El-scooter: skal du snart have en hjelm?

Som en del af de igangværende diskussioner omkring loven om mobilitetsorientering ønsker LaRem-medlem Hauts-de-Seine at håndhæve brugen af ​​hjelme og handsker på elektriske scootere.

Vil brugere af elektriske scootere snart være lige så begrænsede som scooterejere? Hvis intet er blevet gjort endnu, er nogle folkevalgte på hårdt arbejde for bedre at regulere disse regelmæssigt tildelte enheder. Det gælder især Loriana Rossi. Med hensyn til sikkerhed mener stedfortræderen fra Hauts-de-Seine, at " burde gå meget længere “. På spørgsmålet fra BFM Paris mener han, at det er nødvendigt at "forpligte brugen af ​​hjelm og handsker." ” Et sikkerhedsproblem for både bilister og fodgængere. "Hun retfærdiggør.

Elektriske scootere forårsagede "300 kvæstelser og 5 dødsfald" sidste år, ifølge Laurianna Rossi. Den seneste fatale hændelse fandt sted den 15. april, da en otteårig mand døde i Hauts-de-Seine efter at være blevet ramt af en elektrisk scooter.

Udover at have hjelm og handsker på for bedre at beskytte brugeren, ønsker LREM MP også at gøre maskinerne mere synlige. Dette gælder især tilstedeværelsen af ​​et obligatorisk horn og et skilt ” reflekterende enhed foran og bagpå »

Nogle el-scootere vil snart blive forbudt fra salg

Hvis visse brugeres adfærd jævnligt fremhæves, så bliver der sat spørgsmålstegn ved sikkerheden af ​​visse maskiner, da produkterne nogle gange sammenlignes med rent legetøj. "Jungle", hvilket den nye europæiske standard skulle tillade.

« Formålet med denne standard (NF EN 17128) er at øge niveauet af produktsikkerhed. »Jocelyn Lumeto, administrerende direktør for Federation of Micromobility Professionals (FP2M), forklarer BFM.

« Standarden vil for eksempel kræve hjul på mindst 125 mm, mens de på nogle solgte modeller kun kan være 100 mm. Han fortsætter. Derudover er der for- og baglygter og en hørbar advarselsanordning samt en standard for systemer, der tillader, at biler kan foldes sammen.

Hastighed er også kernen i den nye standard. Dette bør begrænse hastigheden til 25 km/t eller endnu mindre for visse køretøjer som f.eks. gyropoder eller gyroskoper, der har længere bremselængder.