Encyklopædi over motorer: Renault 1.5 dCi (diesel)

I starten havde han dårlige anmeldelser, men lang erfaring på markedet og godt kendskab blandt mekanikere rettede op på dem. Denne motor har næsten de samme driftsmæssige fordele, selvom designet ikke er perfekt. Han fortjente titlen som et hit, fordi han blev brugt i mange modeller af forskellige mærker. Hvad er sandheden om denne enhed?

Denne motor var et svar på et marked, der havde absorberet common rail-dieselmotorer siden omkring 2000. Den lille enhed udviklet af Renault debuterede i 2001. På trods af sin lave effekt producerer den nok parametre til at drive en kompakt eller endda en lastbil, selvom den også blev placeret under motorhjelmen, for eksempel en stor lagune. Adskillige versioner og designvariationer gør det svært at tale om denne motor som helhed, men reglen er, at jo lavere effekt og produktionsår, jo enklere er designet (for eksempel uden et dobbeltmasse- og partikelfilter). billigere at reparere, men flere defekter. , og jo yngre motoren er og jo højere effekt, jo bedre bliver den færdiggjort, men også sværere og dyrere at reparere.

Hovedproblemet ved denne enhed er injektionssystemet., i starten meget følsom over for brændstof af lav kvalitet. Injektorfejl var almindelige, og brændstofpumpen slog også (Delphi-systemet). Situationen blev væsentligt forbedret af Siemens-indsprøjtningen. Derudover er der siden 2005 dukket et DPF-filter op i nogle varianter. Den har haft dårlige tider, selvom den samlet set er en af de bedste på markedet.

Den dyreste reparation er relateret til indsprøjtningssystemet, men potentielle købere er mest bange for det problem med sløring af oppustet sokkel. Mange motorer er blevet repareret eller skrottet af denne grund. Grundårsagen til problemet (sammen med den dårlige kvalitet af materialet) var lange intervaller mellem olieskift.

På nuværende tidspunkt bør acetabulum ikke være en stor bekymring., fordi motorundervogns regenereringssæt (selv med krumtapaksel) er meget billige, og vi taler om kvalitetsudskiftninger og originale dele. Op til 2-2,5 tusinde. PLN, du kan købe et sæt med pakninger og en oliepumpe. Selve lejerne bør udskiftes profylaktisk efter køb, hvis motoren allerede har et højt kilometertal.

Så mange problemer er nemme at gå glip af meget god motorydelsesåsom høj arbejdskultur, god ydeevne af 90 HK versionen. og et sensationelt lavt brændstofforbrug. I den forbindelse er motoren så god, at den stadig bruges af Renault og Nissan samt Mercedes. Interessant nok er dette design så vellykket, at det endda erstattede ... dens efterfølger - 1.6 dCi-motoren.

Fordele ved 1.5 dCi-motoren: