Peugeot EP6FADTX motor
Indhold
Den 1.6-liters Peugeot EP6FADTX-motor blev produceret på Duvrin-fabrikken fra 2017 til 2022 og blev installeret på modeller som 308, 508, DS7, DS9 i kombination med en 8-trins automatisk ATN8. Der var to forskellige versioner af sådan en enhed: 5GC til DS-biler og 5GG til Peugeot.
Serie Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Specifikationer for Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225-motoren
| Præcis volumen | 1598 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 225 HP |
| drejningsmoment | 300 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 77 mm |
| Stempelstreg | 85.8 mm |
| Kompressionsforhold | 10.2 |
| ICE funktioner | valvetronic |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ved ind- og udløb |
| turbolader | BorgWarner K03 |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.25 liter 0W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Økolog. klasse | EURO 6d |
| Eksemplarisk. ressource | 250 000 km |
EP6FADTX motorkatalogvægt er 138 kg
Motornummer EP6FADTX er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug Peugeot EP6FADTX
Ved at bruge eksemplet med en Peugeot 508 fra 2020 med automatgear:
| by | 7.6 liter |
| spore | 4.6 liter |
| blandet | 5.6 liter |
Hvilke modeller er udstyret med EP6FADTX 1.6 l motor
| DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
| DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
| 308 II (T9) | 2017 - 2019 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved EP6FADTX forbrændingsmotor
Motoren dukkede op for ikke så længe siden for at indsamle fuld statistik over dens sammenbrud
På foraene er der kun klager over udskiftning under garantien af ledningsnettet og brændstofpumpen
På grund af den aggressive drift af Start-Stop-systemet kan kæden strække sig op til 100 km
Brændstofindsprøjtningen er her kun direkte, og indsugningsventilerne bliver hurtigt tilgroet med sod.
Andre problemer med forbrændingsmotoren er forbundet med elektriske fejl og behandles med firmware
