Dieselbrændstoffilter - vigtig periodisk udskiftning
Udskiftning af brændstoffilteret i benzinmotorer forårsager normalt ikke alvorlige problemer: efter en sådan operation "antænder" motoren regelmæssigt og holder en stabil hastighed. Situationen kan være anderledes ved udskiftning af dieselfiltre i dieselaggregater, både med et mekanisk indsprøjtningssystem og med et common rail-system. Nogle gange er der efter drift problemer med at starte en dieselmotor, eller sidstnævnte kvæler eller går ud under kørsel.
Renhed og det rigtige valg
Forskellige typer dieselfiltre bruges i dieselenheder: de mest almindelige er de såkaldte dåser med filterpatroner. Eksperter anbefaler at udskifte dem lige nu, det vil sige før vintersæsonens begyndelse. Ved såkaldte krukkefiltre bør de udskiftes med nye. På den anden side, i filtre udstyret med filterpatroner, udskiftes sidstnævnte efter grundig rengøring af filterhusene og sæderne, hvori de er installeret. Du bør også omhyggeligt efterse brændstofledningerne, herunder den såkaldte returledning, hvis opgave er at dræne overskydende brændstof i tanken. Opmærksomhed! Brug kun nye klemmer, hver gang du skifter filteret. Når du beslutter dig for at udskifte dieseloliefilteret med et nyt, er det nødvendigt at justere det korrekt - for kun at arbejde på dieselbrændstof eller også på biodiesel. Dette skal ske i overensstemmelse med bilproducentens anbefalinger og ved hjælp af reservedelskataloget (helst fra kendte producenter). Workshops tillader også brug af erstatninger, forudsat at deres egenskaber er % kompatible med originalen.
Blødning på forskellige måder
Udluft bilens brændstofsystem grundigt, hver gang du skifter dieselbrændstoffilteret. Fremgangsmåden er forskellig for forskellige typer dieselmotorer. På motorer med elektrisk brændstofpumpe skal du slå tændingen til og fra flere gange for at gøre dette. Afluftning af brændstofsystemet til dieselmotorer udstyret med en håndpumpe tager meget længere tid. I dette tilfælde skal den bruges til at fylde hele systemet, indtil der pumpes luft ind i stedet for brændstof. Afluftning er stadig anderledes i ældre typer dieselenheder, hvor dieselfilteret var placeret foran den mekaniske fødepumpe. Takket være sådan et system aflufter brændstofsystemet sig selv... men i teorien. I praksis er den på grund af pumpeslid ikke i stand til at pumpe diesel normalt. Derfor anbefales det, før du starter den gamle dieselmotor for første gang efter udskiftning af brændstoffilteret, at fylde det med rent dieselbrændstof.
Jeg slog gassen og den... gik ud
Men nogle gange, på trods af et nøje udvalgt dieseloliefilter og korrekt afluftning af brændstofsystemet, "lyser" motoren først efter et par sekunder eller starter slet ikke. I andre tilfælde slukker den under kørslen eller skifter automatisk til nødtilstand. Hvad sker der, er filteret bare udskiftet? Svaret er nej, og de uønskede årsager skal søges andre steder. I nogle tilfælde kan ovenstående problemer med motoren være resultatet af for eksempel en fastklemt højtrykspumpe (i dieselmotorer med common rail-system). I mange tilfælde bidrager bugsering af et ødelagt køretøj til dette, og en beskadiget pumpe resulterer normalt i alvorlig (og dyr at reparere) forurening af hele brændstofsystemet. En anden årsag til problemer med at starte en dieselmotor kan også være tilstedeværelsen af vand i dieselfilteret. Dette skyldes, at sidstnævnte også fungerer som en vandudskiller, der forhindrer fugt i at trænge ind i præcisionsindsprøjtningssystemet og beskadiger indsprøjtningspumpen og injektorerne. Derfor anbefaler eksperter, at man i biler udstyret med en vandudskiller eller et filter med en separator dræner vandet fra septiktankudskilleren. Hvor ofte? Om sommeren er en gang om ugen nok, og om vinteren skal denne operation udføres mindst hver dag.
