VW NZ motor
Indhold
1.3-liters indsprøjtningsmotoren Volkswagen 1.3 NZ blev produceret fra 1985 til 1994 og blev installeret på sin tids mest populære bekymringsmodeller: Golf, Jetta og Polo. Denne kraftenhed blev primært kendetegnet ved tilstedeværelsen af et Digijet-indsprøjtningskontrolsystem.
В линейку EA111-1.3 также входит двс: MH.
Specifikationer for VW NZ 1.3 liters motor
| Præcis volumen | 1272 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 55 HP |
| drejningsmoment | 96 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 75 mm |
| Stempelstreg | 72 mm |
| Kompressionsforhold | 9.5 |
| ICE funktioner | SOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.5 liter 5W-40 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Brændstofforbrug Volkswagen 1.3 NZ
Om eksemplet med en 2 Volkswagen Golf 1989 med manuel gearkasse:
| by | 8.7 liter |
| spore | 5.9 liter |
| blandet | 6.9 liter |
Hvilke biler var udstyret med NZ 1.3 l motor
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Pol 2 (80) | 1990 - 1994 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved VW NZ
Denne forbrændingsmotor er strukturelt enkel og pålidelig, og de fleste af dens nedbrud skyldes alderdom.
Det sværeste, du kan stå over for her, er reparationen af Digijet-kontrolenheden.
Komponenterne i tændingssystemet og DTOZH er også kendetegnet ved en lav ressource.
Kræver periodisk opmærksomhed på brændstoftrykregulatoren og gasspjældet
Om vinteren kan krumtaphusventilationssystemet fryse og presse olie gennem oliepinden
