbo - forbedrede håndteringen uden at ofre kørekvaliteten.
Det er her, F6X udgør en væsentlig del af europæiske hot rods, med en kørekvalitet baseret på Fords lokale viden og erfaring med at finde den rette balance mellem køretur og køreegenskaber.
Bremserne gør et godt stykke arbejde med at holde F6X'ens ydeevne tilbage. Foran er større skiver med seks-stemplede Brembo calipre.
FPV siger også, at stabilitetskontrollen er blevet omprogrammeret med producenten Bosch for at give mere sporty kørsel, før systemet griber ind.
Det officielle ADR-brændstofforbrug er 14.9 liter pr. 100 km, men det tager ikke lang tid at skubbe det tal op på 20 liter pr. 100 km. Smartere kørsel vil bringe denne figur tilbage til teenageårene.
F6X er baseret på Territory Turbo Ghia og er spækket med funktioner, selvom de tykke sidestriber måske ikke er til alles smag.
Justerbare pedaler er en velkommen funktion, ligesom vidvinkel bakkameraet er parret med parkeringssensorer bagpå.
Et lydsystem med en cd-afspiller med seks cd'er i instrumentbrættet giver kvalitetsstøj.
Sikkerhedsfunktionerne omfatter ABS-bremser og stabilitetskontrol, dobbelte frontairbags og sidegardinairbags til begge sæderækker.
FPV-versionen af Ford's Territory er en alsidig pakke, der kan trække en familie, trække en båd og håndtere alle de drejninger, den møder med værdighed.
FPV F6X
omkostninger: $75,990 (femsæders)
motor: 4 l / 6 cylindre turboladet 270 kW / 550 Nm
Smitte: 6-trins automat, firehjulstræk
Economy: Hævdet 14.9 l/100 km, testet 20.5 l/100 km.
