Suzuki J-serie motorer
Suzuki J-seriens familie af benzinmotorer blev først introduceret tilbage i 1996, og under udgivelsen har motorerne allerede skiftet to generationer, som er ret forskellige. På vores marked er disse enheder primært kendt for Escudo eller Grand Vitara crossover.
- Generation A
- Generation B
Suzuki J-serie generation A-motorer
I 1996 introducerede Suzuki de første kraftenheder fra den nye J-serie linje. Disse var in-line 4-cylindrede motorer udstyret med distribueret brændstofindsprøjtning, en moderne aluminiumsblok med støbejernshylstre og en åben kølekappe, et 16-ventils hoved uden hydrauliske kompensatorer, ventilafstanden reguleres af skiver, et timingdrev bestående af 3 kæder: den ene forbinder krumtapakslen med et mellemgear, den anden overfører momentet fra dette gear til to knastaksler, og den tredje roterer oliepumpen.
Først inkluderede linjen 1.8 og 2.0 liters motorer, og derefter dukkede en 2.3-liters enhed op:
| J18A (121 hk / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 hk / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 hk / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Suzuki J-serie generation B-motorer
I 2006 blev opdaterede J-seriemotorer introduceret, de kaldes ofte generation B. De modtog et variabelt ventiltimingssystem af VVT-typen på indsugningsknastakslen, et timingdrev fra to kæder: den ene går fra krumtapakslen til knastaksler, og den anden til oliepumpen og et nyt topstykke, hvor ventilafstanden ikke reguleres af skiver, men af helmetalskubbere.
Den anden linje inkluderer et par kraftenheder, der stadig er ved at blive samlet af virksomheden:
| J20B (128 HK / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 HK / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
