Kør, bremse, tude - en ode til en budgetbil

Ser man på en bil i form af luksus og passion for at køre bil, kender udgifterne ofte ingen grænser. Image, ydeevne, tilbehør, udseende osv. æder din pengepung, og du kan nemt investere flere tusinde pund i din bil. Problemet er, at pengene er væk for altid.

Det er bedre ikke at tænke på devalueringen af ​​en ny bil. Ellers vil du få en idé om, hvordan et tabende spil at køre bil er. Du kan dog finde et stigende antal biler i bunden af ​​prisskalaen, der er værd at se på.

Lavt budget - lav risiko

Stor fordel bil værd £500 eller mindre er lav risiko . Nye biler taber 30 til 40 % af dens værdi i det første år , som er lig med 3 % hver måned . På købspris på 17 kr det betyder tab £ 530 i bil inden transport. Faktisk devaluering er af progressiv karakter, dvs. i de første år er det meget højere.

Søger med lidt erfaring og sund fornuft du kan finde noget værd i den lavere prisklasse.

På den anden side mister en lavbudgetbil på 50-500 £ ikke meget af sin værdi. . Hvis du ser små annoncer i denne prisklasse igennem, vil du blive overrasket: dette er ikke alt det tilbudte skrot . Køretøjer klar til drift med gyldig MOT-status for mindre end £400 virkelig kan findes. Hvis eftersynet ikke afslører alvorlige mangler, holder bilen højst sandsynligt frem til første MOT-periode.

Hvis vi sammenligner denne periode med afskrivningen på en ny bil, så har budgetbilen en klar fordel. Når en ny bil brænder et par tusinde pund på et par måneder, bliver en billig bil bare ved, indtil den bliver forbudt. .

Ved hvad du går ind til

En ting skal stå klart: budgetbil kræver omhu og professionalisme . At købe en billig bil vilkårligt kan være en dårlig investering. Derfor er det nødvendigt at nøje overvåge købet for at luge dødt træ ud.

Men når du har foretaget dit køb, skal du være forberedt på at lave lidt gør-det-selv-arbejde. . Et besøg på værkstedet kan meget vel være dyrere end bilens restværdi. I tilfælde af en alvorlig fejl, som du ikke selv kan rette, er det bedre at udskifte hele bilen.

Skål på en budgetbil

Budgetbiler til biler, få mennesker bryder sig om . De vaskes og serviceres ikke længere. Det sidste olieskift, luftfilter og tændrør var for et par år siden. . For tilbudsjægerne er det alt sammen argumenter for at sænke prisen – vær ikke bange for den beklagelige ydre tilstand.

Omvendt: hvis bilen ikke ser rigtig ud længere, er det et tydeligt tegn på ejeren, der ikke kan vente med at komme af med den åbner mulighed for handel flere hundrede pund . Glem ikke: prisreduktion for yderligere to hundrede pund kompenserer for registrering til MOT .

Nu er det tid til at tjekke det ud

I princippet , bilen skal have en MOT-periode på mindst 3-6 måneder . En budgetbil uden gyldig MOT er vanskelig og dyr. En trækvogn koster mere end en bil.
Start testen ved at åbne hætten og inspicere  radiator reservoir . Sort vand er et tegn olier i kølesystemet - Toppakning defekt. Kig under olietankens dæksel. Hvidbrunt skum er en lignende funktion.

Helt sikkert tilfælde af defekt cylinderhovedpakning kan renoveres for 177-265 £ for materialer . Vær dog forberedt på at planlægge en weekend til denne renovering. På den anden side vil dette give dig mulighed for at reducere prisen med et par hundrede pund mere.

1. Kører motoren?

At starte motoren er et godt tegn i forbindelse med reparationer, der ellers ville koste mange penge: tandremme, tandkæde, starter, generator, batteri - alt ser rigtigt ud.

Lad motoren køre et stykke tid. Hvis et af følgende symptomer vises:

– Blå røg fra udstødningen / kraftig røg - hurtig temperaturstigning - hævelse af kølerslangen

de betyder motorskade. Med en vis viden og erfaring kan de ofte repareres.

2. Motoren buldrer uden at starte

Når dette sker, er tandremmen i det mindste fin. Der kan være flere årsager til opstartsfejlen. Hvis du er heldig, faldt kun ledningen fra tændspolen af. Det kan rettes med en let bevægelse af hånden.

3. Motoren lader som om den er død

Lyset er tændt, men når nøglen drejes, høres kun et klik. Der kan være to årsager: starteren er defekt, eller tandremmen er i stykker.

I dette tilfælde, prøv kickstart . Hvis den låser sig, når du prøver, er tandremmen knækket - bilen er klinisk død. Hvis kickstarten lykkes, vil du med lidt erfaring være i stand til selv at identificere og reparere skaden.

4. Koblingstest

Koblingen er en sliddel, der før eller siden skal udskiftes i enhver bil. For at teste dette skal du trykke og slippe koblingspedalen med håndbremsen aktiveret og tredje gear aktiveret.

Hvis motoren går i stå med det samme, er koblingen stadig god. Hvis den fortsætter med at køre, er puderne slidte. For en ikke-specialist er udskiftning af kobling hverdagen . Sørg for at gennemgå alle de tutorials, du kan finde.

5. Kropstjek

Et ikke-MOT godkendt køretøj, der udviser strukturel komponentkorrosion, vil ikke bestå inspektion uden svejsning. Let til medium korrosionsskader på døre og styrehus kan repareres i hånden ved nivellering .

6. Kontrol af periferiudstyr

Indbyggede ledninger skal fungere fejlfrit . Elektrisk stød er en alvorlig risiko, som ikke er berettiget.Dæk tæt på slidgrænsen eller udløbne (tjek DOT-koden) er et praktisk trumfkort. Et sæt brugte dæk kan nemt og billigt købes.

I tilfælde af væskelækage sørg for at tjekke omhyggeligt. Nogle ting kan nemt ordnes; andre kræver større reparationer.

Mod til tardigrader, eksotiske og fiaskoer

Nogle biler er bedre end deres rygte, mens andre er en frygtelig skuffelse.

• Fiat biler har tendens til at falde ret hurtigt ind i budgetsegmentet og er derfor normalt repræsentative og nemme at redde.
• På den anden side Volkswagen biler i denne prisklasse er ikke genstand for indløsning.

Det samme gælder for premium biler .

• Vær forberedt på at investere kraftigt for at genoprette kvaliteten Mercedes eller BMW .
• Vær ikke for hurtig til at give afkald på skæve mønstre som Hyundai atos , Daihatsu Charade eller Lancia Y10 .

Især blandt disse upopulære biler kan du finde reelle rabatter med en gyldig MOT og lavt kilometertal, hvilket giver dig en appetit på besparelser.

Derfor dristigere !