Er dette efterfølgeren til Kia Stinger? Det brintdrevne Vision FK-koncept ligner mistænkeligt en syg Kia sportssedan.

Vi synes, Hyundai Groups Vision FK-koncept ser frygtelig bekendt ud.

Hyundai har afsløret yderligere detaljer om sin brint-sportsvogn, herunder at det er et samarbejde med el-superbilsproducenten Rimac, men ved nærmere eftersyn ser den mere bekendt ud, end den først så ud.

Silhuetten af ​​Vision FK ligner en velkendt Hyundai Group-bil, nemlig Kia Stinger sportssedan.

Dette afspejles i dens lette profil, brede stilling og endda vindueslinjen med store detaljer, herunder sideventiler og en bagspoiler. Selvom dette langt fra er en bekræftelse af, at der er tale om en eller anden stærkt modificeret Stinger, er ligheden ubestridelig.

Den har helt sikkert et bredere spor end Stinger og har to døre for at give plads til dens bageste brint- og elektriske køreudstyr, samt ekstra luftindtag eller ventilation omkring bagakslen.

Hyundai afslørede også, at Vision FK's elektriske drivkomponenter er lavet i samarbejde med Rimac og også vil komme med avancerede momentvektorfunktioner takket være dobbeltmotoropsætningen, selvom begge er placeret på bagakslen.

Hyundai siger, at den vil have over 500 kW, 0-100 km/t på mindre end fire sekunder og en rækkevidde på over 500 km. Mærkeligt nok kombinerer den også en brintbrændselscellestak med plug-in hybridkomponenter.

Gitteret og LED-lygterne er mere Kia-agtige end noget andet fra Hyundai.

Hyundai Groups leder af R&D Albert Beirmann erkendte, at FK-konceptet "ikke kan slå BEV i øjeblikket" med hensyn til ydeevne, "men vi er kun ved begyndelsen - der vil komme et tidspunkt, hvor konkurrencen i motorsport vil være meget hård - det er virkelig hårdt." en øvelse".

"Dette er en yderligere situation, vi tror, ​​at konkurrence inden for sportsvogne vil fremskynde udviklingen," tilføjede han.

Det er svært at benægte lighederne i dørkarmen, hættens linjer og kropsmotiverne på Vision FK.

Mr. Beirmann bemærkede "emballeringsproblemerne" ved brintbrændselscelleteknologi som en af ​​de forhindringer, der skal overvindes, selvom systemerne teoretisk set kunne være lettere end deres elektriske modstykker. Han henviste til tanken om, at Vision FK ville blive vist igen i den nærmeste fremtid.

Efter år med trægt salg på trods af en positiv respons fra pressen og entusiaster, synes Kia Stinger's skæbne stadig at være beseglet, da fabrikken, der bygger den i Korea, vil blive ombygget til elektrificerede køretøjer. Tiden vil vise, om Hyundai-koncernen vil bygge videre på Stinger-arven for denne potentielle opfølgningsmodel i sit næste emissionsfrie kapitel.

Selv Vision FK's bagklap og lysbjælker ser Stinger-agtig ud.

Indtil videre har mærket bekræftet, at det ikke længere vil udvikle nye forbrændingsmotorplatforme og komponenter med det mål at elektrificere hele sit sortiment inden 2028, hverken i batteri- eller brintbrændselscelleform.