Motorer Toyota Corona Exiv

Toyota Corona Exiv er en firedørs hardtop med en sporty karakter. Den har et rummeligt interiør og et stort bagagerum, som gør, at den kan bruges som familiebil. Med hensyn til kvaliteten af ​​de anvendte materialer hører den til mellemklassebilerne. Corona Exiv blev født samtidig med Carina ED.

Bilen kunne udstyres med enten en fem-trins manuel gearkasse eller en fire-trins automatgearkasse. I designet af disse biler var der træk af maskulinitet og stringens. Salget af modellen i Japan blev kun udført i et officielt forhandlercenter - "Toyopet".

Toyota Corona Exiv

Den største forskel mellem Corona Exiv-modellen og andre biler er fraværet af en søjle mellem dørene, takket være hvilken bilen blev en fuldgyldig hardtop. Bilen har et lavt køregear, men trods dette har den gode køreegenskaber. En lille frigang giver dig mulighed for at accelerere til høje hastigheder takket være god aerodynamisk ydeevne. God dynamisk ydeevne opnås også ved at installere et stort antal reservedele fra sportsmodellen Toyota - Celica.

Anden generation er meget anderledes end sin forgænger. Først og fremmest påvirkede ændringerne udseendet og det tekniske udstyr. Den ydre del af køretøjet er blevet mere rund og glattere.

Følgende optioner kunne bestilles som ekstraudstyr: et automatisk klimaanlæg, elruder til for- og bagdøre, opvarmede sidespejle mv.

Også Soron Exid-bilen kunne have både forhjulstræk og firehjulstræk.

Linje af kraftværker

• Benzin forbrændingsmotor 4S FE med en volumen på 8 liter. Den oprindelige effekt af denne motor var 115 hk, men i anden generation af Crown Exiv blev der installeret en opgraderet version, hvis effekt er 125 hk. Dens installation i japanske biler begyndte i 1987. Dens arbejde udføres takket være 4 cylindre, 16 ventiler og et tandremstræk.
  

  Toyota Corona Exiv 4S FE motor

  Dette kraftværk blev født på grund af moderniseringen af ​​4S-Fi-motoren. Der er 2 knastaksler i gasfordelingssystemet, dog driver remelementet kun den ene af dem. Rotationen af ​​den anden knastaksel udføres af et mellemgear. Funktionerne ved 1.8-liters motoren er brændstofindsprøjtningsfordelingssystemet og det automatiske motorkontrolsystem, takket være hvilket det blev muligt at opnå fremragende trækkraftegenskaber med et lille volumen af ​​arbejdskamre.

• 3S-FE er en to-liters drivlinje, der kan yde mellem 120 og 140 hk. Dette er en indsprøjtningsmotor, hvor funktionen af ​​to tændspoler udføres. Brændstofindsprøjtning blev udført ved hjælp af det elektroniske EFI-system, hvis største fordel er tilstedeværelsen af ​​en jævnere og mere stabil brændstofindsprøjtning.
  

  Toyota Corona Exiv 3S-FE motor

  Blandt manglerne ved denne motor kan der skelnes mellem et enkelt drev af gasfordelingsmekanismen, pumpen og oliepumpen, da dette negativt påvirker deres levetid.

• 3S-GE- Dette er en modificeret version af 3S-FE motoren, som er designet i samarbejde med Yamaha. Ændringerne påvirkede cylinderhovedet, såvel som stemplernes form. Drivningen af ​​gasdistributionssystemet udføres af et båndelement. Cylinderblokken er lavet af højstyrkestål, og stempelgruppen er lavet af aluminiumslegering.
  

  Toyota Corona Exiv 3S-GE motor

  Motorens design er lavet på en sådan måde, at der ikke er nogen chance for, at ventilerne mødes med stempelmekanismen. EGR-ventilen var heller ikke installeret i denne motor. Denne motor er blevet opgraderet fem gange over hele produktionsperioden. Dens effekt, afhængigt af versionen, kan variere fra 140 til 200 hk.

Tabel over tekniske karakteristika for motorer installeret i en Corona Exiv-bil

Karakteristik af	4S FE	3S-GE	3S-FE
Motor kapacitet	1838 cc	1998 cc	1998 cc
Maksimal momentværdi	162 Nm ved 4600 o / min	201 Nm ved 6000 o / min	178 Nm ved 4600 o / min
Type forbrug brændt	Benzin, AI-92 og AI-95	Benzin, AI-92 og AI-95, AI-98	Benzin, AI-92 og AI-95
Brændstofforbrug i den kombinerede cyklus	6,1 liter pr. 100 km
7 liter pr. 100 km	6,9 liter pr. 100 km
Cylinder diameter	82.5 - 83 mm	86	86
Antal ventiler	16	16	16
Maksimal effektværdi	165 hp ved 6800 o / min	127 hp ved 5400 o / min
125 hk ved 6600 o/min
Kompressionsforhold	9.3 - 10	09.02.2012	09.08.2010
Slagindikator	86 mm	86 mm	86 mm

Toyota Corona EXIV