F1 - Top ti italienske hold nogensinde - Formel 1
Indhold
forventning Italiensk Grand Prix – og på grund af manglen på italienske chauffører til at heppe – besluttede vi at lave en rækker enhver top ti italienske stalde: placeringerne er (naturligvis) domineret af Ferrari som har ni andre hold, der har ydet væsentlige bidrag til udviklingen af sporten. Lad os finde ud af det sammen.
1° Ferrari
La Ferrari dette er ikke kun det bedste italienske hold, men også den absolutte dronning af denne sport. Cirkus er altid til stede på ethvert tidspunkt af året, det har bragt en masse succes hjem og er fyldt med fans over hele verden og frem for alt i Italien: fans F1 af vores land, der ikke støtter Cavallino, er faktisk en minoritet.
TIDER I F1: 66 (1950-)
RIDERS OF THE WORLD: 15 (1952 og 1953 med Alberto Ascari, 1956 med Juan Manuel Fangio, 1958 med Mike Hawthorne, 1961 med Phil Hill, 1964 med John Surtees, 1975 og 1977 med Niki Lauda, 1979 2000, Jody Scheckter, 2004 2007 -XNUMX XNUMX.s Michael Schumacher, XNUMX med Kimi Raikkonen)
VERDENSOMspændende PRODUCENTER: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)
TVIST GP: 900
Sejre: 223
PÅL: 227
HURTIG OMGANG: 232
PODIUM: 688
DOBBELT: 81
2° Maserati
Der var en periode - omkring midten af 50'erne - hvor Maserati og Ferrari, begge fra Modena, har givet liv på kredsløb rundt om i verden til derbyer, der i intensitet kan sammenlignes med fodbold. En af de enkelte biler F1 bedste nogensinde: 250F.
SÆSONER I F1: 11 (1950-1960)
WORLD RIDERS: 2 (1954 og 1957 med Juan Manuel Fangio)
VERDENSOMspændende PRODUCENTER: 5. plads i 1958
TVIST GP: 70
Sejre: 9
PÅL: 10
HURTIG OMGANG: 15
PODIUM: 37
DOBBELT: 1
3. Alfa Romeo
denAlfa Romeo indtager en særlig plads i historien F1: De to første verdensmesterskaber for kørere i historien blev faktisk vundet af Biccione. Aktivitetsperioden fra slutningen af 70'erne til begyndelsen af 80'erne, præget af upålidelige enkeltsædede biler, var ikke så vellykket.
SÆSONER I F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)
WORLD RIDERS: 2 (1950 med Giuseppe Farina og 1951 med Juan Manuel Fangio)
VERDENSOMspændende PRODUCENTER: 6. plads i 1983
TVIST GP: 110
Sejre: 10
PÅL: 12
HURTIG OMGANG: 14
PODIUM: 26
DOBBELT: 4
4 ° Benetton
Lad dig ikke narre af navnet: la Benetton det har altid været i hænderne på et venetiansk tøjfirma, men har kun arbejdet med en italiensk licens fra 1996 til 2001 (en periode, som vi vil analysere i statistikken). På de bedste tidspunkter - da han vandt Michael Schumacher, så at sige - det var i det væsentlige et britisk hold.
SÆSONER I F1: 6 (1996-2001)
WORLD RIDERS: 4. med Jean Alesi (1996, 1997)
GLOBALE PRODUCENTER: 3. plads (1996, 1997)
GP SPILLET: 99
VIND: 0
POLE POSITION: 3
HURTIG OMGANG: 6
PODIUM: 25
DOBBELT: 0
5. plads Red Bull
La Toro Rosso det er det andet italienske hold til stede i F1 verden 2015 men på trods af sit hovedkvarter i Faenza har han meget få fans, da han er for knyttet til rød tyr. Kun én rytter formåede at bringe dette hold til det øverste trin på podiet: en vis Sebastian Vettel helt tilbage i 2008.
TIDER I F1: 10 (2006-)
WORLD RIDERS: 8. med Sebastian Vettel (2008)
VERDENSMESTERSKABET: 6. plads (2008)
GP SPILLET: 177
VIND: 1
POLE POSITION: 1
HURTIG OMGANG: 0
PODIUM: 1
DOBBELT: 0
6. Lance
Ikke kun trække sammen: Et spyd Han var hovedpersonen i motorsporten og på banen. I F1For eksempel havde han en kort (men intens) oplevelse med D50 enkeltsædet, som blev solgt til Ferrari (sammen med alt racerudstyr) kort efter dens chefkører, Alberto Ascaris død.
TIDER I F1: 2 (1954, 1955)
WORLD RIDERS: 3. med Eugenio Castellotti (1955)
GLOBALE PRODUCENTER: nd
GP SPILLET: 4
VIND: 0
POLE POSITION: 2
HURTIG OMGANG: 1
PODIUM: 1
DOBBELT: 0
7 ° Minardi
Hvis man bare ser på resultaterne, Minardi han kombinerede lidt F1: Men på tyve år har Faenza-holdet (købt i 2005 af Red Bull, som forvandlede det til Toro Rosso) fremhævet forskellige talenter. Piloter (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella og Jarno Trulli) og ingeniører.
SÆSONER I F1: 21 (1985-2005)
WORLD RIDERS: 11. med Pierluigi Martini (1991)
VERDENSOMspændende PRODUCENTER: 7. plads i 1991
GP SPILLET: 340
VIND: 0
POLE POSITION: 0
HURTIG OMGANG: 0
PODIUM: 0
DOBBELT: 0
8° Dallas
La Dallara er stadig en af de førende virksomheder inden for racerbilsdesign, og da den først trådte ind i F1 lavet fremragende enkelt chassis, bøde for Motorer ikke op til par. En mere omhyggelig udvælgelse af leverandører ville have givet bedre resultater.
SÆSONER I F1: 5 (1988-1992)
WORLD RIDERS: 12th med JJ Lehto (1991)
GLOBALE PRODUCENTER: 8. plads (1989, 1991)
GP SPILLET: 78
VIND: 0
POLE POSITION: 0
HURTIG OMGANG: 0
PODIUM: 2
DOBBELT: 0
9° Iso-Marlboro
La Iso Marlborough repræsenteret et forsøg fra en pantelånerbilproducent på at komme ind F1 gennem sponsorering af det sidste hold under ledelse Frank Williams inden du tager af sted på egen hånd. Et kort eventyr, som en af hovedpersonerne så Arturo Merzario.
TIDER I F1: 2 (1973, 1974)
WORLD RIDERS: 17. med Arturo Merzario (1974)
WORLD MANUFACTURERS CHAMPIONSHIP 10. plads (1973, 1974)
GP SPILLET: 30
VIND: 0
POLE POSITION: 0
HURTIG OMGANG: 0
PODIUM: 0
DOBBELT: 0
10 ° Væske
La techno var en meget stærk Bolognese-stald i juniorkategorierne, som i første halvdel af halvfjerdserne også forsøgte at bryde ind i F1 med en innovativ hjemmelavet drivlinje: en flad 3.0-cylindret motor med 12. Hun formåede ikke at vinde som i F3 og F2, men fans husker hende stadig med glæde.
TIDER I F1: 2 (1972, 1973)
WORLD RIDERS: 21st med Chris Amon (1973)
VERDENSMESTERSKABET: 11. plads (1973)
GP SPILLET: 10
VIND: 0
POLE POSITION: 0
HURTIG OMGANG: 0
PODIUM: 0
DOBBELT: 0
