BMW B38 motorer
motorer

BMW B38 motorer

Tekniske egenskaber for 1.5-liters BMW B38 benzinmotorer, pålidelighed, ressource, design, problemer og anmeldelser.

Den 3-liters BMW B38 1.5-cylindrede motorserie har været samlet siden 2013 og er installeret på biler med forhjulstræk som B38A15, baghjulstræk som B38B15 og hybrider som B38K15. Disse enheder er også installeret på Mini: 1.2-liters B38A12A og 1.5-liters B38A15A.

R3-serien omfatter indtil videre kun én familie af motorer.

BMW B38 motordesign

B38 tre-cylindrede benzinmotorer fra modulfamilien debuterede i 2013 som en del af i8 coupé hybridkraftværket, men konventionelle modifikationer dukkede snart op. Designet er der en aluminiumsblok med plasmasprøjtet stål og en lukket kappe, et 12-ventils aluminiums topstykke udstyret med hydrauliske løftere og direkte brændstofindsprøjtning, Vanos faseskiftere på begge knastaksler, plus et Valvetronic-system og et timing-kædetræk . Motoren er superladet af en enkelt vandkølet Continental turbolader. Det skal også bemærkes tilstedeværelsen af ​​en balanceringsaksel og en Bosch MEVD 17.2.3 styreenhed.

Motornummer B38 er placeret i krydset mellem blokken og kassen

Ændringer af BMW B38 motorer

Vi har opsummeret de tekniske egenskaber for benzin- og hybridversionerne af B38-motoren i to tabeller:

Standard versioner
Typeinline
Af cylindre3
Af ventiler12
Præcis volumen1499 cm³
Cylinderdiameter82 mm
Stempelstreg94.6 mm
El-systemdirekte injektion
magt102 - 140 hk
drejningsmoment180 - 220 Nm
Kompressionsforhold11.0
BrændstoftypeAI-98
MiljøstandarderEURO 6

Hybrid modifikation
Typeinline
Af cylindre3
Af ventiler12
Præcis volumen1499 cm³
Cylinderdiameter82 mm
Stempelstreg94.6 mm
El-systemdirekte injektion
magt231 HP
drejningsmoment320 Nm
Kompressionsforhold9.5
BrændstoftypeAI-98
MiljøstandarderEURO 6

Vi opdelte alle modifikationer af motorer i grupper i henhold til typen af ​​drev plus hybrid separat:

BMW (forhjulstræk)

B38A15U0 / 102 hk. / 180 Nm
2-serie F452015 - 2018
2-serie F462015 - 2018

B38A15U1 / 109 hk. / 190 Nm
1-serie F402020 - i dag
2-serie F452018 - 2021
2-serie F462018 - i dag
  

B38A15M0 / 136 hk. / 220 Nm
2-serie F452014 - 2018
2-serie F462015 - 2018
X1-serien F482015 - 2017
  

B38A15M1 / 140 hk. / 220 Nm
1-serie F402019 - i dag
2-serie F442020 - i dag
2-serie F452018 - 2021
2-serie F462018 - i dag
X1-serien F482017 - i dag
X2-serien F392018 - i dag

BMW (baghjulstræk)

B38B15U0 / 109 HK / 180 Nm
1-serie F202015 - 2019
  

B38B15M0 / 136 HK / 220 Nm
1-serie F202015 - 2019
2-serie F222015 - 2021
3-serie F302015 - 2018
  

BMW (hybrid version)

B38K15T0 / 231 hk. / 320 Nm
i8-serien L122013 - 2020
i8 L152017 - 2020

Denne serie af motorer blev installeret på mange Mini-modeller, men vi har separate artikler om dem:

Mini (forhjulstræk)

B38A12A (75 hk / 150 Nm)
Mini Luge F55, Luge F56

B38A12A (102 hk / 180 Nm)
Mini Hatch F55, Hatch F56, Cabrio F57

B38A15A (75 hk / 160 Nm)
Mini Luge F55, Luge F56

B38A15A (102 hk / 190 Nm)
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60

B38A15A (136 hk / 220 Nm)
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60

Renault H4JT Peugeot EB2DTS Ford M9MA Opel A14NET Hyundai G4LD Toyota 8NR‑FTS Mitsubishi 4B40 VW CZCA

Ulemper, problemer og nedbrud af BMW B38-motoren

Krumtapakselstøtteleje

Motorer indtil 2015 led af for stor aksial spillerum på krumtapakslen, og tryklejet blev ødelagt ved 50 km. Og så var designet færdigt.

Revner i manifolden

Aluminiumshuset på den vandkølede turbine er her integreret med udstødningsmanifolden og revner fra overophedning, hvilket fører til lækage af frostvæske.

flydende hastighed

Som alle forbrændingsmotorer med direkte brændstofindsprøjtning er indsugningsventilerne tilgroet med sod, hvilket resulterer i flydehastighed og ustabil drift af kraftenheden.

Andre svage punkter

Svagheder omfatter også ikke den mest holdbare katalysator og adsorberventil. Også ved høje kilometertal støder man ofte på fejl i VANOS- og Valvetronic-systemerne.

Producenten hævder, at B38-motorens ressource er 200 km, men den betjener også op til 000 km.

Omkostningerne til BMW B38-motoren på den sekundære

Den minimale omkostninger170 000 rubler
Gennemsnitlig gensalgspris250 000 rubler
Maksimal omkostning320 000 rubler
Kontrakt motor i udlandet2 500 euro
Køb sådan en ny enhed12 300 euro

ICE BMW B38
300 000 rubler
Stand:BOO
Valg:komplet
Arbejdsvolumen:1.5 liter
Effekt:140 HP

* Vi sælger ikke motorer, prisen er til reference



Tilføj en kommentar