Volkswagen ID.5. Den første elektriske SUV-coupé

Volkswagen udvider sit ID-sortiment med ID.5. På denne måde accelererer den elektrificeringen af ​​nye køretøjer og går også ind i et nyt bilsegment.

Volkswagens første elektriske coupe-SUV blev bygget, som alle ID.-modeller, på den modulære MEB-platform, specielt udviklet til elektriske køretøjer.

Markante LED-striber foran (ekstraudstyr) og bag på karrosseriet indikerer, at ID.5 uden tvivl er medlem af ID-familien. Kofangerens form og den markante taglinje adskiller den fra ID.4, der produceres på forskellige kontinenter. Med en endnu større køleventilator, standard IQ.Light Matrix LED-forlygter med fjernlysfunktion og LED-baglygter med 5D-teknologi, har ID.3 GTX et endnu mere dynamisk udseende. I denne bil interagerer Driving Dynamics Manager med drivlinjen og affjedringens kontrolsystemer. I køretilstand D bruger Volkswagen ID.5 og ID.5 GTX sejlfunktionen, mens der i køretilstand B genvindes energi.

På trods af sin coupé-lignende silhuet har ID.5's bagsædepassagerer kun 12 mm mindre frihøjde end Volkswagen ID.4. Den store akselafstand på 2766 mm gjorde det muligt at gøre interiøret lige så rummeligt som SUV'er i klassen over ID.5. Bagagerumsvolumen er 549 liter.

Brugen af ​​Gen 5-software i ID.3.0 giver mulighed for fjernopdateringer og nye funktioner. Dette gør ID.5 til det seneste køretøj i Volkswagens udvalg af elbiler. Innovative hjælpesystemer som Travel Assist, der bruger kollektiv intelligens, gør kørslen endnu mere komfortabel og sikker. Den nye valgfri parkeringsassistent Plus med hukommelsesfunktion kan udføre lagrede, personlige manøvrer.

Se også: Er det muligt ikke at betale civilretligt ansvar, når bilen kun står i garagen?

Volkswagens 4599 mm lange elektriske coupe-SUV (ID.5 GTX: 4582 mm) vil blive lanceret i 2022 med en 77 kWh batteripakke i tre effektklasser. ID.5 får en elmotor bagpå, mens ID.5 GTX får et drev hver på for- og bagakslen, mens denne model får firehjulstræk.

Alle versioner af ID.5-motoren er udstyret med et batteri med høj kapacitet. Lave modstandskoefficienter på 0,26 og 0,27 (ID.5 GTX) øger effektiviteten og rækkevidden. Dette understøttes også af den integrerede spoiler i den høje, aerodynamisk formede bagklap. De elektrisk betjente luftkølede lameller foran på køretøjet åbner kun, når det er nødvendigt for at sikre optimal luftstrøm.

Takket være Car2X-forbindelsen tager Volkswagen trafiksikkerheden til et nyt niveau. Data transmitteret af andre Volkswagen-køretøjer og signaler fra vejinfrastrukturenheder inden for en radius på op til 800 m modtages på en brøkdel af et sekund og advarer om farer, ulykker eller trafikpropper. ID.Lys i førerhuset giver disse advarsler et visuelt udseende.

Den nye ID.5 og den sporty, mest kraftfulde version ID.5 GTX med firehjulstræk og to elmotorer bliver produceret på Volkswagen-fabrikken i Zwickau og leveret til kunderne som CO2-neutrale modeller. Med et standard Mode 3-kabel kan Volkswagens elektriske SUV køre på op til 11 kW vekselstrøm. På en hurtigladestation kan denne effekt nå op på 135 kW (standard).

Se også: Peugeot 308 stationcar