Mercedes M112 motor
Indhold
V6-serien af Mercedes M112-motorer med et volumen på 2.4 til 3.7 liter blev samlet fra 1997 til 2007 og blev installeret på næsten hele den meget omfattende modelserie af den tyske koncern. Der var en AMG-version af den 3.2-liters twin-turbo motor med 354 hk. 450 Nm.
V6-linjen omfatter også forbrændingsmotorer: M272 og M276.
Tekniske egenskaber for motorer i Mercedes M 112-serien
| Præcis volumen | 2398 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 170 HP |
| drejningsmoment | 225 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 18v |
| Cylinderdiameter | 83.2 mm |
| Stempelstreg | 73.5 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ved ind- og udløb |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 7.5 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Eksempel på ressource | 275 000 km |
| Præcis volumen | 2597 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 170 - 177 hk |
| drejningsmoment | 240 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 18v |
| Cylinderdiameter | 89.9 mm |
| Stempelstreg | 68.2 mm |
| Kompressionsforhold | 11 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ved ind- og udløb |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 7.5 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
| Præcis volumen | 2799 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 197 - 204 hk |
| drejningsmoment | 265 - 270 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 18v |
| Cylinderdiameter | 89.9 mm |
| Stempelstreg | 73.5 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | dobbeltrækket kæde |
| Fase regulator | ved ind- og udløb |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 7.5 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Eksempel på ressource | 325 000 km |
| Præcis volumen | 3199 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 190 - 224 hk |
| drejningsmoment | 270 - 315 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 18v |
| Cylinderdiameter | 89.9 mm |
| Stempelstreg | 84 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ved ind- og udløb |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 7.5 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Eksempel på ressource | 350 000 km |
| Præcis volumen | 3199 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 354 HP |
| drejningsmoment | 450 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 18v |
| Cylinderdiameter | 89.9 mm |
| Stempelstreg | 84 mm |
| Kompressionsforhold | 9.0 |
| ICE funktioner | intercooler |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ved ind- og udløb |
| turbolader | kompressor |
| Hvilken olie skal hældes på | 7.5 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
| Præcis volumen | 3724 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 231 - 245 hk |
| drejningsmoment | 345 - 350 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 18v |
| Cylinderdiameter | 97 mm |
| Stempelstreg | 84 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ved ind- og udløb |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 7.5 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Eksempel på ressource | 360 000 km |
Katalogvægten af M112-motoren er 160 kg
Motornummer M112 er placeret i krydset mellem blokken og kassen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Mercedes M 112
På eksemplet med en 320 Mercedes E 2003 med automatgear:
| by | 14.4 liter |
| spore | 7.5 liter |
| blandet | 9.9 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med M112 2.4 - 3.7 l motor
| C-klasse W202 | 1997 - 2000 |
| C-klasse W203 | 2000 - 2004 |
| CLK-klasse C208 | 1998 - 2003 |
| CLK-klasse C209 | 2002 - 2005 |
| E-klasse W210 | 1998 - 2003 |
| E-klasse W211 | 2002 - 2005 |
| S-klasse W220 | 1998 - 2006 |
| SL-klasse R129 | 1998 - 2001 |
| SL-klasse R230 | 2001 - 2006 |
| SLK-klasse R170 | 2000 - 2003 |
| ML-klasse W163 | 1998 - 2005 |
| G-klasse W463 | 1997 - 2005 |
| V-klasse W639 | 2003 - 2007 |
| Crossfire 1 (ZH) | 2003 - 2007 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved M112
Signaturfejlen for denne serie af motorer er ødelæggelsen af krumtapakslens remskive
De resterende motorproblemer er på en eller anden måde relateret til øget olieforbrug.
På grund af forurening af krumtaphusventilationen kryber fedt ud under pakninger og tætninger
Hovedårsagen til olieudbrænding her er normalt i hærdede ventilspindeltætninger.
Smørelækagepunkter er også oliefilterhuset og varmeveksleren
