Fiat 500X Cross Plus 2015 anmeldelse

Fiat har udvidet sin populære 500-serie med introduktionen af ​​en crossover kaldet 500X. "X" står for crossover og slutter sig til 500L-modellen, som i øjeblikket ikke importeres til Australien, hvilket giver ekstra indvendig plads og bekvemmelighed ved bagdøren.

Men tilbage til 500X. Den er væsentligt større end standard Fiat 500, men har en familiemæssig lighed med sin lillebror foran, i forskellige detaljer rundt om karosseriet og i et lækkert interiør.

Ligesom 500 er 500X tilgængelig i en bred vifte af farver og et stort udvalg af tilbehør til personliggørelse. Tror du, at 12 udvendige farver, 15 mærkater, ni udvendige spejlefinisher, fem dørtærskelindsatser, fem alufælgedesign, stof og læder kunne være en del af pakken.

Og har vi nævnt, at nøgleringen kan bestilles i fem forskellige designs?

Tjek den nye Mini og Renault Captur, Fiat 500X er klar til at udfordre dig med tilpasning. Jeg kan godt lide det - der er for mange biler i forskellige nuancer af grå på vores veje nu.

En behagelig kombination af italiensk stil og amerikansk knowhow inden for firehjulstræk.

Olivier François, global chef for Fiat, gav Australien æren af ​​at flyve ind fra Italien for at fortælle os om designet og markedsføringen af ​​hans helt nye 500X. Marketing omfatter oversøiske tv-reklamer, som kan være ret risikabelt i Australien. Det er tilstrækkeligt at sige, at en pille af Viagra-typen rammer brændstoftanken på en standard Fiat 500 og får den til at udvide sig 500X.

Fiat 500X blev udviklet sammen med den nyligt udgivne Jeep Renegade. Fiat kontrollerer Chrysler og Jeep i disse dage, efter at den amerikanske gigant kom i økonomiske problemer i de tidlige dage af GFC. Dette partnerskab kombinerer perfekt italiensk stil og knowhow fra amerikanske firehjulstrukne køretøjer.

Det er ikke sådan, at 500X er rettet mod at tackle Rubicon-sporet, men dets smarte firehjulstræk giver den ekstra trækkraft på glatte våde veje eller isglatte forhold i Snowy Mountains eller Tasmanien.

Hvis du ikke har brug for firehjulstræk, kommer 500X også med 2WD gennem forhjulene til en lavere pris.

Hvilket bringer os til prisen - Fiat 500X er ikke billig. Med en rækkevidde på $28,000 for en $500 Pop med firehjulstræk og en sekstrins manuel gearkasse og op til $39,000 for en firehjulstrækker Cross Plus med automatgear.

Ud over Pop og Cross Plus sælges 500X som Pop Star for en MSRP på $33,000 og Lounge for $38,000. 500X Pop kan bestilles med en automatisk gearkasse for yderligere $2000X. Automaten er en sekstrins dobbeltkoblingsgearkasse, der leveres som standard med Pop Star (elsker det navn!). AWD, Lounge og Cross Plus modellerne har en ni-trins automatgearkasse.

Det positive er det høje udstyrsniveau. Selv entry-level Pop har 16-tommer alufælge, et 3.5-tommer TFT-display, fartpilot, automatiske skifteskiftere, Fiats Uconnect 5.0-tommer berøringsskærmsystem, ratmonterede lydkontroller og Bluetooth-forbindelse.

Går du videre til Pop Star, får du 17-tommer alufælge, automatiske forlygter og vinduesviskere, tre køretilstande (Auto, Sport og Traction plus), nøglefri adgang og start og et bakkamera. Uconnect-systemet har en 6.5 tommer touchskærm og GPS-navigation.

Fiat 500X Lounge får også 18-tommer alufælge, et 3.5-tommer TFT-farveinstrumentpanel, automatisk fjernlys, et BeatsAudio Premium-lydsystem med otte højttalere med subwoofer, dual-zone automatisk klimaanlæg, indvendig belysning og to-tone premium trim.

Endelig har Cross Plus et stivere front-end design med stejlere rampevinkler, xenon-forlygter, tagbøjler, børstet krom udvendigt og anderledes instrumentbræt.

 Fiat 500X er lige så støjsvag eller mere støjsvag end mange næsteklasses SUV'er.

Kraften leveres af en 1.4-liters 500X turbobenzinmotor i alle modeller. Den kommer i to tilstande: 103 kW og 230 Nm i modeller med forhjulstræk og 125 kW og 250 Nm i firehjulstræk.

Sikkerhedsniveauet er højt, og 500X har over 60 standard- eller tilgængelige genstande, herunder et bakkamera, advarsel om forlæns kollision; LaneSense Advarsel; advarsel om vognbaneskift; blindvinkelovervågning og detektering af bagerste kryds.

Elektronisk rullebeskyttelse er indbygget i ESC-systemet.

Alle modeller har syv airbags.

Vi var kun i stand til at prøve den forhjulstrukne automatiske Fiat 500X i et relativt kort program arrangeret af Fiat som en del af den australske nationale medielancering. Ydeevnen er generelt god, men i nogle tilfælde tog dobbeltkoblingstransmissionen et stykke tid at sætte ind i det korrekte gear. Måske vil den ved længere brug tilpasse sig vores kørestil. Vi giver dig besked, når vi har gennemgået en i en uge i vores hjemland.

Kørekomforten er rigtig god, og det er tydeligt, at der er gjort et stort arbejde for at dæmpe støj og vibrationer. Faktisk er Fiat 500X lige så støjsvag eller endda mere støjsvag end mange næsteklasses SUV'er.

Indvendig plads er god, og fire voksne kan bæres med anstændigt plads til at bevæge sig rundt. En familie med tre preteen børn vil finde denne søde Fiat crossover, der passer perfekt til deres behov.

Håndteringen er ikke ligefrem italiensk sporty, men 500X er neutral i, hvordan den føles, så længe du ikke overskrider kurvehastigheden, som den gennemsnitlige ejer sandsynligvis vil forsøge. Det udvendige udsyn er meget godt takket være det relativt lodrette drivhus.

Den nye Fiat 500X er italiensk i stil, kan tilpasses på tusind forskellige måder, men alligevel praktisk på samme tid. Hvad mere kan du ønske dig af denne udvidede Fiat Cinquecento?

Klik her for flere priser og specifikationer for 2015 Fiat 500X.