VW BKP motor
Indhold
Den 2.0-liters Volkswagen BKP 2.0 TDI-motor blev produceret af virksomheden fra 2005 til 2008 og blev installeret på Passat B6-modellen, som er ret populær på vores sekundære marked. Denne dieselmotor skilte sig ud blandt analoger med piezoelektriske pumpeinjektorer.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE и BRT.
Specifikationer for VW BKP 2.0 TDI-motoren
| Præcis volumen | 1968 cm³ |
| El-system | pumpe injektorer |
| ICE strøm | 140 HP |
| drejningsmoment | 320 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelstreg | 95.5 mm |
| Kompressionsforhold | 18.5 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | TGV |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.3 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 275 000 km |
Vægten af BKP-motoren ifølge kataloget er 180 kg
BKP-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug Volkswagen 2.0 WRC
Om eksemplet med en 2006 Volkswagen Passat med manuel gearkasse:
| by | 6.4 liter |
| spore | 4.0 liter |
| blandet | 4.9 liter |
Hvilke biler var udstyret med BKP 2.0 l motor
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved BKP
Mange motorfejl er forbundet med piezoelektriske pumpeinjektorer.
Også denne forbrændingsmotor bestod ikke det velkendte problem med oliepumpens sekskant
Denne kraftenhed kan også forbruge olie i området omkring 1 liter pr. 1000 km
På grund af forurening kiler møllens geometri sig ofte, og der er fald i trykkraften
Ved høje kilometertal er partikelfilteret og EGR-ventilen ofte helt tilstoppet
