Fiat 500 er et udødelig italiensk legetøj
Smuk, original og stilfuld. Som om det var designet til kvinder. Og ikke kun fordi den tilbydes i så mange trim- og trimniveauer, at det næsten er et mirakel at se to identiske 500'ere på gaden. Når du køber det, kan du vælge mellem mere end et dusin trim, tolv udvendige farver og en hel masse klistermærker. Over 500 mulige konfigurationer i alt!
ikonisk
Den første generation af denne model blev produceret i nitten år, fra 1957 til 1976. Den moderne "2007" dukkede op på gaden i år, og som det viser sig, kigger vi stadig på den. Unge mennesker tiltrækkes af dets muntre, venlige og aggressive udseende, mens ældre mennesker bliver mindet om deres barndom.
Og i mine øjne? Det er som en smuk kjole fra en udstilling – den vil jeg rigtig gerne have, selvom du ikke ved hvorfor. Derudover ville hver kropsmulighed være lige nødvendig. Almindelig - for hver dag til arbejde, sporty Abarth for at gøre mænd jaloux, Gucci - til en fantastisk gåtur og en cabriolet til ture med venner.
Interessant nok er Fiat 500 i Polen normalt den tredje bil i en familie. Oftest køber mænd det til deres kvinder, koner, brude og døtre. Det drives af fagfolk, virksomhedsejere og ledere.
På den anden side, når jeg ser på Fiat-babyen fra førersædet, roser jeg først og fremmest dens korte, høje krop og rummelige interiør. Bilen har en længde på 3,5 meter og en højde på 1,5 meter. Takket være disse dimensioner giver bilen effektiv bevægelse rundt i byen og en behagelig rejse for fire voksne. Store døre giver praktisk adgang, og store sidespejle eliminerer stort set de såkaldte. blindt område.
Komfortabel
Interiør, der klart minder om den legendariske forgænger. Det er svært at finde nogen fejl. Kabinebeklædning malet i karrosserifarve. Chaufføren har et stilfuldt ur for øjnene. Alle kontroller kan betjenes uden
kigger væk fra vejen. Man skal dog vænne sig til, at de elektriske rudeknapper er placeret på instrumentbrættet, og ikke på den sædvanlige polstring af dørene, hvor de instinktivt omtales.
Musikelskere bør være glade for, at selv den billigste version af modellen har en radio af god kvalitet. Forresten er det en skam, at designerne ikke tænkte på et aflåseligt rum. Enhver kvinde vil helt sikkert kunne lide et lille rat med radiokontrolknapper og Blue & Me, som ligger godt i hendes hænder. Desværre kan den kun justeres lodret. Denne defekt bemærkes af kvinder i slutningen af graviditeten.
Det, du skal sætte pris på, er forsæderne, som er overraskende brede og har lange sæder. Takket være den brede vifte af sædejusteringer vil alle finde en behagelig stilling. Desuden, ved at hæve sædet så højt som muligt, kan du føle dig som i en meget større bil og endda se på andre bilister fra oven.
Der er ingen rose uden torne. Høje damer, der kører en Fiat 500, kan klage over utilstrækkelig benplads. Der er en USB-port mellem sæderne, så du kan tilslutte din iPod eller lytte til MP3- eller USB-musik. Gearstangen er placeret højt og derfor praktisk. I modsætning til hvad man kunne forvente af størrelsen 185, er bagsædet alt andet end midget-agtigt. Det vigtigste er, at det kan foldes. Jeg advarer dog med det samme om, at en almindelig barnestol kan være svær at montere på den. Ikke kun unge mødre vil være interesseret i, at bagagerummet på "", selvom det kun er liter, er virkelig let at komme ind i. Jeg puttede alt udstyret i den til en endags familiecampingtur.
Moderne
Byen Fiat 500 er en by, der føles meget godt under sådanne forhold. Køretøjet følger pålideligt førerens kommandoer og er meget manøvredygtigt. Bytilstand fortjener en bilnobelpris for at gøre det meget nemt at manøvrere på trange parkeringspladser. Jeg tjekkede, at Fiat 500 fungerer godt uden for byen. Klarer bjergserpentiner og grusveje uden problemer. Dette kunne mindske uligheden lidt.
Hvilken af de motorer, der tilbydes til "1.2" er den bedste? Det afhænger af bilens præferencer og formål. Køber du bil, anbefaler jeg 69l 1.4l.s motoren. for byen. Den er ret manøvredygtig, støjsvag og ryger lidt. På den anden side, hvis du planlægger lange ture, er 100L benzinmotoren med 10,5 HK - et godt valg. Den forbrænder ikke meget, men den vinder "hundrede" på 5,8 sekunder, og det gennemsnitlige brændstofforbrug er 100 l/km.
Fiat 500 vil også være billig at vedligeholde på lange ture med en 1.3L dieselmotor med 95 hk. Det er ret dynamisk. Den maksimale hastighed er omkring 180 km/t. I byen kan du sagtens gå ned med et brændstofforbrug på op til 5 liter pr. 100 km. Uden for byen nøjes du med 4 liter brændstof for hver hundrede kilometer.
Til professionelle tilbyder jeg den ekstreme Abarth 1,4 med en 135 motor med 165 eller 120 hk. Større biler vil blive efterladt. Ny i tilbuddet er den ultraeffektive TwinAir-motor, som er blevet rost af bileksperter. Jeg kunne dog ikke lide det. Jeg synes, det er højt, og man skal sørge for, at det kører med høj hastighed, for det er der, det fungerer bedst. En lille Fiat med denne motor accelererer til cirka 130-4,9 km/t uden større besvær. Det gennemsnitlige brændstofforbrug i byen er ifølge producenten 6,7, men med min rolige kørsel rundt i byen var det 100 liter pr. 145 km. Jeg sparede en liter brændstof ved at køre meget skånsomt med CO-tilstand aktiveret og reducerede momentet fra 100 Nm.
sikkert
Den lille Fiat 500 er ikke kun sød, men den har også titlen som den sikreste bil i sit segment. Ved markedslanceringen modtog den den maksimale 5-stjernede vurdering i EuroNCAP-tests. Allerede i den billigste version af modellen vil vi se 7 airbags: til føreren, til passageren, sideairbags foran, luftgardiner, der beskytter passagerernes hoveder, og en knæairbag til føreren. Standardudstyret inkluderer ABS med EBD for mere effektiv bremsning og ESP til automatisk vejstabilisering og isofix-beslag til fastgørelse af barnestole.
Og endelig prisen. Den billigste Fiat 500, kampagnen ikke medregnet, koster 43.500 9.90 zloty. Nok. Men kan den smukkeste aftenkjole på udstillingen koste zloty?
