VW AHL motor
Indhold
- Tekniske egenskaber for VW AHL 1.6 liters motor
- Beskrivelse enheder motor AHL 1.6 liter
- AHL forbrændingsmotor brændstofforbrug
- Hvilke biler var udstyret med VW AHL-motorenheden
- Anmeldelser om AHL-motoren, dens fordele og ulemper
- VW AHL 1.6 l motorvedligeholdelsesplan
- Ulemper, nedbrud og problemer ved AHL-motoren
- Prisen på VW AHL motoren ny og brugt
Den 1.6-liters 8-ventilede VW 1.6 AHL-motor blev produceret i Tyskland fra 1996 til 2000 og blev kun installeret på to modeller: Volkswagen Passat B5 og den lignende Audi A4 B5. Enheden med AHL-indekset blev den første langsgående motor i EA113-familien.
Serie EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
Tekniske egenskaber for VW AHL 1.6 liters motor
| Type | inline |
| Af cylindre | 4 |
| Af ventiler | 8 |
| Præcis volumen | 1595 cm³ |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelstreg | 77.4 mm |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| magt | 100 HP |
| drejningsmoment | 140 - 145 Nm |
| Kompressionsforhold | 10.2 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Økolog. norm | EURO 2/3 |
Beskrivelse enheder motor AHL 1.6 liter
I 1996, på Audi A4 og Passat B5 modellerne, dukkede en 1.6-liters EA113-serie motor op, som erstattede den lignende EA827-motor med en støbejernscylinderblok. Ved design har denne enhed en in-line aluminium cylinderblok med støbejernsforinger, et 8-ventils aluminiumshoved udstyret med hydrauliske løftere, et tandremstræk. Til sidst blev mellemakslen fjernet, og fordeleren blev erstattet af en to-benet tændspole.
AHL-motornummeret er placeret til højre, ved krydset mellem forbrændingsmotoren og gearkassen
I 1998 blev denne motor opgraderet, og i stedet for en indsugningsmanifold af aluminium modtog den en plastikmotor med et geometriskiftesystem, og dens drejningsmoment steg med 5 Nm.
AHL forbrændingsmotor brændstofforbrug
Om eksemplet med en 5 Volkswagen Passat B1998 med manuel gearkasse:
| by | 11.2 liter |
| spore | 6.0 liter |
| blandet | 7.9 liter |
Hvilke biler var udstyret med VW AHL-motorenheden
| A4 B5(8D) | 1996 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
Anmeldelser om AHL-motoren, dens fordele og ulemper
Fordele:
- Enkel i design og pålidelig forbrændingsmotor
- Ikke særlig nøjeregnende med vedligeholdelse
- Kæmpe udvalg af nye og brugte dele
- Du kan finde en donor på vores sekundære
Ulemper:
- Maslozhor på en løbetur på over 200 km
- Der er revner i blokken og hovedet
- Antifrostolie lækker ofte
- Bøjer ventilen med en knækket tandrem
VW AHL 1.6 l motorvedligeholdelsesplan
| periodicitet | en gang for hver 15 km |
| Mængden af smøremiddel i forbrændingsmotoren | 4.5 liter |
| Nødvendig til udskiftning | omkring 4.0 liter |
| Hvilken slags olie | 5W-30, 5W-40 * |
| Timing drev type | bælte |
| Påberåbt ressource | 90 000 km |
| I praksis | 90 000 km |
| På pause/spring | ventilbøjning |
| justering | ikke påkrævet |
| Justeringsprincip | hydrauliske løftere |
| Oliefilter | 15 tusind km |
| Luft filter | 15 tusind km |
| Brændstoffilter | 60 tusind km |
| Tændrør | 60 tusind km |
| Hjælpe bælte | 90 tusind km |
| Køling væske | 3 år eller 60 tusind km |
Ulemper, nedbrud og problemer ved AHL-motoren
Det mest berømte problem med kraftenhederne i denne familie er olieforbrug, som normalt vises efter 150 - 200 tusinde km og kun stiger med kilometertal. Årsagen er standard - dette er sliddet på ventilstammetætninger og forekomsten af stempelringe.
De vigtigste syndere for den ustabile drift af denne motor er tilstoppede dyser, en defekt benzinpumpe eller brændstoftrykregulator, en revne i tændspolen, DMRV-fejl, og for versioner med et indsugningsgeometri-ændringssystem kan drevet kile sig.
Olie kommer normalt ind i kølesystemet på grund af en svag varmevekslerpakning, men der er nok tilfælde af nedbrydning af cylinderhovedpakningen og udseendet af revner i hovedet fra overophedning. Også nogle gange revner aluminiumsblokken i området af den tredje og fjerde cylinder.
Fedtlækager opstår jævnligt, især hvis krumtaphusets ventilationssystem er tilstoppet, samt frostvæske, normalt revner kølesystemets plastik-T-stykke her. Udstødningsmanifolden brister ofte, og med en knækket tandrem bøjer ventilen næsten altid.
Producenten erklærede ressourcen for AHL-motoren til 200 km, men den betjener også op til 000 km.
Prisen på VW AHL motoren ny og brugt
| Den minimale omkostninger | 30 000 rubler |
| Gennemsnitlig gensalgspris | 40 000 rubler |
| Maksimal omkostning | 70 000 rubler |
| Kontrakt motor i udlandet | 400 евро |
| Køb sådan en ny enhed | — |
| Stand: | BOO |
| Valg: | komplet motor |
| Arbejdsvolumen: | 1.6 liter |
| Effekt: | 100 HP |
* Vi sælger ikke motorer, prisen er til reference
