Honda Odyssey motorer

Odyssey er en 6-7-personers japansk minivan, som er udstyret med et firehjulstræk eller har forhjulstræk. Bilen er blevet produceret siden 1995 til i dag og har fem generationer. Honda Odyssey er blevet produceret siden 1999 i to versioner6 til det asiatiske og nordamerikanske marked. Og først siden 2007 begyndte det at blive implementeret på Ruslands territorium.

Historien om Honda Odyssey

Denne bil blev født i 1995 og blev designet på basis af Honda Accord, hvorfra nogle affjedringsdele, transmission og motor blev lånt. Den blev endda udviklet på Honda Accords produktionsfaciliteter.

Denne model blev primært udviklet til det nordamerikanske marked, hvilket fremgår af bilens imponerende dimensioner. Karakteristiske kendetegn ved Honda Odyssey er præcis styring, et lavt tyngdepunkt og en energikrævende affjedring – alt dette gjorde det muligt at indgyde sportslige funktioner i bilen. Derudover er Odyssey, startende fra første generation, udelukkende udstyret med en automatgearkasse.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY TESTKØRE]

Den første version af Honda Odyssey

Den første version af Odyssey var baseret på samme firmas bil - Accord, som også er udstyret med fire døre og et bagklap. I forskellige varianter af modellen er der seks eller syv sæder, som er placeret i 3 rækker. Et designtræk ved kabinen er 3. sæderække foldet under gulvet, hvilket kan øge komforten markant. Med sin store kropsbredde er Odyssey lavet i en underspillet stil, som gjorde det muligt for ham at opnå enorm popularitet på det japanske marked.



Med hensyn til de tekniske egenskaber var Odyssey udelukkende udstyret med en 22-liters F2,2B-benzin-inline-motor. Efter den restyling, der fandt sted i 1997, erstattede F22A-motoren F23B. Derudover blev der tilbudt en prestigepakke, som havde en tre-liters J30A-motor i sit arsenal.

Nedenfor er karakteristikaene for forbrændingsmotoren installeret på den første version af Odyssey:

Index	F22B	F23A	J30A
Volumen, cm 3	2156	2253	2997
Kraft, hk	135	150	200 - 250
Moment, N * m	201	214	309
brændstof	AI-95	AI-95	AI-98
Forbrug, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE type	rækken	rækken	V-formet
ventiler	16	16	24
cylindre	4	4	6
Cylinderdiameter, mm	85	86	86
Kompressionsforhold	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Stempelstreg, mm	95	97	86

Den anden version af Honda Odyssey

Denne generation var resultatet af forbedringer til den tidligere version af Odyssey. Karosseriets struktur omfattede 4 hængslede døre og en bagklap, der kunne åbnes. Som i den tidligere version var Odyssey udstyret med front- og firehjulstræk, og var også udstyret med to motorer: F23A og J30A. Nogle konfigurationer begyndte at blive udstyret med en fem-trins automatisk gearkasse. Tabellen viser de tekniske parametre for kraftenhederne til anden generation af Odyssey:

Index	F23A	J30A
Volumen, cm 3	2253	2997
Kraft, hk	150	200 - 250
Moment, N * m	214	309
brændstof	AI-95	AI-95
Forbrug, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE type	rækken	V-formet
ventiler	16	24
cylindre	4	6
Cylinderdiameter, mm	86	86
Kompressionsforhold	9-10	9-11
Stempelstreg, mm	97	86

Nedenfor er et billede af J30A-strømenheden:

I 2001 undergik Honda Odyssey nogle ændringer. Især udgivelsen af ​​en undervurderet version kaldet "Absolute" blev justeret. For- og bagautomatik klimakontrol, en separat kabinevarmer til tredje række, xenon-optik blev tilføjet. Kvaliteten af ​​efterbehandlingsmaterialer er blevet forbedret.

Tredje version af Honda Odyssey

Bilen blev udgivet i 2003 og vandt ikke mindre popularitet end sine forgængere. Den blev bygget på en helt ny platform, som var tæt på datidens Accord-model. Kroppen har stadig ikke lidt globale ændringer, kun dens højde er ændret til 1550 mm. Bilens affjedring blev meget stærkere og var samtidig kompakt. På grund af sin endnu større sænkede krop viste Odyssey sig at være mere aggressiv og blev i udseende på niveau med sportsstationcars.

Tredje generation var kun udstyret med firecylindrede rækkemotorer, som havde mere sportslige egenskaber, som ikke var typiske for minivans. Følgende er dens detaljerede tekniske parametre:

ICE navn	K24A
Forskydning, cm 3	2354
Kraft, hk	160 - 206
Moment, N * m	232
brændstof	AI-95
Forbrug, l / 100 km	7.8-10
ICE type	rækken
ventiler	16
cylindre	4
Cylinderdiameter, mm	87
Kompressionsforhold	10.5-11
Stempelstreg, mm	99

Den fjerde version af Honda Odyssey

Denne bil blev skabt på grundlag af den forrige generations restyling. Udseendet er blevet ændret, og køreegenskaberne er også blevet forbedret. Derudover var Odyssey udstyret med sådanne sikkerhedssystemer som dynamisk fartpilot, retningsstabilitet, assistance ved frakørslen til krydset og under parkering, samt forhindrer afgang fra banen.

Kraftenheden forblev den samme efter at have tilføjet noget kraft, nu er dens tal 173 hk. Derudover produceres der stadig en speciel sportsversion "Absolute", som har en mere aerodynamisk krop og lettere hjul. Dens motor er også kendetegnet ved øget effekt - 206 hk. Det er dog værd at bemærke, at i firehjulstræksmodifikationen af ​​bilen er både effektindikatorerne og mængden af ​​drejningsmoment noget lavere.

Femte version af Honda Odyssey

Den femte skabelse af Odyssey fra Honda debuterede i 2013. Bilen er udviklet inden for rammerne af det tidligere koncept, men er samtidig forbedret på alle punkter. Bilens udseende viste sig at være ægte japansk, lyst og udtryksfuldt. Salonen er udvidet noget, og nu kan Odysseen have 7 eller 8 siddepladser.

I grundkonfigurationen er den nye generation Honda Odyssey udstyret med en 2,4-liters motor, som tilbydes i flere boost-muligheder. Der tilbydes også en hybridversion med en to-liters motor, parret med to elmotorer. Tilsammen har dette system en kapacitet på 184 hk.

Index	LFA	K24W
Volumen, cm 3	1993	2356
Kraft, hk	143	175
Moment, N * m	175	244
brændstof	AI-95	AI-95
Forbrug, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ICE type	rækken	rækken
ventiler	16	16
cylindre	4	4
Cylinderdiameter, mm	81	87
Kompressionsforhold	13	10.1 - 11.1
Stempelstreg, mm	96.7	99.1

Valg af en Honda Odyssey-motor

Bilen blev oprindeligt tænkt som en sportsminivan, hvilket fremgår af dens motoropstilling, affjedring og transmissionsdesign og udseende. Derfor vil den bedste kraftenhed til denne bil være en, der har et stort volumen og dermed en ressource. På trods af det faktum, at motorerne installeret på Odyssey erklærer deres "voracity" med hensyn til forskydning, adskiller de sig faktisk i et godt niveau af effektivitet i deres segment. Alle Honda-motorer er berømte for deres pålidelighed og lange levetid, derfor forårsager de ingen problemer for ejeren, hvis han udfører vedligeholdelse i tide og ikke sparer på forbrugsstoffer, herunder motorolie. Det er værd at bemærke, at i vores land er de mest udbredte blandt de motorer, der er installeret på Honda Odyssey, dem, der har det mindste arbejdsvolumen. Dette vil sige, at for vores bilejere er motorens hovedegenskab dens effektivitet.