VW 1Z motor
Indhold
Den 1.9-liters VW 1Z 1.9 TDI dieselmotor blev produceret af virksomheden fra 1991 til 1997 og blev installeret på mange biler fra det tyske firma, men vi kender det fra Passat B4-modellen. Efter en lille opgradering fik denne kraftenhed et helt andet AHU-indeks.
EA180-serien omfatter også forbrændingsmotorer: AKU, AFN, AHF, AHU, ALH, AEY og AVG.
Specifikationer for VW 1Z 1.9 TDI-motoren
Præcis volumen | 1896 cm³ |
El-system | direkte injektion |
ICE strøm | 90 HP |
drejningsmoment | 202 Nm |
Cylinderblok | støbejern R4 |
Blokhoved | aluminium 8v |
Cylinderdiameter | 79.5 mm |
Stempelstreg | 95.5 mm |
Kompressionsforhold | 19.5 |
ICE funktioner | SOHC |
hydrauliske løftere | ja |
Timing kørsel | bælte |
Fase regulator | ingen |
turbolader | ja |
Hvilken olie skal hældes på | 4.3 liter 5W-40 |
Brændstoftype | diesel |
Miljøklasse | EURO 2 |
Eksempel på ressource | 450 000 km |
Brændstofforbrug Volkswagen 1.9 1Z
Om eksemplet med en 1995 Volkswagen Passat med manuel gearkasse:
by | 6.7 liter |
spore | 4.1 liter |
blandet | 5.3 liter |
Hvilke biler var udstyret med en 1Z 1.9 l motor
80 B4 (8C) | 1991 - 1995 |
A4 B5(8D) | 1995 - 1996 |
A6 C4 (4A) | 1994 - 1996 |
Cordoba 1 (6K) | 1995 - 1996 |
Ibiza 2 (6K) | 1995 - 1996 |
Toledo 1 (1L) | 1995 - 1996 |
Caddy 2 (9K) | 1995 - 1996 |
Golf 3 (1H) | 1993 - 1996 |
Vind 1 (1H) | 1993 - 1996 |
Passat B4 (3A) | 1993 - 1997 |
Sharan 1 (7M) | 1995 - 1996 |
Ulemper, nedbrud og problemer 1Z
Dette er en meget pålidelig motor, og nedbrud sker kun ved meget høje kilometertal.
Hovedproblemet er ventilsæde udbrændthed og tab af kompression pga
Se efter årsagen til fejl i trækkraften i turbinekontrolsystemet, DMRV, USR-ventil
Synderen for olielækagen her er oftest den sprængende nedre flange på VKG-røret
Den ribbede rem på grund af et sammenbrud af dens rulle kommer nogle gange ind i timingen og enden af motoren