Alfa Romeo Twin Spark motorer

En række benzinmotorer Alfa Romeo Twin Spark blev produceret fra 1986 til 2011 og har i løbet af denne tid fået et stort antal modeller og modifikationer.

Alfa Romeo Twin Spark 4-cylindrede benzinmotorer blev produceret fra 1986 til 2011 og blev installeret på næsten alle Alfa-modeller fra den lille 145 til den executive 166. Baseret på enheder i TS-serien var de første modifikationer af JTS-motorfamilien af motorer blev skabt.

Indhold:

• Første generation
• Anden generation

Første generation af Alfa Romeo Twin Spark-motorer

I 1986 debuterede 75-liters motoren i den nye Twin Spark-linje på Alfa Romeo 2.0. Det var en meget progressiv enhed for dengang med multiport brændstofindsprøjtning, en aluminiums cylinderblok med såkaldte wet liners, et timing chain drive og et aluminiumshoved med et par knastaksler, der kun styrede otte ventiler. Snart blev serien udvidet på grund af enheder mindre i arbejdsvolumen med 1.7 og 1.8 liter.

Hovedhøjdepunktet ved sådanne enheder var tændingssystemet med to stearinlys per cylinder, hvilket gjorde det muligt ikke kun at forbedre fuldstændigheden af ​​forbrændingen af ​​brændstof-luftblandingen alvorligt, men også gjorde det muligt at betjene motoren i økonomisk tilstand, men i meget dårlige blandinger. I den første generation af motoren blev der brugt to identiske og symmetrisk placerede stearinlys.

Linjen bestod af kraftenheder med et volumen på 1.7, 1.8 og to typer 2.0-liters motorer:

1.7 liter (1749 cm³ 83.4 × 80 mm)

AR67105 (115 hk / 146 Nm)

Alfa Romeo 155

1.8 liter (1773 cm³ 84 × 80 mm)

AR67101 (129 hk / 165 Nm)

Alfa Romeo 155

2.0 liter (1962 cm³ 84.5 × 88 mm)

AR06420 (148 hk / 186 Nm)	Alfa Romeo 164
AR06224 (148 hk / 186 Nm)	Alfa Romeo 75

2.0 liter (1995 cm³ 84 × 90 mm)

AR64103 (143 hk / 187 Nm)	Alfa Romeo 164
AR67201 (143 hk / 187 Nm)	Alfa Romeo 155

Anden generation Alfa Romeo Twin Spark motorer

I 1996 debuterede anden generation af Twin Spark-motorer på Alfa Romeo 155. Deres design adskilte sig væsentligt: ​​der er en støbejernscylinderblok, et tandremstræk, et aluminiumshoved til 16 ventiler og en indløbsdephaser (i alle versioner undtagen ECO). Modifikationer med en volumen på 1.8 og 2.0 liter var udstyret med et VLIM-indsugningsgeometriskiftesystem, og kun de yngre motorer på 1.4 og 1.6 liter klarede sig uden det, de havde en konventionel manifold.

Twin Spark-systemet har også ændret sig lidt, to ens symmetrisk placerede stearinlys har givet plads til et par store og små stearinlys, hvoraf det vigtigste var placeret i midten. Ved skift til Euro 3 blev tændingssystemet opdateret, og individuelle spoler dukkede op.

Den anden linje bestod af fire typer kraftenheder med et volumen på 1.4, 1.6, 1.8 og 2.0 liter:

1.4 liter (1370 cm³ 82 × 64.9 mm)

AR38501 (103 hk / 124 Nm)

Alfa Romeo 145, 146

1.6 liter (1598 cm³ 82 × 75.6 mm)

AR67601 (120 hk / 146 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32104 (120 hk / 146 Nm)	Alfa Romeo 147, 156
AR37203 (105 hk / 140 Nm)	Alfa Romeo 147 ECO

1.8 liter (1747 cm³ 82 × 82.7 mm)

AR67106 (140 hk / 165 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32201 (144 hk / 169 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32205 (140 hk / 163 Nm)	Alfa Romeo 145, 156, GT II

2.0 liter (1970 cm³ 83 × 91 mm)

AR67204 (150 hk / 186 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32301 (155 hk / 187 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32310 (150 hk / 181 Nm)	Alfa Romeo 147, 156, GTV II
AR34103 (155 hk / 187 Nm)	Alfa Romeo 166
AR36301 (150 hk / 181 Nm)	Alfa Romeo 166