Fiat 500X Cross Plus 2016 anmeldelse
Indhold
I slutningen af 2015 udvidede Fiat sin 500-serie med introduktionen af en crossover kaldet 500X. Den er væsentlig større end standard Fiat 500 og har mere indvendig plads, der udnyttes takket være bagdørene.
Fiat 500X er udviklet i samarbejde med den nye Jeep Renegade. Italienske Fiat kontrollerer nu Jeep, efter at det amerikanske firma løb ind i økonomiske problemer under GFC. Dette partnerskab kombinerer perfekt italiensk stil og knowhow fra amerikanske firehjulstrukne køretøjer. Fiat 4X testet i denne uge er en firehjulstræk (AWD) Cross Plus, ikke en ægte 500WD som Jeep.
Har du ikke brug for firehjulstræk, kommer Fiat 500X også med 2WD gennem forhjulene til en lavere pris.
design
Visuelt er Fiat 500X en udvidet udgave af 500'eren med en familiemæssig lighed med lillebror foran, i forskellige detaljer rundt om karosseriet og i et skævt interiør. Sidstnævnte har et pseudo-metal-look, som alle Fiat-elskere elsker.
Cross Plus er let at kende på styrtbøjlerne for og bag samt ekstra lister omkring hjulkasserne og på karmene.
Ligesom sin lillebror kommer 500X i et stort udvalg af farver, og du kan vælge mellem en bred vifte af personaliseringstilbehør. Der er 12 udvendige farver, 15 mærkater, ni sidespejlefinisher, fem dørtærskelindsatser, fem alufælgedesign, stof og læder kan være en del af pakken. Selv nøgleringen kan bestilles i fem forskellige designs.
Vores test 500X var i lysende hvid med røde sidespejle og striber af samme lyse nuance i bunden af dørene, bedst af alt et rødt og hvidt "500X" mærkat, der kørte det meste af vejen langs taget. Du skal være høj for at se denne funktion - men den så fantastisk ud, når den blev set fra under vores hus balkon - især med en god cappuccino i hånden...
Value
Rækkevidden starter ved $28,000 for en $500 Pop med forhjulstræk og en seks-trins manuel og går op til $39,000 for en firehjulstrækker Cross Plus med automat.
Ind imellem er $33,000 Pop Star (godt navn!) og $38,000 Lounge. Pop kan udstyres med en sekstrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse for en ekstra $500, en automat er standard på Pop Star. AWD, Lounge og Cross Plus modellerne har en ni-trins automatgearkasse.
Udstyrsniveauerne er høje for at retfærdiggøre priserne. Selv entry-level 500X Pop har 16-tommer alufælge, et 3.5-tommer TFT-display, fartpilot, paddle-skiftere på automaten, Fiats Uconnect-system med en 5.0-tommer berøringsskærm, ratlydkontroller og Bluetooth-forbindelse.
500X Pop Star har 17-tommer alufælge, automatiske forlygter og vinduesviskere, tre køretilstande (Auto, Sport og Traction plus), nøglefri adgang og start og et bakkamera. Uconnect-systemet har en 6.5-tommer touchskærm og GPS-navigation.
Fiat 500X Lounge får også 18-tommer alufælge, et 3.5-tommer TFT-farveinstrumentpanel, automatisk fjernlys, et BeatsAudio Premium-lydsystem med otte højttalere med subwoofer, dual-zone automatisk klimaanlæg, indvendig belysning og to-tone premium trim.
Cross Plus har stejlere rampevinkler, xenon-forlygter og anderledes instrumentbræt.
MOTORER
Effekten på tværs af alle modeller - fra en 1.4-liters turboladet benzinmotor - er 500 gange større end alle modeller. Den yder 103 kW og 230 Nm i modeller med forhjulstræk og 125 kW og 250 Nm i firehjulstræk.
Sikkerhed
Fiat er meget stærk på sikkerhed, og 500X har over 60 standard- eller tilgængelige genstande, inklusive et bakkamera, advarsel om forlæns kollision; LaneSense Advarsel; advarsel om vognbaneskift; overvågning af blinde vinkler og detektering af bagerste kryds. ESC-systemet har et indbygget elektronisk rulledæmpningssystem. Alle modeller har syv airbags.
Kørsel
Kørekomforten er rigtig god, og det er tydeligt, at der er gjort et stort arbejde for at dæmpe støj og vibrationer. Faktisk er Fiat 500X lige så støjsvag eller endda mere støjsvag end mange næsteklasses SUV'er.
Indvendig plads er god, og fire voksne kan medbringes, selvom høje rejsende nogle gange må gå på kompromis med benpladsen. En familie med tre børn vil være det helt rigtige.
Håndteringen er ikke ligefrem italiensk sporty, men 500X er neutral i, hvordan den føles, så længe du ikke overskrider kurvehastigheden, som den gennemsnitlige ejer sandsynligvis vil forsøge. Det udvendige udsyn er meget godt takket være det relativt lodrette drivhus.
Den nye Fiat 500X er italiensk i stil, kan tilpasses på tusind forskellige måder, men alligevel meget praktisk. Hvad kunne du ellers spørge om?
Tiltaler 500X'ens mere prangende styling dig sammenlignet med nogle af dens konkurrenter? Del dine tanker med os i kommentarerne nedenfor.
Klik her for flere priser og specifikationer for 2016 Fiat 500X.
