Volvo V50 motorer
Indhold
Mange mennesker synes, at kombinationen af stationcar og sportsvogn er den perfekte kombination. Denne model kan betragtes som Volvo V50. Bilen udmærker sig ved høj komfort, rummelighed, god gasrespons på vejen. På mange måder blev dette opnået takket være pålidelige motorer.
Anmeldelse
Frigivelsen af modellen begyndte i 2004, bilen erstattede V40, som allerede var forældet på det tidspunkt. Den blev produceret indtil 2012, hvorefter anden generation V40 vendte tilbage til transportøren. Under udgivelsen har gennemgået en restyling.
Bilen var baseret på Volvo P1-platformen, som fuldstændig gentager Ford C1. I starten var Volvo V50 designet som en sportsvogn, hvilket resulterede i mindre dimensioner sammenlignet med andre vogne fra denne producent. Sandt nok, efter restyling blev bagagerummets volumen lidt øget, hvilket reagerede på forbrugernes anmodning.
Forhjulsophænget er et uafhængigt MacPherson fjederbensystem. Det giver dig mulighed for effektivt at modstå alle de belastninger, der falder på forakslen. Bagophænget er multilink, hvilket også er godt til at øge komforten på rejsen.
Bilsikkerhedsniveau. Bremsesystemet er eftermonteret med ABS og ESP. Særlige udviklinger muliggør en mere effektiv fordeling af bremsekraften mellem hjulene. Kroppen blev gjort stærkere, tilføjede elementer, der absorberer energi ved sammenstød, dette minimerer skader på interiøret under kollisioner.
I alt blev der tilbudt fire konfigurationer, som hovedsageligt adskilte sig i yderligere muligheder:
- Grundlag;
- Kinetisk;
- momentum;
- Den højeste
Selv basisudstyret har følgende muligheder:
- servostyring;
- aircondition;
- sædejustering;
- opvarmede forsæder; lydsystem;
- indbygget computer.
Dyrere versioner kan udstyres med klimaanlæg, parkeringshjælp, alufælge. Den maksimale konfiguration har regnsensorer, et navigationssystem og el-sidespejle.
Beskrivelse af motorer
Modellen har ikke et stort antal kraftværksmuligheder. Dette er en af forskellene fra andre Volvo-modelløsninger. Men da de stolede på kvalitet her, er alle de tilbudte motorer kendetegnet ved en høj grad af pålidelighed. En anden egenskab er manglen på dieselmotorer. De gælder ikke, virksomhedens repræsentanter sagde ikke officielt, hvorfor en sådan beslutning blev truffet. Ifølge eksperter skyldes dette stationcars popularitet i Østeuropa, hvor kvaliteten af dieselbrændstof lader meget tilbage at ønske.
I hele produktionsperioden installerede producenterne kun to motorer på Volvo V50. Deres tekniske egenskaber kan findes i tabellen.
| B4164S3 | B4204S3 | |
|---|---|---|
| Motorforskydning, kubik cm | 1596 | 1999 |
| Maksimalt drejningsmoment, N * m (kg * m) ved o / min. | 150(15)/4000 | 165(17)/4000 185(19)/4500 |
| Maksimal effekt, h.p. | 100 | 145 |
| Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min | 100(74)/6000 | 145(107)/6000 |
| Brugt brændstof | AI-95 | AI-95 |
| motortype | Inline, 4-cylindret | Inline, 4-cylindret |
| Cylinderdiameter, mm | 79 | 87.5 |
| Antal ventiler pr. Cylinder | 4 | 4 |
| CO2-emission ig / km | 169 - 171 | 176 - 177 |
| Kompressionsforhold | 11 | 10.08.2019 |
| Brændstofforbrug, l / 100 km | 07.02.2019 | 7.6 - 8.1 |
| Stempelstreg, mm | 81.4 | 83.1 |
| Start-stop-system | Nej | ingen |
| Mangler ressourcer. km. | 300 + | 300 + |
Et træk ved motorerne er tilstedeværelsen af en forvarmer på alle modifikationer. Dette forenkler betjeningen af bilen om vinteren.
Transmissionen er rigere på muligheder. To manualer blev tilbudt, en med fem hastigheder, den anden med seks hastigheder. Topversionerne var også udstyret med 6RKPP, en robotgearkasse giver dig mulighed for fuldt ud at nyde bevægelsen under alle forhold.
Grundlæggende konfigurationer indebar kun forhjulstræk. Men der var biler med firehjulstræk. Desuden var transmissionen i dette tilfælde udstyret med et AWD-system, som effektivt fordelte kræfter mellem hjulene på vejen.
Typiske fejl
Motorerne er ret pålidelige, men de har også problemknuder. Selvom der ikke opstår vanskeligheder med ordentlig pleje. Vi lister de mest almindelige nedbrud af Volvo V50-motorer.
- Drosselventil. Et eller andet sted efter 30-35 tusinde kilometer sidder det fast. Årsagen er snavs, der samler sig under akslen. Hvis fejlen allerede har vist sig, er det værd at udskifte gashåndtaget.
- Motorophæng svigter i en rækkevidde på 100-120 tusinde kilometer. Denne proces er ret naturlig, forbundet med egenskaberne af det materiale, hvorfra understøtningerne er lavet. Hvis du bemærker en udtalt vibration af motoren, er det værd at skifte alle understøtninger, ved inspektion vil små revner på delene være synlige.
- Problemer kan leveres af brændstoffilteret installeret i tanken. Det begynder at ruste. Hvis den ikke udskiftes, kan pumpen svigte, eller dyserne kan blive tilstoppede. Det anbefales at skifte filteret hvert andet år, uden at vente, indtil det svigter helt.
- Mulig olielækage gennem den forreste krumtapakselolietætning. Ofte råder mestere til at skifte olietætningen samtidig med servicering af timingen.
tuning
Ikke alle bilister er tilfredse med motoren i bilen. I dette tilfælde tuning. Der er flere måder at forbedre motorens ydeevne på:
- chip tuning;
- forfining af forbrændingsmotoren;
- BYTTE RUNDT.
Den mest populære er chiptuning. Arbejdet består i at omprogrammere motorstyringsenheden for at øge effekten eller forbedre andre parametre. Til tuning bruges programmer, der passer til en bestemt motor. Normalt kan du øge ydelsen med 10-30%. Dette opnås på grund af sikkerhedsmarginen, som er fastsat af fabrikanterne.
Opmærksomhed! Forbedring af parametrene ved hjælp af chiptuning kan føre til en reduktion af motorens levetid.
Derudover kan du helt lave om på kraftenheden. Motorerne installeret på Volvo V50 tolererer perfekt cylinderboringer. Du kan installere en mere kraftfuld knastaksel, forstærket krumtapaksel og andre elementer. Dette giver dig mulighed for at øge motorkraften markant. Den eneste ulempe ved en sådan tuning er de høje omkostninger.
SWAPO (udskiftning) af motoren på denne model udføres sjældent. Men hvis et sådant behov opstår, kan du bruge motorer med Ford Focus II. De bruger den samme platform i databasen, så der vil ikke være nogen installationsproblemer.
Mest populære motorer
I første omgang blev der solgt flere biler med B4164S3-motoren. Sådanne ændringer var billigere, hvilket førte til en sådan skævhed. Men senere udjævnede antallet af biler med forskellige motorer.
I øjeblikket er det næsten umuligt at sige entydigt, hvilken af motorerne der er mest populær. For folk, der værdsætter økonomi, vil B4164S3 være mere populær. Bilister, der konstant kører lange distancer, foretrækker den mere kraftfulde B4204S3.
Hvilken motor er bedre
Kvalitetsmæssigt er begge motorer nogenlunde ens. Deres ressource er omtrent den samme, hvis du normalt tager dig af bilen, vil der ikke være nogen vanskeligheder.
Det er værd at vælge efter effekt og brændstofforbrug. Hvis du har brug for en bil med en kraftig nok motor, eller en version med firehjulstræk, er det bedst at vælge en bil med en B4204S3-motor. Når økonomi er i højsædet, og man kun kører rundt i byen, vil det være nok at tage en modifikation fra B4164S3.
