VW BGP motor
Indhold
2.5-liters indsprøjtningsmotoren Volkswagen 2.5 BGP blev produceret fra 2005 til 2010 og blev installeret på så populære bekymringsmodeller som Golf eller Jetta til det amerikanske marked. Der var flere analoger af denne motor på én gang under andre indekser BGQ, BPR og BPS.
EA855-serien inkluderer også en forbrændingsmotor: CBTA.
Specifikationer for VW BGP 2.5 liters motor
| Præcis volumen | 2480 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 150 HP |
| drejningsmoment | 228 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R5 |
| Blokhoved | aluminium 20v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelstreg | 92.8 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | på indsugningsakslen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.7 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 330 000 km |
Brændstofforbrug Volkswagen 2.5 BGP
Om eksemplet med en 2006 Volkswagen Jetta med automatgear:
| by | 11.2 liter |
| spore | 8.1 liter |
| blandet | 9.3 liter |
Hvilke biler var udstyret med BGP 2.5 l motoren
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Beetle 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved BGP
De første år af produktionen led disse enheder under meget hurtig strækning af timingkæden.
Synderen for trækfejl er oftest brændstofpumpen eller dens tilstoppede filter.
Relativ kort levetid for tændspoler, op til 100 km kan en pumpe lække
Elektrisk svigter kølevæsketemperaturføleren ofte.
Også ejere af biler med en sådan motor klager ofte over olie- og frostvæskelækager.
