Prøvekørsel Ford EcoSport 1.5 Automatisk: Bytype
Første indtryk af den opdaterede crossover i versionen med basismotoren og automatisk
da Ford besluttede at gribe ind i det lille urbane crossover-segment på det gamle kontinent, gjorde mærket det ikke med en helt ny model, men med budgetmodellen Ford EcoSport allerede kendt på en række ikke-europæiske markeder. Det giver dog mening, at bilen, der oprindeligt blev bygget til markeder som Latinamerika og Indien, er meget forskellig fra, hvad de fleste europæiske købere af dette mærke leder efter, samt hvad der er forbundet med moderne Ford -modeller.
Nu har Ford som led i en delvis renovering af modellen forsøgt at rette op på en række mangler, der indtil videre har forhindret Ford EcoSport i at vinde flere købere i Europa. Den stilistiske retouchering af eksteriøret gør bilens udseende mere moderne og smukt, og afmonteringen af reservehjulet på bagdækslet gør parkering meget lettere og bringer bilens udseende tættere på europæisk smag. De, der stadig overholder denne beslutning, kan bestille et eksternt reservehjul som ekstraudstyr. I kabinen er materialernes kvalitet blevet mærkbart forbedret, og atmosfæren er blevet forbedret af flere forkromede indretningselementer. Rattet er lånt fra Focus, og layout og ergonomi er meget tæt på Fiesta. Du skal ikke forvente mirakler med indvendig plads - modellen er trods alt kun fire meter og en centimeter lang, og bag visionen om en SUV ligger platformen til en lille Fiesta. Forsæderne svarer ikke helt til europæiske vaner, hvis sæde er for kort til den gennemsnitlige europæer.
Øget rejsekomfort
Bilen har gjort de største fremskridt med hensyn til lydisolering og vejadfærd. Den akustiske komfort er forbedret betydeligt, og affjedringen har fået reviderede indstillinger, en helt ny bagaksel og nye dæmpere. Som et resultat er vejadfærd blevet væsentligt mere afbalanceret, kørekomforten er forbedret betydeligt, vejstabilitet og håndtering viser også betydelige fremskridt, skønt Ford EcoSport fortsat er ringere end utroligt adræt og uventet behagelig på samme tid. Fiesta. Elektromekanisk styring præsenteres på et niveau, fungerer ganske tydeligt og giver tilfredsstillende feedback til føreren.
Takket være den høje placering af sædet er udsynet fra førersædet fremragende, hvilket kombineret med bilens kompakte ydre mål og gode manøvredygtighed gør Ford EcoSport 1.5 Automatic ekstremt let at køre i byforhold, ved parkering og manøvrering. i trange rum. Det er rigtig gode nyheder, da denne model primært er designet til at navigere i byjunglen. Kombinationen af en basis 1,5-hestes 110-liters benzinmotor og en sekstrins automatgearkasse er designet til byen - en interessant løsning for folk, der leder efter komforten ved at køre en automat, men ikke har et stort budget. Cyklen er old school og leverer en anstændig ydelse til bykørsel, men på grund af dens begrænsede greb og tendens til at blive ret støjende ved høje hastigheder, anbefales den ikke specielt til lange ture. Hvis du planlægger at bruge Ford EcoSport oftere til lange ture, er det klogt at fokusere på den moderne 125-liters Ecoboost-enhed med solid trækkraft og moderat brændstofforbrug, tilgængelig i 140 og 1,5 hk versioner, eller den økonomiske 95. -liters turbodiesel med en kapacitet på XNUMX hk
KONKLUSION
Ford EcoSport 1.5 Automatisk opdatering bragte modellen til en mere behagelig kørsel, mere harmonisk opførsel og bedre akustisk komfort. Som før tilbyder modellen ikke mirakler med hensyn til intern volumen. Kombinationen af en grundlæggende 1,5-liters motor og en automatisk transmission er interessant for folk, der søger komfort i bymiljøer, men ikke har et stort budget. Ellers anbefaler vi version 1.0 Ecoboost og 1.5 TDCi.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Billeder: Ford
