Enhver chauffør burde kunne gøre dette. Det er dog værd at genopfriske din viden - 7 enkle tips

For mange bilister er kurveteknik et stort problem. Eksperten rådgiver, hvordan man optimerer bevægelsens bane på en effektiv og sikker måde.

At køre på snoede veje er både sjovt og udfordrende. Det er her chauffører kan teste deres kørefærdigheder. Desværre gør inerti forårsaget af vægtskift under kørsel meget ofte sving vanskelige for chauffører.

"At køre et køretøj, der giver den bedste trækkraft, stabilitet og maksimal ydeevne, vil hjælpe os med at bevæge os mere selvsikkert på denne type vej. – siger Angel Suarez, Vehicle Physics Manager hos SEAT SA – Det er også værd at øve dine kurvefærdigheder i et sikkert miljø for at få erfaring, der vil komme til nytte i situationer, der kræver hurtig og præcis kørsel.

Her er et par enkle regler, der hjælper dig med at tegne hjørner effektivt.

1. Gør dig bekendt med rejseplanen, før du tager på vejen

En god chauffør er kendetegnet ved evnen til at forudsige hændelser på vejen, og kendskab til den tilbagelagte rute vil give ham mulighed for at være proaktiv. Derfor er det for effektiv kørsel nødvendigt at studere rutekortet på forhånd, for eksempel en bjergrute.

2. Pas på bilens stabilitet

Hvis du skal bremse eller skifte gear, skal du gøre det, inden du går ind i et hjørne. Hård opbremsning i en snæver kurve kan få dig til at miste vejgrebet, selvom dit køretøj er udstyret med ABS.

– Den bedste stabilitet opnås, når køretøjets hjul er lige, og tyngdepunktet er lavere Suarez forklarer.

3. Tilpas din kørestil til vejforholdene

Hastighed og bremsning skal tilpasses de gældende vejforhold. Du kan ikke lave et sving på samme måde på en solrig dag eller om natten. Det er også umuligt i en regnfuld eller tåget aura, eller på en iskold overflade.

Se også: Slut med forbrændingsmotorer? Polen går ind for et forbud mod salget 

4. Bliv i din vognbane

Svingets forløb skal følge en så jævn kurve som muligt og samtidig bevare sin egen bane. I første fase af manøvren er det korrekt at være så tæt som muligt på yderkanten af ​​svinget for at få det bredest mulige synsfelt. Når køretøjet kører ind i et sving, skal du vælge din vej, så du er på inderkanten og passerer midten af ​​svinget, mens du bliver i din vognbane.

– Sideveje er normalt smalle. Lane Departure Warning er meget nyttig, når du bruger disse veje. - opsummerer eksperten.

5. styre rattet

Hænderne skal altid være korrekt placeret på rattet, optimalt venstre kl. 10:00 og højre kl. 14:00. Dette er især vigtigt, når man laver et sving, ellers vil det være svært at forbedre bevægelsens bane.

- Det vigtigste er at dreje rattet gradvist uden pludselige bevægelser, mens du holder en konstant hastighed. I sportstilstand giver stivere affjedring og styretøj mere sikkerhed. siger Suarez.

6. Acceleration, når du forlader et sving

Efter et sving, når hjulene er lige, hjælper accelerationen føreren med at komme ud af hjørnet med maksimal stabilitet og forberede sig til den næste manøvre.

"Her, som i alle andre sektioner af kurven, er en jævn kørsel den vigtigste forudsætning. Nu mangler vi bare at nyde turen og udsigten. Suarez er fantastisk.

7. Overhold vejskilte

De angiver ikke kun retningen for det næste sving, men bestemmer også grænsen, takket være hvilken føreren kan tilpasse hastigheden til de fremherskende vejforhold.

For dem, der føler sig utrygge, når de vender under vanskelige vejrforhold, kan kurser i sikker kørsel være nyttige. For de chauffører, der elsker snoede veje og føler sig trygge ved dem, anbefaler vi 3 naturskønne ruter i Polen:

• Droga Stu Zakrętów er en sektion, der forbinder Radków og Kudowa-Zdrój (en del af provinsvej 387), en sand fornøjelse for dem, der kan lide sving og smukke udsigter.
• Polske Nurburgring - banen fra Stara Wies nær Limanova til Zalesie er inkluderet i European Mountain Racing Championship. Har 33 omgange.
• Masuriske buer – den usædvanlige rute Olsztynek – Pisz, der forbinder Warmia og Mazury, er kendt af bilister for sine lange og hurtige buer.

Se også: Jeep Compass i den nye version