Elbil - er det det værd i dag? Hvad er fordelene ved at bruge sådan et køretøj?

Uden tvivl: Vi lever i en vagtskifte i bilindustrien. Begyndelsen på slutningen af ​​forbrændingskøretøjer markerer også begyndelsen på den elektriske mobilitets æra. Men giver brugen af ​​"elektriker" mening i vores polske forhold? Der er ingen ladestandere, og ikke alle elbiler kører fra busbanen. Købsgebyr? Det vil der formentlig være, men det vides endnu ikke præcist hvornår og i hvilken mængde. Men... mist ikke håbet.

Øjeblikket virker perfekt...

Lad os starte med priser og selve indkøbet af "elektrikken". Den gode nyhed er, at elbiler er fritaget for at betale punktafgifter. Det betyder, at vi ikke betaler punktafgift, hverken i en situation, hvor vi vil have en "elektriker" med fra udlandet, eller en salon, der sælger nye biler, vil lægge det oven i prisen. Bemærk: Nul punktafgifter gælder kun for rent elektriske køretøjer drevet af brint og plug-in hybrider med en forbrændingsmotor på op til 2 liter (her kun indtil udgangen af ​​2022). Ved "almindelige" hybrider (uden mulighed for opladning fra stikkontakt) og plug-in-versionen med en motor over 2000 cc. Se, du kan kun regne med de såkaldte præferencetakster. Så i sådan en situation er afgiften halveret - ved "almindelige" hybrider med forbrændingsmotorer med en kapacitet på op til 2 liter er afgiften 1,55 procent, og ved hybrider og plug-in versioner med forbrændingsmotorer med en kapacitet på 2-3,5 liter - 9,3, XNUMX procent).

Det er stadig dyrt at købe elbiler

Den dårlige nyhed, når det kommer til at købe en ny "elbil", er, at selvom det er relativt dyre biler, og for at kunne udnytte dem, så skal du først grave i lommen. Eller - hvilket endda giver mere mening! — benytte dig af tilbuddet om at leje en elektriker eller lease en elbil. Priserne for de billigste modeller starter normalt ved 100 tusind. (Segment A), men de "elektriske" segmenter B og C koster normalt PLN 120-150 tusind. Zloty og derover. Statens tilskudsprogram? Det var det, men det hele er forbi. Det skulle starte igen, højst sandsynligt i første halvdel af 2021. En anden dårlig nyhed er, at gratis ladepunkter begynder at forsvinde, mens det kræver meget held at finde en gratis hurtigoplader i byen i dag. Du skal altså normalt betale for opladning – enten i byen eller som en del af højere elregninger derhjemme. En ladestation i din egen garage virker i øvrigt som den mest fornuftige idé i øjeblikket, men kun få har råd. Ikke så meget på grund af omkostningerne til installation og selve udstyret, men på grund af manglen på ... en garage.

Elbiler bliver bedre

Så bare dårlige nyheder? Slet ikke! Der er i hvert fald et par gode, uden punktafgiften medregnet. Så der er produceret rigtige serier nu elbiler overskrider i stigende grad milepælen på 400 km , mens det indtil for nylig kun var 80–150 km. Ofte giver forbindelse til hurtig opladning, selv i et par minutter, dig mulighed for at genoprette en strømreserve på mindst flere snese af kilometer. Derudover har en elbil normalt god ydeevne og kan manøvreres i tæt bytrafik - det maksimale drejningsmoment er tilgængeligt "med det samme", 0-80 km/t og 0-100 km/t ydeevne er normalt meget bedre end forbrændingskøretøjer. gasser med tilsvarende kraft. Hertil kommer bekvemmelighederne ved parkering - du behøver ikke at betale for betalingsparkering i byens betalingsparkeringszoner.(ikke til hybrider og plugins!).

Bemærk: Hvis den pågældende parkeringsplads er privat og ligger i f.eks. et supermarked, indkøbscenter, togstation osv., så skal du stadig betale, fordi sådanne steder har separate regler fastsat af administratoren af ​​dette område .

Brugere af elbiler kan også benytte de såkaldte busbaner , hvilket i forbindelse med at færdes i en tætbefolket by også er en stor bekvemmelighed. Men pas på, når det kommer til muligheden for at komme ind i busbanerne, mens den er gyldig til 1. januar 2026 (hvad så? Det ved vi ikke...) og ikke gælder hybrider (inkl. plug-ins). , samt elbiler udstyret med såkaldte rækkeviddeforlængere.

Sammenfatte

Utvivlsomt er elbilernes æra begyndt i verden, som også stammer fra Polen. Og presset for at skifte til renere biler fra medierne og EU-organerne vil kun stige. Derfor, hvis du overvejer at skifte din bil, vil en elektriker være et ideelt valg i den nærmeste fremtid. Kun den relativt store adgangsbarriere i form af prisen på en bil kan dæmmes, men den kan også overvindes takket være det stigende antal leasing- og langtidslejetilbud.