Udstødningsrøg
I en effektiv forbrændingsmotor, hvad enten det er en benzin- eller dieselmotor, skal farveløse udstødningsgasser strømme fra udstødningsrøret.
Hvis alt er anderledes, og der kommer blå, sort eller hvid røg bag bilen, tyder det på en motorfejl. Og ved farven på røgen kan du diagnosticere typen af funktionsfejl på forhånd.
blå
Hvis der kommer blå røg ud af udstødningsrøret på en benzin- eller dieselmotor, er det desværre et tegn på slitage, da motorolie brænder. Er vi i tvivl om det virkelig er olie, skal vi tjekke oliestanden i motoren. Dens hurtige udmattelse, kombineret med den blå røg fra skorstenen, er desværre tegn på motorskade. Under hvilke driftsforhold motorrøgen opstår, kan den fortælle om skadens art. Hvis røgen ikke er synlig i tomgang, men dukker op, når motorens omdrejningstal er reduceret, kan det være tegn på slid på ventilspindlens tætninger. Hvis der opstår røg i tomgang og med stigende hastighed, er dette et tegn på slid på stempelringene og cylinderens arbejdsflade. I turboladede motorer kan blå røg være forårsaget af skader på turbinen.
hvid
Hvid røg fra udstødningsrøret lover heller ikke godt. Hvis der ikke er utætheder fra kølesystemet, forsvinder væsken og der kommer hvid røg ud af udstødningsrøret, det tyder desværre på at der er kommet væske ind i forbrændingskammeret. Dette kan være forårsaget af en beskadiget cylinderhovedpakning eller endnu værre, et revnet hoved eller motorblok. Røg fra kølevæske er meget tættere end vanddamp, der kommer ud af udstødningen, hvilket er et normalt forbrændingsprodukt og er mærkbart ved lave temperaturer.
C ‡ RμSЂRЅS <R№
Sort udstødningsrøg er partiet for dieselmotorer. Oftest sker dette ved høj belastning og høje hastigheder. Lidt røg er acceptabelt og betyder ikke nødvendigvis, at indsprøjtningssystemet er slidt. Men selvom en lille tilsætning af gas resulterer i dannelsen af røgskyer, indikerer dette en alvorlig funktionsfejl i indsprøjtningssystemet. Dysespidserne skal muligvis justeres eller udskiftes, indsprøjtningspumpen kan være defekt, eller udstødningsgasrecirkulationssystemet kan være defekt. Det er nødvendigt at udføre en detaljeret diagnose, da reparationen af injektionssystemet er meget dyrt, især hvis det er et moderne design med enhedsinjektorer eller et common rail-system.
Der kan også opstå sort røg i en benzinmotor, hvis der er skader på motorens styresystem, og en meget rig brændstofblanding kommer ind i cylindrene. Røgen vil være lav, men den vil være synlig selv i tomgang.
