Kørsel på is

Positive temperaturer med nedbør om dagen og aftenfrost bidrager til morgenis. Sort asfalt kan snyde føreren, for der er et såkaldt glas på vejen.

Bilulykker sker fire gange oftere på isglatte veje end på våde veje og dobbelt så ofte som på snedækkede veje.

Sort is dannes oftest, når regn eller tåge falder på jorden med en temperatur under nul grader. Under sådanne forhold klæber vandet perfekt til overfladen og skaber et tyndt lag is. Den er usynlig på sort vejbelægning, hvorfor den ofte kaldes iset.

Den slumrende årvågenhed fra bilister, der efter at have kørt under ekstreme forhold på snedækkede veje automatisk øger hastigheden ved synet af en sort vej, kan få tragiske konsekvenser. Når det under kørsel i bil pludselig bliver mistænkeligt stille og samtidig ser ud til, at vi "svæver" og ikke kører, er det et tegn på, at vi højst sandsynligt kører på et helt glat og glat underlag, dvs. på sort is.

Den vigtigste regel at huske, når du kører på isglatte forhold, er at sænke farten, bremse impulsivt (i tilfælde af køretøjer uden ABS) og ikke foretage pludselige manøvrer.

Når man skrider på is, er en bil ikke længere en bil, men en tung genstand, der suser i en ubestemt retning, som ikke ved, hvor den skal stoppe. Det udgør en reel trussel ikke kun for føreren selv, men også for andre trafikanter, herunder fodgængere, der for eksempel står ved busstoppesteder eller går langs fortovet. Derfor bør de også være særligt forsigtige under isglatte forhold.

Hvad skal man gøre, hvis bilen skrider ud? I tilfælde af tab af baghjulstrækkraft (overstyring), drej på rattet for at bringe køretøjet ind i det rigtige spor. Aktiver under ingen omstændigheder bremserne, da dette vil forværre overstyring.

I tilfælde af understyring, det vil sige udskridning af forhjulene, når du drejer, skal du straks tage foden fra gaspedalen, reducere den forrige drejning af rattet og gentage det jævnt. Sådanne manøvrer vil genoprette trækkraften og korrigere sporet.

Opgaven er lettere for bilister, hvis biler er udstyret med ABS. Dens rolle er at forhindre hjulene i at låse ved opbremsning og dermed forhindre udskridning. Men selv det mest avancerede system er ikke i stand til at beskytte en chauffør, der kører for stærkt, mod fare. Derfor er det vigtigt at huske at tilpasse hastigheden efter vejforholdene.   

Kilde: Renault Køreskole.