Vi rejser ofte og korte afstande. Hvordan påvirker dette motoren?

Ifølge en undersøgelse foretaget i januar af PBS Institute på vegne af Castrol, kører langt de fleste polske chauffører for det meste korte strækninger og starter motoren mere end tre gange om dagen.

Næsten halvdelen af ​​bilisterne siger, at de ikke kører mere end 10 km ad gangen, og hver tredje kører op til 20 km om dagen. Kun 9 % af de adspurgte hævder, at denne afstand i deres tilfælde overstiger 30 km. Hver fjerde respondent kører mindre end 10 minutter efter start af motoren og 40 %. – fra 10 til 20 minutter.

Bilen er et køretøj

Ifølge Dr. Andrzej Markowski, trafikpsykolog, vi kører ofte korte ture, fordi polakkernes holdning til biler ændrer sig. "Der er et stigende antal chauffører, for hvem bilen er et værktøj til effektiv udførelse af arbejde eller husholdningsopgaver. Deres betydning er at bevæge sig hurtigt fra sted til sted, selvom det ikke er for langt. Vi er komfortable, herfra går vi endda til butikken et par hundrede meter væk i bil,” kommenterer Markovski.

Den gennemsnitlige tid, der er forløbet med én motorstart, er den samme, uanset hvor mange gange du tænder den i løbet af dagen. I gruppen af ​​bilister, der bruger bilen oftest, dvs. start motoren mere end fem gange om dagen, en enkelt distance er normalt mindre end 10 km (49 % af aflæsningerne). 29 %. chauffører hævder, at passagen af ​​en sådan sektion tager op til 10 minutter, hver tredje angiver 11-20 minutter, hvilket betyder, at det meste af denne rute passerer i trafikpropper.

Motor foretrækker lange ture

Drevet er primært udsat for slitage under og kort efter en koldstart. Det tager tid for olien at komme til de fjerneste hjørner af motoren, så under de første omdrejninger af krumtapakslen kan det ske, at nogle komponenter løber tørre sammen. Og når temperaturen stadig er lav, er olien tykkere og sværere for den at komme igennem kanalerne, for eksempel ind i knastakslen. Dette sker indtil motoren (og frem for alt olien) når den korrekte driftstemperatur. Dette kan tage op til 20 minutter. Mange bilister er uvidende om dette, men det er i opvarmningsfasen, at op til 75 % af motorsliddet kan nås, ifølge test udført af American Petroleum Institute (API). Derfor er det ikke ualmindeligt, at drivlinjer med store kilometertal, der ofte bruges over lange afstande, er i bedre stand end dem, der sporadisk bruges til korte afstande.

Hvordan beskytter man motoren?

Selvom vi kender årsagerne til motorslid, vil vi ikke opgive bilens komfort. Du skal dog være opmærksom på, at kraftenhederne er de mest slidstærke i kulde og så skal de håndteres mere forsigtigt, uden at træde speederen til det yderste.

At køre med en kold motor får den ikke kun til at slides hurtigere, men øger også din appetit på brændstof. På meget korte afstande (op til 2 km f.eks.) kan en kompakt benzindrevet bil forbrænde op til 15 liter brændstof pr. 100 km. I tilfælde af dieselmotorer påvirker kørsel i sådanne områder ikke kun brændstofforbruget, men kan også forårsage problemer med DPF-filteret. Derudover sker det, at uforbrændt brændstof strømmer ned gennem cylindervæggene ind i krumtaphuset og blandes med olie, hvilket forværrer dets parametre. Så det er værd at overveje - i hvert fald på meget korte afstande - at skifte olien oftere.