Hyundai i40 motorer
Indhold
Hyundai i40 er en stor personbil designet til lange ture. Køretøjet er produceret af det sydkoreanske berømte selskab Hyundai. Grundlæggende er det beregnet til brug på det europæiske marked.
Bilens historie
Hyundai i40 betragtes som en full-size klasse D sedan, udviklet, som tidligere nævnt, af det sydkoreanske firma af samme navn. Denne model er samlet i Sydkorea på en bilfabrik, som er beliggende i byen Ulsan.
Der bruges tre typer motorer inde i bilen, hvoraf to kører på benzin og én på diesel. I Rusland sælges en model, der kun er udstyret med en benzinmotor.
Bilen dukkede første gang op på en af de berømte udstillinger i 2011. Udstillingen blev afholdt i Genève, og straks vandt denne model enorm popularitet blandt bilister. Det er værd at bemærke, at salget af modellen begyndte samme år.
Udviklingen af køretøjet blev udført af tyske specialister, der arbejdede i virksomhedens europæiske teknologicenter. Hvad angår de producerede bilmodeller i Europa, var to karosserimuligheder tilgængelige for kunderne på én gang - en sedan og en stationcar. I Rusland kan du kun købe en sedan.
Forfatteren af modellens designkoncept var chefdesigneren for teknologicentret Thomas Burkle. Han gjorde et godt stykke arbejde på ydersiden af i40 og præsenterede et projekt designet til en yngre forbruger. Dette forklarer modellens sporty udseende.
Det kan bemærkes, at der i modeludvalget af Hyundai-biler stod en ny bil mellem Elantra- og Sonata-bilerne. Mange antager, at det var Sonataen, der blev prototypen for skabelsen af Hyundai i40.
Det vigtigste tekniske træk ved den nye model var et veludviklet sikkerhedssystem. Køretøjets basisudstyr omfatter op til 7 airbags, hvoraf den ene er placeret ved siden af førerens knæ. Ud over puder er bilen også udstyret med en ratstamme, hvis design er deformeret ved en kollision, så føreren ikke kommer til skade.
Hvilke motorer er installeret?
Som allerede nævnt blev der brugt tre typer motorer i bilen. Men hver af dem udstyret forskellige generationer af den berømte sedan og stationcar. De vigtigste typer af motorer, der anvendes i køretøjet, er vist i tabellen.
| Motoren | Produktionsår | Volumen, l | Power, h.p. |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Således kan vi konkludere, at næsten de samme motormodeller blev brugt i de producerede generationer.
Hvilke motorer er de mest almindelige?
Alle tre typer motorer, der bruges i denne bilmodel, betragtes som populære og efterspurgte, så det er værd at overveje hver enkelt mere detaljeret.
D4FD
Først og fremmest skal det nævnes, at indtil 1989 producerede Hyundai motorer, hvis design svarede til motorerne fra Mitsubishi-koncernen, og kun over tid skete væsentlige ændringer i Hyundai-enheder.
Så for eksempel var en af de nyligt introducerede motorer D4FD. Blandt funktionerne i denne kraftenhed skal bemærkes:
- Brug af fire cylindre.
- Dieselbrændstof.
- Tilstedeværelsen af turbiner udstyret med 16 ventiler.
- Volumen er 1,6 liter.
Motoren betragtes som en af de mest pålidelige i sin familie, så mange bilister foretrækker at vælge biler udstyret med den.
G4NC
Den næste i rækken er G4NC-motoren, der er produceret siden 1999. Producenten af denne motor garanterer problemfri drift i mere end 100 tusinde km. Funktionerne bør omfatte:
- Tilstedeværelsen af to knastaksler. De er på toppen af topstykket. Den første aksel er ansvarlig for driften af indsugningsventilerne, den anden styrer driften af udstødningsventilerne.
- Fastgørelse af motoren på flere puder med en vis fleksibilitet. Samtidig er halvdelen af motorophængene monteret på gearkassen, og de resterende puder er fastgjort til motoren.
- Brugen af fem lejer på krumtapakslen, hvilket indikerer styrken af strukturen. Det er også værd at bemærke, at krumtapakslen er lavet af støbejern.
- Intet behov for ventiljustering. Hydrauliske kompensatorer er ansvarlige for dette, så processen kan kaldes automatiseret.
- Mulighed for at rumme op til 3,3 liter olie.
- Motoreffekt 101 hk
På trods af de eksisterende funktioner opfylder denne motor dog ikke fabrikanternes forsikringer, og sammenbrud eller slid på elementer opstår efter 50-60 tusinde km. Dette kan kun undgås i tilfælde af en grundig og regelmæssig teknisk inspektion af bilen og dens komponenter samt rettidige reparationer.
G4FD
En anden ICE brugt i denne model er G4FD. Enhedens hovedfunktioner er:
- Brug af GDI Direct Injection.
- Ydeevnen af BC og cylinderhoved fra vinget metal er et ret holdbart materiale.
- Tilstedeværelsen af en indsugningsmanifold lavet af plastik.
- Knastakseludstyr med 16 ventiler.
- Ingen støj under kædedrift.
- Tilstedeværelsen af hydrauliske kompensatorer og fozregulatory.
Samtidig er det værd at bemærke, at plastmanifolden også er en lille ulempe ved motoren, da plastik som materiale ikke er den mest egnede mulighed. Især hvis elementet udsættes for høje temperaturer.
Hvilken motor er bedre?
Hver af de motorer, der bruges i modellen, kan kaldes god og af tilstrækkelig kvalitet. D4FD-motorenheden, som også er udstyret med den nyeste generation af modeller, har dog vist sig bedre end resten.
Derfor, når du vælger et køretøj, skal du være opmærksom på, hvilken motor denne eller den bil er udstyret med.
Som følge heraf skal det siges, at Hyundai i40 er velegnet til familierejser så godt som muligt. Store dimensioner giver rummelig plads inde i køretøjet, samt en behagelig tur på vejene både i byen og udenfor.
