Røg fra udstødningsrøret på en benzinmotor, når der trykkes på gas: hvorfor det vises, konsekvenser
Indhold
Det er normalt, at der opstår en gennemsigtig eller hvidlig damp, når det er koldt udenfor. Hvis vi taler om en varm sommerdag, kan udseendet af damp ikke retfærdiggøres af de beskrevne faktorer.
Systemet til fjernelse af de opfyldte gasser er tilvejebragt i hver bil. En forbrændingsmotor udsender henfaldsprodukter til atmosfæren, så når der kommer hvid røg fra en benzinmotors udstødningsrør, når du trykker på gassen, er dette en variant af normen. En anden ting er, hvis emissionen bliver mørk i farven eller har en udtalt giftig lugt.
Hvad er sort røg fra et udstødningsrør
Af arten af emissionen fra lyddæmperen kan en erfaren chauffør afgøre, om alt er i orden med bilen. Farve, udstødningsfrekvens, dens tæthed er kriterier, der hjælper med at diagnosticere problemet.
Stigende lugt fra udstødningsrøret
Lyddæmperen eller udstødningsrøret er et nøgleelement i udstødningssystemet. Damp fra behandlingen af kondensat passerer gennem enheden, såvel som sort røg, hvilket indikerer en funktionsfejl.
Sort emission vises som et resultat af:
- olie tilbagesvaling;
- dannelse af uforbrændte brændstofrester.
Enhver af disse årsager er en konsekvens af slid på nogle elementer inde i motoren.
Sort røg fra udstødning ved hård start
Hvis du starter brat fra et sted, og lyddæmperen afgiver en røgskærm med en vedvarende sort farvetone, bør du diagnosticere vedligeholdelsessystemerne i din bil.
Hvorfor dukker det op
Der kan være flere årsager til, at der kommer sort røg fra udstødningsrøret på en bil, der kører på benzin. Når du trykker skarpt på gaspedalen, skydes brændstof ud hurtigt.
En anden årsag kan være olie, der kommer ind i cylinderen eller brugen af råmaterialer af lav kvalitet til at tanke motoren.
Udskiftning af slidte dele hjælper med at løse problemet. Samt kontrol af motorolie for viskositet, ved hjælp af højkvalitets benzin.
Årsager til røg, når du trykker på gassen
En skarp genindlæsning eller start fra et sted hjælper med at se de eksisterende problemer. Skyggen af røg, der kommer fra udstødningsrøret, er et af kriterierne for ekstern diagnostik.
hvid
Faktisk er hvid røg fra udstødningsrøret på en benzinmotor, når du trykker på gassen, en variant af normen. Den vises, når du begynder at varme motoren op ved en lufttemperatur på -10 ° C og derunder. Men i dette tilfælde kaldes emissionen mere korrekt for vanddamp.
Når maskinen er parkeret udenfor, afkøles nogle dele efter vejrforholdene. Når du trykker på gaspedalen, frigives der damp, da der er dannet kondensat inde i røret. Dråber, der er tilbage efter starten på udskæringen af udstødningsrøret, hjælper dig med at bekræfte dette fænomen.
Sort røg fra udstødningsrøret
Det er normalt, at der opstår en gennemsigtig eller hvidlig damp, når det er koldt udenfor. Hvis vi taler om en varm sommerdag, kan udseendet af damp ikke retfærdiggøres af de beskrevne faktorer.
Til dig
Grå eller blå røg omtales ofte som olieagtig. Efter afgasning kan der forblive fedtede pletter på rørskæringen. Det betyder, at olien kom ind i hullerne i motoren, satte sig på cylinderen eller stemplerne. Fænomenet er typisk i to tilfælde:
- hvis du har en gammel motor med høj kilometertal;
- eller du bruger flydende olie.
Ved diagnosticering bør du overveje årsagssammenhænge:
- røg stopper med at komme fra røret efter motorjustering - et problem med stramme hætter;
- grå røg stiger ved tomgang - motoren er slidt, dyre reparationer er påkrævet.
Omkostningerne ved reparation eller udskiftning af dele er direkte relateret til maskinens fabrikat. Jo dyrere bilen er, jo flere investeringer kræves der.
Grå
Hvis en ring af grå røg kastes ud under en skarp start, er dette et signal om problemer inde i motorforsyningssystemet.
Mulige årsager:
- slid på stempelringe eller hætter;
- beskadigede eller slidte ventilstyr.
Når den tynde grå røg omdannes til tyk hvid røg, er problemerne relateret til funktionsfejl inde i motoren eller brugen af lavkvalitets påfyldningsolie.
Mulige årsager:
- Slidt pakning inde i topstykket.
- Oliegennemtrængning gennem vakuummodulatoren.
- Cylinderblokken er revnet, eller der er dannet udbrændthed i et område.
Disse faktorer kræver omhyggelig inspektion og udskiftning af slidte dele med nye.
Udseendet af røg under gengasning: årsager og konsekvenser
Lyddæmperen spiller rollen som en udløbskanal for udstødningsgasser. Farven på røgen, der er karakteristisk for en emission, kan fortælle ejeren meget om, hvordan motoren kører. Det er den slags signaler, som din bil giver. Hvis du reagerer på dem i tide, kan du undgå konsekvenser som dyre reparationer.
Hovedårsagerne til udseendet af farvet røg fra lyddæmperen:
- krænkelser i brændstofforsyningssystemet;
- i driften af kølesystemet;
- sliddele.
Normalt kan funktionsfejl bedømmes ved manifestationen af samtidige symptomer:
- hvis du starter motoren "kold", så oplever du konstant vanskeligheder;
- ved tomgang og under belastning er motoren ustabil;
- omdrejningstælleraflæsninger er ikke konstante;
- du bemærker øget forbrug af benzin eller motorolie;
- under ture er der et fald i den samlede effekt.
Hvis du savner signalerne og ikke reagerer på dem i tide, vil motoren blive slidt hurtigere. I løbet af kort tid vil det komme til en tilstand, der vil kræve et større eftersyn.
Hvis du ikke så nogen ændringer, da du skiftede olie eller skiftede til en højkvalitets beopas, skal du straks vise bilen til specialister eller selv løse problemet.
Hvad skal man gøre, hvis der kommer røg med en farvetone, når du trykker skarpt på gassen
En skarp start fra et sted forårsager en udstødningsgassky - dette er en variant af den normale udvikling af begivenheder. Når røgen ikke stopper, konstant ledsager dine ture, både ved minimum og maksimal belastning, så taler vi om funktionsfejl.
Det er især farligt at ignorere udseendet af blålig eller sort tæt røg. Sådanne fænomener kan indikere slid på dele: dyser, stempler, cylindre. På grund af dette kan olier eller frostvæsker strømme gennem hullerne, hvilket skaber et optimalt miljø for udvikling af sod.
Lugten af røg fra udstødningen
Hvis røgen har en olieagtig karakter, og du tror, du er udbrændt, så prøv at tjekke versionen med et simpelt værktøj. Efter start af motoren, vent, indtil den er helt varm, og evaluer tilstanden af snittet af udstødningsrøret.
Hvis olien ikke når at brænde, forbliver dråber på metallet. Når der opstår en damp indeni, vil der opstå sodpartikler på røret. Med disse konklusioner kan du kontakte servicestationen eller udføre uafhængig intern diagnostik.
Røg fra udstødningsrøret under hård acceleration kan være en af varianterne af normen eller bevis på en funktionsfejl. Det afhænger af emissionens karakteristika: fra skyens skygge til graden af tæthed og hyppighed af forekomst.
