Volkswagen 1.6 BSE motor

Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE -motor blev produceret fra 2002 til 2015, den blev installeret på Passat, Golf, arbejdshesten Caddy og Touran, på nogle Seat og Skoda.

Технические характеристики

Motorforskydning, kubik cm	1598
Maksimal effekt, h.p.	102
Maksimalt drejningsmoment, N * m (kg * m) ved o / min.	148(15)/3800
Brugt brændstof	Benzin AI-95
Brændstofforbrug, l / 100 km	6.8 - 8.2
motortype	Inline, 4-cylindret
Tilføje. motorinformation	multipoint brændstofindsprøjtning
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min	102(75)/5600
Kompressionsforhold	10.5
Cylinderdiameter, mm	81
Stempelstreg, mm	77.4
CO2-emission ig / km	167 - 195
Ventildrev	OHC
Antal ventiler pr. Cylinder	2

• Motorenheden har en aluminiumsblok med 4 cylindre i grundversionen (diameter 81 mm, in-line arrangement) med "våde" støbejernsmuffer. Kompressionsforholdet er 10,5: 1, og stempelslaget er 77 mm.
• Injektionstype - MPI (multipoint distribueret).
• Den dokumenterede arbejdsressource er 600.000 kilometer.
• Tandremstræk.
• Motorens placering i bilen er på tværs fremad.
• Moderat kørselsdynamik med relativt lav kilometertal.

Det ønskede interval mellem serviceinspektioner er 15.000 km. Det antages, at motoren er designet til øget belastning og drift under vanskelige forhold. For eksempel koldt vejr, lang kørsel, lang stående i en trafikprop. Under alle omstændigheder må du ikke overbelaste motoren for meget.

Hvor er motornummeret

Motornummeret er placeret på en vandret platform (under tændingsmodulet) ved krydset mellem gearkassen og cylinderblokken. Det er prikket, men let nok til at læse.

Volkswagen 1.6 BSE ændringer

1. Bfq (Euro 4) - grundlæggende modifikation med Simos kontrolenhed 3.3 / 102 hk. (75 kW) ved 5 omdr./min. (På 600. benzin).
2. BGU (Euro 4) - en modificeret version af den forrige til en ny platform - PQ35. Virker på 95th benzin.
3. BSF (Euro 2) - reducerede økonomipriser, uden katalysatorrensning, benzin - 95. Ydelse - 102 hk (75 kW) ved 5 rpm, 600 Nm ved 155-3800 rpm​​
4. CCSA (Euro 5) - kører på en blanding af benzin med ethanol (E85 brændstof), 155 Nm ved 3800-4000 omdr./min.
5. CHGA (Euro 5) - designet til at arbejde på reduceret gas, 98 hk. (72 kW) ved 5 omdr./min., 600 Nm ved 144 omdr./min.

Problemer

• Gasfordelingsmekanismen fejler ofte på trods af, at indsprøjtningssystemet er ret holdbart.
• Hvis tandremmen går i stykker, skal du skynde dig at udskifte det, da ventilerne er bøjet.
• Termostaten og tændingskomponenterne skal også overvåges nøje - disse er ikke motorens største styrker.

Tuning af VW 1.6 BSE

• Installation af delt gear er mulig;
• Du kan øge udstødningssektionen (op til 63 mm), ECU-firmware - en ny version af den indbyggede computer er nødvendig for normal drift.
• Knastaksel (sport), rulle (D. Dinamic, for eksempel), kold luftindtag - øger motoreffekten med 5-10 hestekræfter.