Dette Genesis-køretøj er i stand til at drive elektriske husholdningsapparater.

Den nye Genesis Electrified G80 er den første helelektriske Genesis-model som et uafhængigt Hyundai-mærke, introduceret til elbilmarkedet som en luksus og yderst eksklusiv sedan ud over fantastiske funktioner.

Den første helelektriske Genesis er her, og den hedder Electrified G80, ja det er dens officielle navn. Bortset fra det blokerede gitter, der inkluderer opladningsporten, ligner det en almindelig G80 indvendigt og udvendigt og har en rækkevidde på 265 miles, ifølge producenten.

Det bemærkelsesværdige er dog, at dette køretøj er udstyret med køretøjsopladning (V2L), hvilket gør det til en 3.6 kW mobil generator, der kan drive husholdningsapparater såsom hårtørrere, spillekonsoller og måske endda oplade en anden bil. elektrisk. Det er værd at bemærke, at 3.6 kW er ret meget elektricitet, alt taget i betragtning.

Karrosseriet har en farve eksklusivt til den elektriske variant. Det er en nuance af Matira Blue, men den vigtigste detalje at være opmærksom på er solpanelet monteret på taget, som mærket selv siger, hjælper med at forbedre energieffektiviteten.

Inde i den nye Electrified G80 hersker en atmosfære af luksus og eksklusivitet. Atmosfæren er varm og hyggelig. Der anvendes naturlige og genbrugsmaterialer. Miljøvenligt træ og stof fremstillet af genbrugte PET-flasker er nogle eksempler på dette.

Hvordan er den sammenlignet med andre biler?

Til sammenligning er standard Pro Power Onboard-generatoren kun vurderet til 2.4 kW, hvilket Blue Oval siger er nok til at drive de værktøjer og save, der er nødvendige for at bygge et trædæk eller højttalere, en majspopcornmaskine og den nødvendige projektor. 85 timer til at spille en film om at køre i nabolaget, begyndende med en fuld tank benzin. Det kan også være et ret godt mobilt køkken.

Hvor længe en elektrisk filmaften med G80 eller pop-up taco rack vil vare, er stadig uvist, men det er overraskende, at Genesis alligevel valgte at inkludere dette i sin første elbil, især i betragtning af, at Tesla stadig ugyldiggør garantierne, hvis ejere bruger deres køretøjer. en stationær energikilde."

Dette burde være standarden for alle elektrificerede biler i fremtiden, og vi kan ikke komme i tanke om nogen god praktisk grund til, at det ikke skulle eller ville, andet end, du ved, koste.

Det er let at forestille sig typiske anvendelser af en indbygget generator i noget som F-150, der regelmæssigt er på byggepladser og lignende, men jeg er ikke sikker på, hvad den gennemsnitlige Genesis Electrified G80-driver ville gøre med sin indbyggede generator. i watt. .

*********

:

-

-