Nissan HRA2DDT motor
Indhold
Den japanske bilproducent Nissan er en benchmark-producent, der fokuserer på funktionalitet og den højeste kvalitet af sine produkter. Næsten hundrede års historie af virksomheden har gjort det muligt at rulle tusindvis af fremragende biler af samlebåndet og ikke mindre antal højkvalitetsmotorer. Lad os tale om en af sidstnævnte mere detaljeret i dag.
For at være mere præcis vil vi tale om forbrændingsmotoren med navnet HRA2DDT. Historien om skabelse, principper for drift og egenskaber for enheden kan findes nedenfor.
Et par ord om motoren
HRA2DDT er en ret ung motor. Dens serieproduktion fortsætter den dag i dag og begyndte i 2011, hvilket markerede et langt, produktivt samarbejde mellem Renault og Nissan. Ved at arbejde sammen lykkedes det franskmændene og japanerne at udvikle en meget funktionel, høj kvalitet og pålidelig enhed. Ikke underligt, at det blev grundlaget i konceptet med flere modeller på én gang fra hver producent.
Renault- og Nissan-ingeniører siger, at HRA2DDT-motoren er designet som en innovativ generation af drivlinjer til personbiler og kompakte crossovers. Efter at have sat sig som mål at kombinere forbrændingsmotorens kompakthed og kraft, lykkedes det fabrikanterne at opnå det og designet en enhed af meget høj kvalitet. I dag er brugen af HRA2DDT ikke ualmindeligt.
Anmeldelser om driften af denne motor er ekstremt positive, så det er ikke nødvendigt at blive overrasket over dens efterspørgsel i bilindustrien og endda på det sekundære marked.
Detaljerede tekniske egenskaber for den pågældende motor vil blive dækket lidt senere. Nu er det umuligt ikke at nævne det generelle koncept for enheden. Umiddelbart bemærker vi, at der ikke er nogen væsentlige innovationer i det. De fleste af fordelene ved HRA2DDT stammer fra teknologien i dets konstruktion, nemlig brugen af lette, men stærke materialer. 4 cylindre, 16 ventiler og en aluminiumsmotorbase er ikke overraskende, men dens turbine og kølesystem er ret interessante. Der er få steder, hvor man kan finde en lavinerti-turbine placeret i så lille en motor og suppleret med intercooling. Det er takket være deres tilstedeværelse, at den japansk-franske gruppe af ingeniører formåede at opnå høj effekttæthed og fremragende arbejdsdynamik.
Tekniske karakteristika for HRA2DDT og en liste over maskiner udstyret med det
| Производитель | Nissan |
| Motor mærke | HRA2DDT |
| Års produktion | 2011 |
| cylinder hoved | Aluminium |
| Fødevarer | Direkte injektion |
| Konstruktionsskema (cylinderdriftsrækkefølge) | Inline (1-3-4-2) |
| Antal cylindre (ventiler pr. cylinder) | 4 (4) |
| Stempelstreg, mm | 73.1 |
| Cylinderdiameter, mm | 72.2 |
| Kompressionsforhold | 10.1 |
| Motorvolumen, cu. cm | 1197 |
| Kraft, hk | 115 |
| Moment, Nm | 190 |
| brændstof | Benzin (AI-95) |
| Miljøstandarder | EURO-5 / EURO-6 |
| Brændstofforbrug pr. 100 km | |
| - by | 7.8 |
| - spor | 5.3 |
| - blandet tilstand | 6.2 |
| Type anvendt smøremiddel | 5W-40 (semisyntetisk) |
| Olieskifteinterval, km | 5000-7000 |
| Motorressource, km | 300000 |
| Udstyrede modeller | Nissan Juke (siden 2014) Nissan Qashqai (siden 2014) Nissan Pulsar (siden 2013) |
Motor reparation og vedligeholdelse
HRA2DDT er ikke kun en god motor i forhold til funktionalitet, men også en ganske høj kvalitet i forhold til montering. At dømme efter anmeldelser fra bilister bryder motoren sjældent sammen og er uhøjtidelig i drift. Typiske HRA2DDT-fejl er:
- overdreven appetit på olie (når et forbrug på en halv liter pr. 100 kilometer);
- ustabil tomgang;
- funktionsfejl i faseregulatoren;
- tidsfejl før tid;
- lækker olie og kølevæske.
De fleste nedbrud er nemme at rette. HRA2DDT-reparationer udføres både af specialiserede Nissan- eller Renault-centre og af almindelige servicestationer. Heldigvis for ejerne af denne forbrændingsmotor kan den repareres, og dens brug i denne henseende er ekstremt enkel.
Interessant! Om nødvendigt kan enhver bilist købe HRA2DDT-motoren og tilpasse den til sin bil. Den gennemsnitlige pris for en motor er på niveauet 100 rubler på det sekundære marked, auktioner og omkring 000 direkte fra producenterne.
Måske er den vigtigste information om emnet for dagens artikel kommet til en ende. Vi håber, at det præsenterede materiale var nyttigt for alle læsere af vores ressource og hjalp med at forstå essensen af HRA2DDT-aggregatet. Held og lykke på vejene!
