Kia Magentis motorer
Kia Magentis er en klassisk sedan fra det sydkoreanske firma Kia Motors, som kan henføres til mellemprissegmentet.
Produktionen af disse biler begyndte i 2000. Magentis var den første udvikling af to af de mest berømte asiatiske virksomheder - Hyundai og Kia. Siden 2001 begyndte disse biler til indbyggere i Den Russiske Føderation at blive fremstillet i Kaliningrad på Avtotor-fabrikken.
Blandt indenlandske bilister havde Kia Magentis virkelig en betydelig popularitet i nogen tid.
Kort historie og beskrivelse
Den første generation af Magentis, kan man sige, erstattede sådan en bil som Kia Clarus. Det nye mærke havde mange slående fordele, men nogle ulemper dukkede også op under driften. I 2003 lavede Kia-specialister den første restyling af Magentis-modellen. Der er især foretaget følgende ændringer:
- front optik;
- forreste kofanger;
- gitterformat.
I 2005 kom anden generation af Magentis til salg. Samtidig blev bilens design mærkbart opdateret. Derudover er sikkerhedsparametrene blevet væsentligt forbedret sammenlignet med den første generation.
En af førstegenerationsmodellerne i crashtests ifølge IIHS-organisationen fik kun én stjerne ud af fem.
Men andengenerationsmodellen fik 5 stjerner ud af fem på EuroNCAP crashtesten. I fremtiden blev anden generation i øvrigt også restylet. Produktionen af andengenerationsbiler ophørte først i 2010.
Tredje generation af disse biler er allerede begyndt at hedde Kia Optima på verdensmarkedet. Det vil sige, at navnet Kia Magentis er rimeligt kun at gælde for de første to generationer, alt andet er en anden historie.
Hvilke motorer blev installeret på forskellige generationer af Kia Magentis
| Motoren | brændstof | Bil generation |
|---|---|---|
| 2,0 L, effekt 100 kW, type R4 (G4GP) | benzin | Kia Magentis 1 generation, |
| 2,5 L, effekt 124 kW, type V6 (G6BV) | benzin | |
| 2,7 L, effekt 136 kW, type V6 (G6BA) | benzin | |
| 2,7 L, effekt 193 hk c, type V6 (G6EA) | benzin | |
| 2,0 L. CVVT, effekt 150 hk s., type R4 (G4KA) | benzin | Kia Magentis 2 generation |
| 2,0 L. CRDi, effekt 150 hk s., type R4 (D4EA) | dieselolie | |
| 2,0 L., med injektor, effekt 164 l. s., type R4 (G4KD) | benzin |
Mest populære motorer
På fabrikken i Kaliningrad blev "Madzhentis" produceret med benzinmotorer med en kubikkapacitet på 2,0 liter. og 2,5 l. Derfor er det disse enheder, der er mest udbredt på det sekundære marked af dem, der er angivet på pladen (der er mere end 90 procent af dem). Andre varianter af motorer i tilgængelige online og offline annoncer er ret sjældne. Især kan modifikationer af motorer til det indenlandske koreanske marked med et volumen på 1,8 liter betragtes som "sjældne". I dette tilfælde taler vi om følgende motorer:
- G4GB Betta-serien (effekt 131 hk);
- G4JN Sirius II-serien (effekt 134 hk).
Derudover dukkede modifikationer med sekscylindrede motorer med et volumen på 2,7 liter og en effekt på 136 kW primært op på det amerikanske marked efter omstilingen af Magentis I.
Hvad angår anden generation, kunne man på CIS-markedet hovedsageligt finde modeller med benzinmotorer på 2,0 og 2,7 liter (G4KA og G6EA). Det er disse motorer, der findes i de fleste trimniveauer. For eksempel er G4KA-motoren tilgængelig i følgende trimniveauer:
- 2.0 MT Comfort;
- 2.0 MT Classic;
- 2.0 AT Comfort;
- 2.0 AT Sport osv.
Men på det europæiske marked i de første ti år af det 2,4. århundrede var det ret almindeligt at møde Kia Magentis II med dieselmotorer og benzinmotorer med et usædvanligt volumen på 4 liter. Til det indenlandske koreanske marked blev ejendommelige versioner af Kia Magentis også frigivet denne gang - her er det først og fremmest værd at nævne modeller med en 2-liters LXNUMXKA-motor, der kører på gas. I Rusland, på det sekundære marked, er der i princippet også sådanne tilfælde. Men generelt kan gasoptioner ikke kaldes for rentable. Gennem årene er der opstået flere og flere problemer med gasudstyr installeret i biler.
Selvfølgelig er alle kraftenheder til Magentis "skærpet" til at interagere med brændstof af høj kvalitet (og f.eks. forbrugsstoffer som benzin og olie skal opfylde Euro 4-betingelser). Det faktum, at brændstoffet ikke er helt egnet i kvalitet, kan genkendes af alarmsignalet fra Check Engine-indikatoren. Hvis bilen har en dieselenhed med partikelfilter, så vil for høj røg under turen også indikere dårligt brændstof.
Hvilken motor er bedre at vælge en bil
Jo større motorstørrelse, jo stærkere bilen er, jo større er dens dimensioner og vægt. Det giver ingen mening at sætte en motor med en lille kubikkapacitet på en stor bil, den vil ikke klare alle belastningerne, som den burde være. Praksis viser også, at jo dyrere modellen er, jo større er motoren installeret her. På budgetversioner kan du sjældent finde motorer med en kubikkapacitet på mere end to liter.
Baseret på denne logik ville den bedste mulighed for Magentis I være den naturligt aspirerede G6BA-motor med et volumen på 2,7 liter. Det er denne motor, der er relevant for så store maskiner som Magentis.
Når motoren (ceteris paribus) er mindre, er dens dynamik mærkbart værre. Dette bliver især tydeligt, når man accelererer til en hastighed på 100 kilometer i timen eller mere. Og når man overhaler en to-cc-motor, vil det være ret svært at trække en stor masse (især hvis bilen også er lastet med noget).
Benzin- og dieselforbrændingsmotorer fungerer generelt efter lignende principper. Grundlaget for arbejdet i både det første og andet tilfælde er en firetakts brændstofforbrændingscyklus. Men brændstof forbrændes på forskellige måder - i en benzinmotor bruges tændrør, og i en dieselmotor antændes brændstof som følge af stærk kompression.
Derudover skal det forstås, at en dieselmotor er strukturelt mere kompliceret, og dens reparation, hvis sammenbrud er ens, er dyrere end reparation af en benzinenhed. En ting er at skifte pumpe og brændstof i en benzinmotor, og noget helt andet i en dieselmotor med common rail-system. Men denne reparation vil næsten helt sikkert være nødvendig for en brugt bil med en kilometertal på 200000 kilometer.
Og endnu et vigtigt punkt: Når du vælger den bedste modifikation af Kia Magentis, skal du være opmærksom på gearkassen. En automatgearkasse betyder næsten altid mere brændstofforbrug.
