Subaru FB20X motor
Indhold
Den 2.0-liters Subaru FB20X-motor blev produceret af det japanske selskab fra 2013 til 2017 og blev installeret på hybridversioner af så velkendte modeller som Impreza og crossover XV baseret på den. Nu har denne motor givet plads til en lignende enhed med direkte brændstofindsprøjtning.
В линейку FB также входят двс: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D и FB25B.
Tekniske egenskaber for Subaru FB20X 2.0 liters motor
| Præcis volumen | 1995 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 162 HP |
| drejningsmoment | 221 Nm |
| Cylinderblok | aluminium H4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 84 mm |
| Stempelstreg | 90 mm |
| Kompressionsforhold | 10.8 |
| ICE funktioner | Hybrid, DOHC |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | dobbelt slag |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.8 liter 0W-20 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Eksempel på ressource | 275 000 km |
Vægten af FB20X-motoren ifølge kataloget er 175 kg
Motornummer FB20X er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug Subaru FB20 X
Om eksemplet med en 2015 Subaru XV Hybrid med automatgear:
| by | 9.1 liter |
| spore | 6.9 liter |
| blandet | 7.6 liter |
Hvilke biler var udstyret med FB20X 2.0 l motor
| Impreza 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved FB20X
Som alle motorer i serien spiser denne gerne olie fra de første kilometers kørsel.
Fra den forkerte olie svigter faseregulatorerne hurtigt her
Kølesystemet er ikke berømt for dets pålidelighed, og motoren er meget bange for overophedning
På grund af funktionsfejl i betjeningen af det elektroniske gashåndtag flyder tomgangshastigheder ofte
Hold smøreniveauet på det maksimale, ellers vil du blive plaget af slag under motorhjelmen
