Tiden med usædvanlige tanke
Tiden med usædvanlige tanke
De første kampvogne mærket Mark I blev brugt i kamp i 1916 af briterne i slaget ved Somme til støtte for infanteriet. Det første massive kampvognsangreb fandt sted under slaget ved Cambrai i 1917. I anledning af det XNUMX-års jubilæum for disse begivenheder, lad mig præsentere et overblik over lidt kendte modeller og koncepter af tanke - unikke og paradoksale designs.
De første ægte pansrede køretøjer var pansrede køretøjer udviklet i det første årti af det XNUMX. århundrede, normalt udstyret med et maskingevær eller let kanon. Over tid steg antallet af våben og kaliber på større og tungere køretøjer. På det tidspunkt var de hurtige og godt beskyttet besætningen mod riffelild og granatsplinter. De havde dog en betydelig ulempe: de fungerede meget dårligt eller virkede slet ikke.
væk fra asfalterede veje...
For at løse dette problem blev der fra slutningen af 1914 gjort forsøg i Storbritannien på at overbevise officererne fra det britiske krigskontor om behovet for at bygge bevæbnede, pansrede kampkøretøjer baseret på larve-landbrugstraktorer. De første forsøg i denne retning blev gjort i 1911 (af østrigeren Gunther Burstyn og australieren Lancelot de Molay), men de blev ikke anerkendt af beslutningstagerne. Denne gang virkede det dog, og et år senere designede og byggede briterne, oberstløjtnant Ernest Swinton, major Walter Gordon Wilson og William Tritton en prototype af Little Willie tanken (Little Willie), og selve værkerne - for at skjule dem - blev skjult under kodenavnet Tank. Dette ord bruges stadig på mange sprog til at beskrive en tank.
Undervejs i udviklingen af konceptet indtil januar 1916 blev prototyper af de velkendte diamantformede kampvogne Mark I (Big Willie, Big Willy) bygget og testet med succes. De var de første til at deltage i slaget ved Somme i september 1916, og blev også et af symbolerne på Storbritanniens deltagelse i Første Verdenskrig. Mark I kampvogne og deres efterfølgere blev produceret i to versioner: "mandlig" (mandlig), bevæbnet med 2 kanoner og 3 maskingeværer (2 x 57 mm og 3 x 8 mm Hotchkiss) og "hun" (kvinde), bevæbnet med 5 riffel maskingeværer (1 x 8 mm Hotchkiss og 4 x 7,7 mm Vickers), men i efterfølgende versioner ændrede detaljerne for våbnene sig.
Mark I-varianterne havde en samlet vægt på henholdsvis 27 og 28 tons; deres karakteristiske træk var et relativt lille skrog, ophængt mellem store diamantformede strukturer med pansrede sponser langs siderne, som blev holdt fuldstændig sammen af larver. Den nittede panser var 6 til 12 mm tyk og kun beskyttet mod maskingeværild. Et meget komplekst drivsystem, bestående af en 16-cylindret Daimler-Knight-motor med 105 hk. og to sæt gearkasser og koblinger, krævede 4 personer til at arbejde - i alt 8 besætningsmedlemmer - 2 for hver bane. Tanken var således meget stor (9,92 m lang med en "hale", der letter kontrol og overvindelse af skyttegrave, 4,03 m bred med spons og 2,44 m høj) og lav hastighed (maksimal hastighed op til 6 km/t), men den var var et ganske effektivt middel til at støtte infanteriet. I alt blev der leveret 150 Mark I-tanke, og mange, mange flere modeller fulgte dens udvikling.
