Renault D-serie motorer

Renault D-seriens benzinmotorfamilie blev produceret fra 1996 til 2018 og omfattede to forskellige serier.

Udvalget af benzinmotorer Renault D-serien blev produceret af virksomheden fra 1996 til 2018 og blev installeret på så kompakte modeller af virksomheden som Clio, Twingo, Kangoo, Modus og Wind. Der var to forskellige modifikationer af sådanne kraftenheder med cylinderhoveder til 8 og 16 ventiler.

Indhold:

• 8-ventil enheder
• 16-ventil enheder

Renault D-serie 8-ventils motorer

I begyndelsen af ​​90'erne af det sidste århundrede havde Renault brug for en kompakt kraftenhed til den nye Twingo-model, da E-seriens motor ikke kunne passe under hætten på sådan en baby. Ingeniørerne stod over for opgaven at lave en meget smal forbrændingsmotor, så han fik tilnavnet Diet. Bortset fra dimensioner er dette en ret klassisk motor med en støbejernsblok, et 8-ventils SOHC-hoved i aluminium uden hydrauliske løftere og et tandremstræk.

Ud over den populære 7 cc D1149F benzinmotor i Europa, tilbød det brasilianske marked en 999 cc D7D-motor med reduceret stempelslag. Der har enheder med en arbejdsvolumen på mindre end en liter betydelige skattefordele.

Familien af ​​8-ventils kraftenheder inkluderede kun et par af motorerne beskrevet ovenfor:

1.0 liter (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 8V

D7D (54 – 58 hk / 81 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 liter (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 8V

D7F (54 – 60 hk / 93 Nm)

Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)

Renault D-serie 16-ventils motorer

I slutningen af ​​2000 dukkede en modifikation af denne kraftenhed op med et 16-ventils hoved. Det smalle topstykke kunne ikke rumme to knastaksler, og designerne var nødt til at skabe et system af gaffelarme, så den ene knastaksel styrede alle ventilerne her. Og for resten er der den samme in-line støbejernsblok til fire cylindre og et tandremstræk.

Som i det foregående tilfælde blev der på basis af den europæiske 1.2-liters D4F-motor skabt en motor til Brasilien med et stempelslag reduceret med 10 mm og et slagvolumen på lige under 1 liter. Der var også en ændring af denne turboladede motor under dens D4Ft-indeks.

Familien af ​​16-ventils kraftenheder inkluderede kun de tre motorer beskrevet ovenfor:

1.0 liter (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 16V

D4D (76 – 80 hk / 95 – 103 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 liter (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 16V

D4F (73 – 79 hk / 105 – 108 Nm)	Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft (100 – 103 hk / 145 – 155 Nm)	Renault Clio 3 (X85), Mode 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33)