Elbil om vinteren, eller Nissan Leaf-sortiment i Norge og Sibirien under frost
Elbiler

Elbil om vinteren, eller Nissan Leaf-sortiment i Norge og Sibirien under frost

Youtuber Bjørn Nyland målte Nissan Leafs (2018) reelle kraftreserve om vinteren, det vil sige ved minusgrader. Det var 200 kilometer, hvilket perfekt matcher resultaterne opnået af andre anmeldere fra Canada, Norge eller det fjerne Rusland. Derfor bør en elektrisk Nissan ikke tage på lange ture i Polen i temperaturer under frysepunktet.

Temperaturfald og reelle kilometertal af Nissan Leaf

Den faktiske rækkevidde for Nissan Leaf (2018) under gode forhold er 243 kilometer i blandet tilstand. Men når temperaturen falder, forringes resultatet. Ved kørsel med en hastighed på 90 km/t ved temperaturer fra -2 til -8 grader celsius og på våd vej køretøjets reelle rækkevidde blev anslået til 200 kilometer.... Ved en testdistance på 168,1 km forbrugte bilen i gennemsnit 17,8 kWh/100 km.

Elbil om vinteren, eller Nissan Leaf-sortiment i Norge og Sibirien under frost

Nissan Leaf (2018), testet af TEVA sidste vinter i Canada, viste en rækkevidde på 183 km ved -7 grader celsius, og batteriet blev opladet til 93 procent. Det betyder, at bilen har beregnet en rækkevidde på 197 kilometer fra batteriet.

Elbil om vinteren, eller Nissan Leaf-sortiment i Norge og Sibirien under frost

I meget omfattende test udført i Norge med meget frost, men i sneen, opnåede bilerne følgende resultater:

  1. Opel Ampera-e - 329 kilometer ud af 383 omfattet af EPA-proceduren (ned 14,1 procent),
  2. VW e-Golf - 194 kilometer ud af 201 (ned 3,5 procent),
  3. 2018 Nissan Leaf - 192 kilometer ud af 243 (ned 21 procent),
  4. Hyundai Ioniq Electric - 190 kilometer ud af 200 (5 procent mindre)
  5. BMW i3 – 157 km ud af 183 (ned 14,2%).

> Elbiler om vinteren: den bedste linje - Opel Ampera E, den mest økonomiske - Hyundai Ioniq Electric

Endelig, i Sibirien, ved en temperatur på omkring -30 grader Celsius, men uden sne på vejen, var bilens strømreserve på en enkelt opladning omkring 160 kilometer. Så en så hård frost reducerede bilens gangreserve med omkring 1/3. Og denne værdi bør betragtes som den øvre grænse for faldene, for i en normal vinter bør rækkevidden ikke falde mere end omkring 1/5 (20 procent).

Elbil om vinteren, eller Nissan Leaf-sortiment i Norge og Sibirien under frost

Her er en video af Bjørn Nylands test:

Dette kan interessere dig:

Tilføj en kommentar