Rivian R1T elektrisk dobbeltførerhus bekræftet for Australien: Porsche-brækhastighed, HiLux skamfremkaldende bugsering

Rivians helelektriske mandskabsvogn og SUV er blevet bekræftet for Australien, og virksomhedens ledere bekræftede i dag, at et par EV-sværvægtere er garanteret til vores marked.

Det Rivianske mærke - Teslas helt elektriske rival med ansvar for R1T-lastbilen og R1S SUV'en, og en, der netop har modtaget omkring 700 millioner dollars i investeringer ledet af Amazon - er endnu ikke lanceret i Amerika, med den første produktion planlagt til oktober næste år. . Men på papiret er sværvægternes statistikker utrolige. Udstyret med et quad-motor system, der producerer 147 kW effekt ved hvert hjul og et svimlende 14,000 Nm kombineret drejningsmoment, siger Rivian, at dens lastbil og SUV kan accelerere til 160 km/t på kun 7.0 sekunder.

Da mærkets chefingeniør Brian Geis blev spurgt, om dens elektriske lastbil kunne klare sin ICE-rival off-road, holdt sig ikke tilbage.

"Vi fokuserede virkelig på disse køretøjers offroad-egenskaber. Vi har 14 tommer dynamisk frihøjde, vi har en strukturel undervogn, vi har fuldtids firehjulstræk, så vi kan klatre 45 grader, og vi kan gå fra nul til 60 mph (96 km/t) på 3.0 sekunder, " han siger.

"Jeg kan trække 10,000 4.5 pund (400 tons). Jeg har et telt, som jeg kan smide bag på en lastbil, jeg har en rækkevidde på 643 miles (XNUMX km), jeg har permanent firehjulstræk, så jeg kan gøre alt, hvad en anden bil kan, og så noget".

Selvom Geis ikke ville give en specifik tidslinje, bekræftede han, at brandet planlægger en lokal lancering, som forventes at finde sted mindst 18 måneder efter brandets lancering i Amerika ved udgangen af 2020.

"Ja, vi vil have en lancering i Australien. Og jeg kan ikke vente med at tage tilbage til Australien og vise det til alle disse vidunderlige mennesker,” siger han.

Men mærket advarer mod at forvente en arbejdshest til nedsat pris, da R1T især er rettet mod mere "målorienterede" kunder, og Gase siger, at det kunne lokke kunder væk fra både sportsvogne og sedaner. I USA vil bilen koste fra US$69,000 til US$74,000 og SUV’en fra US$XNUMX.

”Alt, hvad vi producerer som virksomhed, er noget, vi anser for ønskeligt. Jeg vil have nogen til at have denne plakat på deres væg i 10 år, ligesom jeg havde en Lamborghini-plakat, da jeg var barn,” siger han.

"Mens arbejdsheste er ekstremt praktiske og gør en masse gode ting, vil jeg gerne præsentere dem i et tilgængeligt landskab, hvor du ser på dem og tænker: 'Hvad sparer jeg på reparationer, hvad sparer jeg på brændstof, og hvad sparer jeg på arbejder på?" ønsker at stige ud af bilen, passer det her.

"Jeg tror, folk vil komme til dette fra 911'eren, folk vil komme til dette fra F150, og folk vil komme til det her fra sedanen. Fordi disse produkter har så mange kompromiser.

"Den placerer aflåselig opbevaring i dette rum, som ikke findes, det tilføjer dynamisk affjedring, så det på vejen vil føles ekstremt dygtigt og meget mindre, end det er, men så har du også denne offroad-side til køretøjet - denne dualitet eksisterer ikke i øjeblikket. "