Nissan VG30DETT motor
Indhold
Den 3.0-liters Nissan VG30DETT-motor blev produceret fra 1989 til 2000 på den japanske fabrik og blev installeret som den øverste kraftenhed i den populære 300ZX-sportscoupé. Garrett twin-turbo motoren udviklede 300 hk. på mekanikken og 280 hk. på maskinen.
De 24-ventils forbrændingsmotorer i VG-serien inkluderer: VG20DET, VG30DE og VG30DET.
Specifikationer for Nissan VG30DETT 3.0 liters motor
| Præcis volumen | 2960 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 280 - 300 hk |
| drejningsmoment | 384 Nm |
| Cylinderblok | støbejern V6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 87 mm |
| Stempelstreg | 83 mm |
| Kompressionsforhold | 8.5 |
| ICE funktioner | dobbelt intercooler |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | på N-VCT-indtagene |
| turbolader | dobbelt Garrett T22/TB02 |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.4 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 350 000 km |
VG30DETT-motorens vægt ifølge kataloget er 245 kg
Motornummer VG30DETT er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug VG30DETT
Ved at bruge eksemplet med en Nissan 300ZX fra 1999 med manuel gearkasse:
| by | 15.0 liter |
| spore | 9.0 liter |
| blandet | 11.2 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med VG30DETT-motoren
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Ulemper, nedbrud og problemer Nissan VG30 DETT
Det største antal problemer giver et konstant knækkende problem
Også dens pakning brænder ofte ud, og når opsamleren fjernes, knækker tappene.
Ofte er der et brud på krumtapakslen med en bøjning i ventilerne i forbrændingsmotoren
Det samme kan ske, hvis tidsplanen for udskiftning af tandrem ikke følges.
Ved 150 km flyder en vandpumpe normalt allerede, og hydrauliske løftere banker på
