Bevægelse op ad bakken. Hvad skal man huske om vinteren?
Betjening af maskiner

Bevægelse op ad bakken. Hvad skal man huske om vinteren?

Bevægelse op ad bakken. Hvad skal man huske om vinteren? Det kan være farligt at klatre på sne og is. Forsigtighed tilrådes, men mange bilister tolker dette som en langsom opstigning. Men i dette tilfælde, hvis hastigheden er for lav, kan bilen standse på en iset bakke, hvilket er fyldt med risiko for, at bilen begynder at glide.

– Sæt farten op, mens du går op ad bakke, og hold derefter farten, hvilket kan omfatte at tilføje lidt gas. Det er bedst at bruge et gear, der giver dig mulighed for ikke at skifte ned, mens du kører, råder Zbigniew Veseli, direktør for Renault Køreskole. Momentum og konstant hastighed minimerer risikoen for at gå i stå på en bakke. Men når hjulene begynder at snurre på stedet, er føreren nødt til at stoppe bilen og prøve at starte igen, fordi hver tilsætning af gas vil øge effekten af ​​at glide. Det er vigtigt, at hjulene peger lige frem, da drejning af hjulene destabiliserer køretøjet yderligere.

Når du kører op ad bakke om vinteren, skal du holde dig så langt væk fra det forankørende køretøj som muligt. Hvis det er muligt, er det mere sikkert at vente, indtil det forankørende køretøj har rejst sig. Især når bakken er meget stejl, eller du følger efter en lastbil. Disse køretøjer er særligt tilbøjelige til at have svært ved at bestige bakker, på grund af deres størrelse og vægt mister de lettere vejgreb og kan begynde at glide ned ad bakke.

Redaktionen anbefaler:

Volkswagen indstiller produktionen af ​​populær bil

Venter bilisterne på en revolution på vejene?

Tiende generation af Civic er allerede i Polen

– Jo sværere vejrforholdene er, jo vigtigere er førerens færdigheder og viden. Selvfølgelig vil en chauffør, der har haft mulighed for at forbedre sine færdigheder i et sikkert miljø, føle sig mere selvsikker i sådan en situation, hans reaktioner vil være mere sikre og dikteret af viden om, hvordan bilen vil opføre sig, tilføjer Zbigniew Veseli.

Ved at nå toppen skal rytteren tage foden fra speederpedalen og reducere hastigheden med gear. Det er meget vigtigt ikke at bremse, mens du drejer, da det er let at miste vejgrebet.

Godt at vide: fartbump ødelægger vedhæng og skader miljøet!

Kilde: TVN Turbo/x-news

Tilføj en kommentar