Volvo XC70 motorer

I begyndelsen af ​​2000 lancerede det skandinaviske firma anden generation af Volvo V70 stationcar, baseret på S60 sedan. I 2002 blev det besluttet at øge denne stationcars cross-country evne.

Designerne øgede kørehøjden og lavede en speciel affjedringsjustering for som et resultat at få den første "Off-road" Volvo stationcar, som modtog XC70-mærket. Denne model er let at skelne fra en simpel stationcar: brede plastikpuder er installeret langs hele bilens nederste kontur for at beskytte kroppen mod mekanisk skade.

Det er også umuligt ikke at fremhæve den fremragende sikkerhed, takket være hvilken den skandinaviske virksomhed har opnået en troværdighed inden for produktion af sikre familiebiler. Tilstedeværelsen af ​​WHIPS-systemet, som beskytter passagerer mod piskesmæld, reducerer belastningen på halshvirvlerne betydeligt. Den er indbygget i forsæderne. Systemet aktiveres ved et kraftigt stød mod bilens bagende.

Det er værd at bemærke, at designet af køretøjet er specielt udviklet til denne SUV. Til at erstatte den tyktflydende kobling, der er installeret på v70 stationcars, bruger Volvo XC70 en Haldex flerplade elektronisk-mekanisk kobling, som forbinder bagakslen uden problemer, hvis forhjulene begynder at glide.

Den svenske bilkoncern lægger stor vægt på komforten i kabinen. Alle interiørelementer er lavet af materialer af høj kvalitet. Næsten alle modeller er udstyret med læderinteriør og træindlæg. Masser af plads indenfor. Mulighederne omfatter el-ruder på alle døre, klimaanlæg med to zoner og opvarmede fører- og passagersæder. Et meget stort antal forskellige handskerum, lommer og kopholdere, hvilket gør bilen meget praktisk at rejse.

Mange ejere af Volvo XC70 er meget tilfredse med bagagerummet og kalder det en af ​​de vigtigste fordele ved denne model. Ud over dens imponerende volumen imponerer den med sin funktionalitet. Designerne har lagt mange tanker i dette afsnit. Når du hæver det hævede gulv, kan du finde et stort antal afdelinger til opbevaring af forskellige småting, samt et reservehjul. Som en tilføjelse er der tilvejebragt et særligt gitter, der adskiller bagagerummet fra kabinen, som om nødvendigt nemt kan afmonteres, hvis det er nødvendigt at transportere omfangsrig last. Slår du en række bagsæder ned, kan du få en helt flad overflade til nem transport af gods.

Volvo Engine til XC70 Cross Country 2007-2016;XC90 2002-2015;S80 2006-2016;V70 2007-2013;XC...

Drivlinjer, der blev installeret i den første generation XC70

1. Benzin forbrændingsmotor mærket 2,5 T, hvori 5 cylindre fungerer, som er placeret side om side. Forbrændingskamrenes arbejdsvolumen er 2,5 liter. Den maksimale effekt udviklet af denne enhed er 210 hk. Designerne har arbejdet meget hårdt for at skabe denne forbrændingsmotor, som et resultat af hvilken dens tekniske egenskaber er meget afbalancerede. Sikring af god dynamisk ydeevne opnås ved brug af den nyeste motorteknologi. Lav intern friktion og et variabelt ventiltidssystem sikrer lavt brændstofforbrug og god miljøvenlighed.
2. D5-motoren, som har 5 cylindre, bruges som dieselkraftværk. Motorens slagvolumen er 2,4 liter.Turbineelementet yder en effekt på 163 hk.Den har et direkte brændstofindsprøjtningssystem kaldet "Common Rail". Takket være turboelementets variable geometri reagerer motoren hurtigt på at trykke på gaspedalen, og den kører desuden meget jævnt, accelererer bilen suverænt og sikrer samtidig et lavt brændstofforbrug.

Transmission, understel og tilbehør

To enheder blev installeret som en gearkasse: automatisk og mekanisk. Fordelen ved den automatiske gearkasse, som blev installeret i Volvo XC70, er tilstedeværelsen af ​​en speciel vintertilstand. Takket være ham er det meget lettere at starte, bremse og bevæge sig på glatte vejbelægninger. Denne tilstand forbedrer også ydeevnen. Den blev kun installeret i biler med en 2.5T motorinstallation, som en ekstra mulighed. En manuel gearkasse var ikke installeret i dieselversionerne af bilen. Den blev installeret i standardversioner af biler med 2.5T-motorer.

Grundlaget for chassiset er en multi-link affjedring og gode bremser med ABS. Som en ekstra mulighed var bilen udstyret med et omskifteligt elektronisk anti-udskridningssystem - DSTC. Når der opstår et slip, blokerer bremsesystemet øjeblikkeligt og virker på hjulene for at bringe føreren tilbage til kontrol over køretøjet. I biler fremstillet efter 2005 var det muligt at installere et sikkerhedssystem, der advarede føreren om tilstedeværelsen af ​​en anden bil i "Død Zone".

Anden generation af Volvo XC70

På de åbne pladser på Geneve Motor Show i begyndelsen af ​​2007 blev anden generation af "off-road" stationcar XC70 præsenteret for offentligheden. Eksteriøret minder om den lidt tidligere opdaterede V70. De vigtigste forskelle rørte igen bunden af ​​bilen. Den har en høj pasform og plastikbelægninger for at beskytte mod ridser og skår. Disse tilføjelser giver bilen et sporty look uden at give afkald på dens førsteklasses bilfølelse.

I 2011 blev anden generation restylet. Som ændringer blev følgende installeret: opgraderet hovedoptik, nyformede udvendige spejle med LED-blinklys, en let opdateret kølergrill og nye fælge i firmastil. Nye farver er også tilgængelige. Salonens rum har gennemgået flere ændringer. Først og fremmest er det værd at bemærke den endnu højere kvalitet af efterbehandlingsmaterialer. Formen på multifunktionsrattet og midterkonsollen er også blevet redesignet med slanke kurver i stedet for lige linjer.

Teknisk udstyr

Mulighederne omfatter det nye Sensus multimediesystem og teknologier til fodgængerdetektion og bysikkerhed. Der er også adaptiv fartpilot. Pedestrian Detection-systemet udfører detektering af mennesker og dyr, som automatisk aktiverer bremsesystemet, hvis en person dukker op på vejen, og føreren ikke foretager sig noget. City Safety-mekanismen fungerer ved hastigheder op til 32 km/t. Dens opgave er at holde afstanden til genstandene foran, og hvis der er fare for en kollision, stopper den køretøjet. Det er også muligt at installere en luftaffjedring med et øget niveau af glathed. Den har en funktion til at ændre kørehøjden.

Kraftværker af anden generation XC70

1. Benzinmotoren, som er fuldstændig lavet af aluminium, har seks cylindre placeret side om side. Volumenet af forbrændingskamrene er 3,2 liter, det er også installeret på andre Volvo-modeller: S80 og V Mange bilister bemærker, at det er i stand til at udvikle en god accelerationsdynamik, men samtidig giver behagelig bevægelse, både i byen og på motorvejen. Det gennemsnitlige brændstofforbrug er omkring 12-13 liter, afhængig af køremåden.
2. Dieselmotorinstallation, med en volumen på 2.4 liter. I modsætning til den forrige generation er effekten steget markant og nåede nu 185 hk. Brændstofforbrug i blandet tilstand overstiger ikke 10 liter.
3. 2-liters benzinmotor, med en effekt på 163 hk og et drejningsmoment på 400 Nm. Installationen i XC70 begyndte i 2011. Det har høj miljøpræstation. Brændstofforbruget er omkring 8,5 liter.
4. Den opgraderede dieselmotor med et arbejdskammervolumen på 2,4 liter udvikler en effekt på 215 hk. Moment øget til 440 Nm. Repræsentanter for det svenske bilfirma sagde, at på trods af stigningen i dynamisk ydeevne faldt brændstofforbruget med 8 %