Eksperten hackede softwaren til Tesla Model 3 inverteren. Nu sælger han en pakke, der øger effekten billigere end Tesla • ELEKTROMAGNETER

Det lykkedes den canadiske bilforhandler og ejer af elbilværksteder, Guillaume André, at bryde ind i Tesla Model 3-inverterstyringsprogrammet. Han omkonfigurerede versionen af ​​enkeltakset drev (RWD) til at understøtte to motorer (AWD), han skabte også Boost 50-enheden, takket være hvilken du kan øge bilens parametre.

Svarer til Acceleration Boost-pakke, billigere end producenten

Tesla Acceleration Boost-pakken giver den bedste acceleration af Tesla Model 3 Long Range AWD. Efter købet skal accelerationstiden til 100 km/t reduceres fra 4,6 til 4,1 sekunder. Ulempen er prisen: for dette ikke særlig praktiske tilbehør skal du betale 2 dollars (svarende til 7,8 zł) eller 1,8 euro.

Den førnævnte canadier fandt en måde at øge bilens kraft uden at betale noget gebyr til Tesla: han lærte at ændre invertersoftwaren. Han forvandlede denne færdighed til en forretning, han begyndte at sælge Boost 50-enheden, som øger effekten af ​​Tesla Model 3 LR AWD med 50 hestekræfter og reducerer accelerationstiden til 100 km/t til kun 3,8 sekunder (kilde).

> Tesla lancerer henvisningsprogram Model Y. Electrek: Er det fordi bilen ikke sælger godt?

Tesla tilbyder Acceleration Boost for $2, mens det canadiske firma Ingenext sælger Boost 50 for $1,1 (svarende til PLN 4,3). Ud over bedre overclocking har enheden:

• forbedrer bilens reaktion på at trykke på speederpedalen,
• giver dig mulighed for at aktivere "drift"-tilstanden, som slukker for traktionskontrolsystemet,
• giver dig mulighed for at styre opvarmningen af ​​batteriet og oplåsning af dørene, når ejeren nærmer sig bilen fra webgrænsefladeniveauet.

Enheden opretter forbindelse til en multimediecomputer (MCU) og kræver ikke yderligere handlinger. Dens forbindelse blokerer ifølge udvikleren ikke softwareopdateringer.

Boost 50 blev skabt i anledning af et større og mere interessant projekt: André påtog sig at udstyre Tesla Model 3 Long Range RWD (74kWh RWD) med en anden motor for at gøre den til en version med firehjulstræk. Indgrebet i bilen var alvorligt: ​​de skiftede batteriet, fordi det originale ikke havde stik til frontmotoren. Invertersoftwaren blev også ændret til at levere strøm til begge aksler, selvom den normalt kun kørte på bagsiden.

Denne modifikation koster $7 og annullerer maskinens garanti og holder op med at modtage softwareopdateringer. Til gengæld får han et ekstra forhjulstræk:

Dette kan interessere dig: