Går elbiler i stykker? Hvilken slags reparation har de brug for?
Elbiler

Går elbiler i stykker? Hvilken slags reparation har de brug for?

26.05.2022 /

På diskussionsfora dukker spørgsmålet om elbilers fejlprocent oftere og oftere op – går de i stykker? Skal elbiler repareres? Kan det betale sig at købe en elbil for at spare på servicen? Her er en artikel udarbejdet på baggrund af ejernes udtalelser.

indholdsfortegnelse

  • Går elbiler i stykker?
    • Hvad kan gå galt med en elbil

JA. Som enhver anden enhed kan en elbil også gå i stykker.

INGEN. Fra ejeren af ​​en forbrændingsbils synspunkt bryder elbiler praktisk talt ikke sammen. De har ingen trækstænger, ingen olieskåle, ingen gnister, ingen lyddæmpere. Intet eksploderer der, brænder ikke, bliver ikke rødt, så ekstreme forhold er svære at komme forbi.

> Hvad gør brugere, når Tesla rapporterer en fejl? De klikker på "OK" og går videre [FORUM]

Elbiler drives af en simpel elektrisk motor (opfundet i det XNUMX. århundrede, stort set uændret den dag i dag) med høj effektivitet, hvilket eksperter siger den kan køre 10 millioner (!) kilometer uden fejl (se udtalelsen fra professoren fra polyteknisk læreanstalt):

> Tesla med det højeste kilometertal? Den finske taxachauffør har allerede kørt 400 kilometer

Hvad kan gå galt med en elbil

Det ærlige svar er stort set alt. Det er trods alt en enhed som enhver anden.

Men takket være mindre ekstreme forhold og 6 gange færre dele, Der er virkelig ikke meget, der kan gå galt med en elbil.

> Hvilken elbil er VÆRD AT KØBE?

Her er de dele, der nogle gange fejler og skal udskiftes:

  • bremseklodser - på grund af regenerativ bremsning slides de 10x langsommere, udskiftning ikke tidligere end efter omkring 200-300 tusinde kilometer,
  • olie i transmissionen - i henhold til producentens instruktioner (normalt hver 80-160 tusinde kilometer),
  • sprinklervæske - i samme hastighed som i en forbrændingsbil,
  • pærer - i samme tempo som i en forbrændingsbil,
  • batterier - de bør ikke miste mere end 1 procent af deres kapacitet for hvert år af kørsel,
  • en elmotor – cirka 200-1 gange sjældnere (!) end en forbrændingsmotor (se note om olie, trækstænger og ekstreme forhold med eksplosiv forbrænding).

Nogle elbilmanualer anbefaler også batterikølevæske. Det anbefales at efterse og udskifte det, afhængigt af mærket, 4-10 år efter købet. Men det er slutningen af ​​anbefalingerne.

> Hvor ofte skal du skifte batteri i en elbil? BMW i3: 30-70 år

I tilfælde af en elbil er de årlige besparelser på tjenester i forhold til en forbrændingsbil derfor mindst PLN 800-2 under polske forhold.

På billedet: chassiset af en elbil. Motoren er markeret med rødt, gulvet er fyldt med batterier. (c) Williams

Værd at læse: Et par spørgsmål til EV-ejere, punkt 2

Handel

Handel

Dette kan interessere dig:

Tilføj en kommentar