Toyota 8GR-FXS motor
Indhold
8GR-FXS-motoren er en anden nyhed blandt japanske motorbyggere. Modellen udviklet og sat i produktion er en analog af den velkendte 2GR-FCS.
beskrivelse
Kraftenheden i den nye generation 8GR-FXS langsgående arrangement er karakteriseret ved D-4S blandet brændstofindsprøjtning, brugen af et proprietært VVT-iW variabelt ventiltimingssystem og Atkinson-cyklusdrift. Udgivet siden oktober 2017. Crown har været installeret på Toyota siden 2018, på Lexuses - et år tidligere.
8GR-FXS er en 8. generations V-blok motor med aluminium topstykke, to knastaksler (motorfamilie). F - DOHC ventiltog layout, X - Atkinson cyklus hybrid, S - D-4S kombineret brændstofindsprøjtningssystem.
Brændstofindsprøjtningssystem med kombineret indsprøjtning. Brugen af D-4S bidrager til en stigning i kraft, drejningsmoment, brændstoføkonomi og reducerer emissionen af skadelige gasser til atmosfæren markant. Samtidig skal det bemærkes, at kompleksiteten af brændstofforsyningssystemet kan blive en kilde til yderligere funktionsfejl.
Ventilmekanismen er to-akslet, overliggende ventil.
Det variable ventiltimingssystem er elektronisk, dobbelt. Forbedrer ydeevnen markant. Den anvendte Dual VVT-iW teknologi sikrer effektiviteten af forbrændingsmotoren ved lave og kortvarige belastninger.
Технические характеристики
| Præcis motorstørrelse, cm³ | 3456 |
| Effekt (max), h.p. | 299 |
| Specifik effekt, kg/hk | 6,35 |
| Moment (maks.), Nm | 356 |
| Cylinderblok | V-formet, aluminium |
| Antal cylindre | 6 |
| Antal ventiler | 24 |
| cylinder hoved | aluminium |
| Cylinderdiameter, mm | 94 |
| Stempelstreg, mm | 83 |
| Kompressionsforhold | 13 |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | VVT-iW + VVT-i |
| Påført brændstof | Benzin AI-98 |
| Brændstofforsyningssystem | kombineret indsprøjtning, D-4S |
| Brændstofforbrug, l/100 km (motorvej/by) | 5,6/7,9 |
| Smøresystem, l | 6,1 |
| Olie brugt | 5W-30 |
| CO₂-udledning, g/km | 130 |
| Miljønorm | Euro 5 |
| Levetid, tusinde km | 250 + |
| funktion | hybrid |
Ovenstående egenskaber giver dig mulighed for at skabe en generel idé om kraftenheden.
Pålidelighed, svagheder
Det er endnu for tidligt at vurdere specifikt pålideligheden af 8GR-FXS forbrændingsmotoren på grund af den korte driftstid (fejlstatistikker er ved at blive analyseret). Men de første problemer er allerede delvist blevet udtrykt. Traditionelt er GR-seriens modeller, det svage punkt vandpumpen. Uvedkommende støj noteres under driften af VVT-I-koblingerne i Dual VVT-iW-systemet, tændspoler.
Der er en enkelt information om en lille oliebrænder, og fra begyndelsen af motorens drift. Men det er for tidligt at betragte alle de anførte mangler som et problem med kraftenheden, da de kan opstå som følge af de fejl, som bilisten selv begår under drift.
Det er unødvendigt at tale om vedligeholdelsen af forbrændingsmotoren - producenten sørger ikke for en større eftersyn af enheden. Men tilstedeværelsen af støbejernsforinger i cylinderblokken giver håb om dens mulighed.
Om tuning
8GR-FXS-motoren er ligesom alle andre underlagt tuning. Ifølge tilgængelig information blev chiptuning testet ved at installere et pedal-box-modul fra DTE-systems (DTE PEDALBOX) - fremstillet i Tyskland.
Det skal huskes, at denne type tuning ikke øger motoreffekten, men kun korrigerer fabriksindstillingerne for motorstyring. Selvom chiptuning ifølge nogle ejere praktisk talt ikke giver nogen mærkbare ændringer.
Der er ingen data om andre typer tuning (atmosfærisk, installation af en turbokompressor med samtidig udskiftning af stempler), da motoren dukkede op på markedet for ganske nylig.
Motorolie
Producenten anbefaler at skifte olien efter 10 tusinde kilometer eller en gang om året. Den mest acceptable mulighed er brugen af syntetisk smøremiddel Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 kan bruges som erstatning. Når du vælger en olie, skal du være opmærksom på dens kvalitetsklasse (angivet med symbolerne SN). I tilfælde af øget forbrug ("oliebrænder") anbefales det at skifte til sorter med en tættere konsistens - 10W-40. For eksempel Shell Helix 10W-40.
Køb af en kontraktmotor
Hvis det er nødvendigt, til udskiftning, kan du nemt købe en kontrakt ICE 8GR-FXS. Sælgere i alle regioner i Den Russiske Føderation tilbyder originale motorer med enhver betalingsmetode, op til 12 måneders ratebetaling.
Kontrakt ICE'er gennemgår præ-salg forberedelse og test for overholdelse af standarder. I de fleste tilfælde giver sælgeren en garanti for varens kvalitet (normalt i 6 måneder). For at afklare salgsbetingelserne skal du gå ind på sælgers hjemmeside og afklare alle de spørgsmål, du har.
Den eneste konklusion er, at Toyota på trods af de eksisterende mangler har skabt en forholdsvis enkel, pålidelig, samtidig kraftfuld og økonomisk motor.
Hvor installeret
