Testkør den nye Kia XCeed
Kias nye crossover kombinerer det bedste fra begge verdener, hatchback og SUV, der virkelig har imponeret os de seneste år. Modeller som Stonic, Ceed Shooting Brake og Stinger tilføjer den kvalitet og dynamik, der er fælles for alle det koreanske mærkes biler, en dristighed, der sjældent ses i en bilindustri dedikeret til jagt efter og. Og med nyheden formår Kia at glæde os igen, måske mere end nogensinde! XCeed er 4,4 m lang, er baseret på Ceed-platformen og kombinerer unikt coupé-styling med terrængående tilbehør. Dette er dog ikke en coupé -SUV som BMW X2, ikke engang en hatchback med crossover -elementer som Focus Active. Det ligner mere en GLA, og sandheden er, at fotografierne formidler lidt af bilens dynamiske udseende på vejen.
Med lavt tag, lang motorhjelm, stejl hældning og diffusor bagpå, lang frihøjde (op til 184 mm, mere end mange SUV'er), slående for- og baglygter og store hjul (16 eller 18 tommer), vinder XCeed dit udseende og beundring. Interiøret er det samme med en premium og high-tech aura skabt af en ny digital instrumentklynge (først i Kia) og et stort infotainment-system til berøringsskærm. 12,3-tommer Supervision-panelet erstatter traditionelle analoge instrumenter i rigere versioner af XCeed og i modeller udstyret med et system til valg af drevtilstand, justerer grafik, farver og displays i henhold til den valgte driver (normal eller sport). Det førercentrerede dashboardcenter domineres af et stort infotainment-system på 10,25 tommer med berøringsskærm (8 tommer i basisversionen). Det har en høj opløsning (1920 × 720) og tilbyder tilslutning via Android Auto og Apple CarPlay, stemmekommandokontrol, bagfra og TOMTOM-navigationsservices (Live Traffic, Vejrudsigt, Hastighedskameraer osv.). Under konsollen er der et dedikeret område til trådløs opladning af smartphones, og valgfrit udstyr inkluderer blandt andet et JBL Premium-lydsystem og opvarmet for- og bagsæde, rat og forrude.
Den større afstand fra jorden bidrager til en højere kørestilling, hvilket synes at være ønsket af de fleste bilister, da det giver et godt udsyn. Et andet overraskende element er den generøse plads til passagerer og bagage (426L - 1.378L med klapsæder). På bagsæderne vil selv store voksne med en højde på 1,90 m være komfortable på trods af den stejle hældning af taget bagtil. Kvaliteten af materialer og udførelse er i top, mens Kia har skabt en ny farvepakke til XCeed med instrumentbræt og knaldgule syninger på sæder og døre, der står i kontrast til det sorte polstring. Udvalget af motorer omfatter motorer. kompressor benzin 1.0 T-GDi (120 hk), 1.4 T-GDi (140 hk) og 1.6 T-GDi (204 hk) og 1.6 Smartstream turbodiesel med 115 og 136 hk. Firehjulstræk sendes udelukkende til forhjulene via en 6-trins manuel gearkasse, mens alle undtagen 1.0 T-GDi-motorer er parret med en 7-trins DCT dobbeltkoblingsautomatgearkasse. I begyndelsen af 2020 vil sortimentet blive udvidet med 1.6V Hybrid og 48 Plug-in Hybrid dieselmotorer.
I Marseille, hvor den paneuropæiske præsentation fandt sted, kørte vi en XCeed 1.4 med automatgear og en 1.6 dieselmotor. Den første, med 140 hk, bidrager til crossoverens sporty karakter og giver meget god ydeevne (0-100 km/t på 9,5 sekunder, sluthastighed på 200 km/t) uden meget benzinforbrænding (5,9 l/100 km) . . Fungerer godt sammen med den glatte kørsel af 7DCT, som skifter gear endnu hurtigere i Sport-køreren. Diesel 1.6 med en kapacitet på 136 hk ikke så hurtigt (0-100 km/t på 10,6 sekunder, tophastighed 196 km/t), men udnytter det rigeste drejningsmoment på 320 Nm til hastighed og økonomi (4,4 l/100 km). Derudover har den lydløs drift. En manuel gearkasse er dyr og komprimerer ikke selv ved hurtige skift, men Kia var ikke tilfreds med de effektive motorer, imponerende stil og værdigt interiør. Hun lagde meget vægt på følelsen af sin nye crossover under kørslen. Og her gemmer XCeed et andet meget stærkt papir. Den robuste struktur understøttes af nye affjedringsindstillinger (MacPherson fjederben foran - multi-link bag) sammenlignet med Ceed og front støddæmper med hydrauliske afbrydere, der giver en jævnere og mere progressiv ydeevne, bedre kropskontrol og hurtigere respons på ratkommandoer.
I praksis retfærdiggør XCeed Kias ingeniører. Det bliver som en velbygget hatchback og flader store huller og bump ud som en høj SUV! Det giver føreren et højt trækkraft og tillid til at skubbe, og vil blive belønnet med effektivitet, sikkerhed og køreglæde. Samtidig er kørekvaliteten i topklasse på trods af 18-tommer hjul og kombineret med omhyggelig lydisolering sikrer de en særlig afslappet rejse. Naturligvis er den nye Kia XCeed udstyret med ADAS-skum (Advanced Driver Assistance Systems), hvilket gør kørslen mere behagelig og bekymringsfri og sikrere. Disse inkluderer automatiske bremsesystemer med fodgængergenkendelse (FCA), Lane Keeping Assist (LKAS), automatisk hastighedskontrol (SCC) med Stop and Go, Reverse Vertical Driving Vehicle Information (RCCW) og Automatic Parking (SPA).
Video Test Drive Kia XCeed
